自攻钉集块连接混凝土复合剪力墙结构体系抗震性能试验

自攻钉集块连接混凝土复合剪力墙结构体系抗震性能试验简介。2021年5月,住房和城乡建设部等15部门关于加强县城绿色低碳建设的意见(建村(2021)45号)要求:县城新建住宅以6层为主,6层及以下住宅建筑面积占比应不低于70%。全国有2800多个县级行政区域。

预制整浇装配式混凝土框架结构节点抗震性能试验研究

为了解决预制混凝土框架梁下部水平钢筋较多或为双排时,框架梁下部水平钢筋无法在框架柱内锚固的问题,提出将梁底部纵向钢筋锚固件锚固在框架柱节点内的预制整浇装配式混凝土框架结构。通过8个预制整浇装配式混凝土框架节点抗震性能试验,节点试验构件采用1∶2缩尺模型,按体积配筋率和配箍率相等的原则制作,用千斤顶模拟大震作用循环加载,直至构件破坏,对预制混凝土框架梁采用底部纵向钢筋锚固件在框架柱内锚固的整体性能及抗震承载力安全进行了研究,分析了预制装配式混凝土框架结构梁柱节点受力及破坏机制。结果表明,采用预制混凝土框架梁底部纵向钢筋锚固件在框架柱内锚固的连接节点,能够实现强锚固、强连接、弱构件、易安装,节点整体抗震安全性能等同现浇框架结构的特点。

装配式再生混凝土剪力墙抗震性能试验简介

以提高装配式混凝土剪力墙连接施工效率和绿色低碳效益为目标,聚焦减少竖向分布钢筋连接数量不安全和现场湿作业繁多对环境不友好这两个关键技术问题,提出了一种螺栓精简连接构造,并对其连接的剪力墙抗震性能开展研究。

近海大气环境下锈蚀RC框架节点抗震性能试验研究

为研究近海大气环境下锈蚀RC框架梁柱节点的抗震性能,该文设计了6个RC框架梁柱节点试件,采用人工气候加速腐蚀技术对试件进行了加速腐蚀试验,进而对试件进行了拟静力加载试验,获得了不同钢筋锈蚀程度和轴压比下梁柱节点的破坏形态及抗震性能衰减规律。试验结果表明:对于梁柱节点构件,箍筋锈蚀较纵筋严重,由于锈蚀箍筋对节点核心区混凝土的约束削弱,节点区域破坏程度加重;随钢筋锈蚀率的增大,试件的强度、延性及耗能能力均发生不同程度的退化,表现为构件承载和变形能力的降低;锈蚀程度相同时,随轴压比的增大,试件的刚度退化更加显著,轴压比较小的试件在开裂前刚度退化明显,屈服后趋于稳定。

纵筋浆锚连接预制柱的抗震性能试验研究

将预制混凝土柱外伸纵向钢筋插入预先埋设在基础中，灌有高强浇筑料的波纹套管内，可实现预制混凝土柱与基础的连接。为研究采用该方法连接的预制柱的抗震性能，进行了8个预制混凝土柱和1个用于对比的普通整体现浇柱，在低周往复荷载作用下的抗震性能试验。试验考虑了3个方面的影响因素：①轴压比的影响；②柱箍筋强度等级的影响；③柱脚5倍纵筋直径范围内，钢筋与混凝土黏结状况的影响。试验结果表明：①采用本文方式连接的预制柱，其能量耗散系数与整体浇筑柱的能量耗散系数相当，但预制柱的延性系数均大于整体浇筑柱的延性系数；②将柱脚5倍直径范围内钢筋与混凝土进行无黏结处理后，柱的延性系数可增大18％-25％，能量耗散能力可提高13％～20％；③提高柱箍筋的强度等级可提高柱的延性系数5％-10％，提高柱的能量耗散能力8％-16％。

T形RAC短肢剪力墙抗震性能试验研究

通过对4个缩尺比例为1∶2的不同再生粗骨料取代率、不同轴压比的T形再生混凝土(RAC)短肢剪力墙结构模型进行低周反复荷载作用下的抗震性能试验,分析试验所得模型破坏形态、特征曲线、延性、刚度退化、耗能能力及正负向特征荷载的变化规律。分析结果表明:(a)T形RAC短肢剪力墙具有良好的抗震性能,能够应用于轴压比较小的实际工程之中。(b)随着再生粗骨料取代率的增加,T形RAC短肢剪力墙特征曲线、耗能能力等指标逐渐增强,同时,随着轴压比的增大,各指标逐渐减小;试件延性性能随着再生粗骨料取代率及轴压比的增加出现不同程度的降低。

高轴压比框架柱抗震性能试验研究

在低周反复荷载作用下，进行７个１／３缩比钢筋混凝土框架柱试件的试验．重点研究在高轴压比下，常规钢筋混凝土框架柱的抗震性能，以及轴压比变化对框架柱滞回特性影响．研究结果表明，当设计轴压比达到０．９时，即使是具有良好的配筋构造，钢筋混凝土框架柱屈服后也将体现出较为明显的强度及刚度退化．对试件总体变形，塑性铰区域的弯曲变形、剪切变形，以及纵向钢筋在节点区的滑移量等局部变形成分进行试验测量．在对其结果进行统计分析和简化计算的基础上，研究塑性铰区域的各种局部形成所产生的侧移。

加气混凝土承重墙抗震性能试验与有限元分析

在加气混凝土墙体抗震性能试验基础上,采用有限元软件ABAQUS对加气混凝土承重墙进行分离式建模计算,并通过spring2连接来考虑砌块与粘结剂滑移关系,并将承载力-位移曲线结果与加气混凝土承重墙体试验曲线进行对比,在初步验证模拟可行的情况下,进行参数分析来研究垂直正应力、砌块强度、粘结剂强度等参数变化对墙体承载力、变形能力的影响,研究得出轴压比在0.15-0.33间,墙片破坏形式为剪压破坏;砌块强度的变化对墙片水平承载能力的影响较为明显;而粘结剂强度的增加,对墙片水平承载能力的影响不明显,但有可能降低墙片在极限荷载下的水平位移,上述研究成果为加气混凝土承重墙进一步试验研究与抗震计算提供必要依据。

方钢管再生混凝土中长柱抗震性能试验研究

为研究方钢管再生混凝土中长柱的抗震性能,选取六根试件进行定常轴力及水平往复荷载作用的静力试验,选取钢管壁厚、轴压比及长细比三个参数对抗震性能的影响及其他应力变化进行分析研究。文章首先阐述试件的设计与制作方法,其次总结了试验现象,然后对试验结果进行分析。

火灾后型钢混凝土梁柱节点抗震性能试验研究

宁波大学的研究人员开展了火灾后型钢混凝土柱-型钢混凝土梁节点的抗震性能研究。通过低周反复加载试验，研究火灾后该类节点的滞回特性、延性、耗能性能、承载力与刚度退化规律，分析了受火时间、轴压比对抗震性能的影响。研究结果表明：火灾后型钢混凝土梁柱节点的滞回曲线仍然饱满，但试件承载力降低、变形增大、

气动阀门驱动装置的抗震性能试验

0引言近些年我国地震局开展了很多地震检测项目，而核电作为一种新能源逐渐受到关注，福岛核电站发生的事故更加引起各界的重视，核电事业的发展也在近几年提速发展。核设备关系到国家和人民的安危，对抗震性能的要求更高。为保证核电站的安全运行，用在核电上的设备都需进行抗震试验的考核，阀门作为核电站常用设备，更要接受抗震考核。核级阀门驱动装置是用于控制核电站中的电动阀门的重要设备，能够保证核电站的正常运行。近些年对核级阀门的抗震研究不断增多，在中国核动力院的抗震台上测试过阀门驱动装置的抗震性能，采用了5次运行基准地震(OBE)和1次安全停堆地震(SSE)。

不同配钢形式的型钢混凝土十字形异形柱抗震性能试验简介

型钢混凝土异形柱（SRC异形柱）结构是一种新型的组合结构，SRC十字形异形柱是SRC异形柱体系的一种主要结构形式，具有良好的应用前景。目前，对SRC十字形异形柱的研究主要集中在构件承载力方面，而对其抗震性能的试验研究并不多。

钢板混凝土组合剪力墙抗震性能试验简介

螺栓连接带约束拉杆钢板混凝土组合剪力墙是一种将钢板外置内填混凝土的组合构件，为研究此种构件的抗震性能及螺栓连接的可靠性，该试验对3片高宽比为1．5的带约束拉杆铡板混凝土组合剪力墙试件，进行了水平方向低周反复加载试验。所有试件端部钢板采用槽型钢，用八螺母全牙拉杆与腹侧钢板螺栓连接。位于试件中部的约束拉杆为无牙拉杆，用双螺母螺栓与腹侧钢板连接。

多腔钢管混凝土柱巨型框架抗震性能试验简介

巨型框架结构具有良好的竖向和水平承载能力。为了解巨型框架结构的抗震性能，本研究结合某超高层建筑实例，以某带有异形截面多腔钢管混凝土柱的一榀巨型框架为原型，进行了1／25缩尺模型在低周反复荷载下的抗震性能试验研究。该巨型框架的巨型柱为多腔钢管混凝土异形截面柱，巨型梁为钢桁架梁，底部巨型层加设人字形箱形截面钢支撑，二、三巨型层加设X形箱形截面钢支撑。试件竖向荷载采用自平衡方式加载，在巨型框架各构件的不同高度处设置位移计和应变测点，在试验中可实时采集其位移和应变变化数据。

竖向钢筋套筒灌浆搭接连接的预制剪力墙抗震性能试验简介

为改善传统套筒灌浆接头（钢筋对接连接）的施工便利性，在已研发的Ⅰ型和Ⅲ型套筒灌浆搭接接头（内径大、施工方便）的基础上，进行了一片现浇剪力墙和两片纵筋采用Ⅰ型与Ⅲ型套筒灌浆搭接连接的预制剪力墙1：1模型的拟静力试验。得到了剪力墙的荷载．位移滞回曲线，测量了套筒横向应变、套筒上端和下端区域的钢筋应变。

带窄外环板的钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验研究

通过对天津周大福金融中心塔楼F3~F47的外框钢管混凝土柱-钢梁连接节点试件的抗震性能进行试验研究,从而揭示此类节点的传力机理和破坏过程、失效模式、极限承载力、延性特性、耗能能力等。试验结果表明,该类节点具有传力明确,传力途径清晰,延性好的特点;外环板及加劲肋使翼缘传力平顺、降低翼缘平均拉压应力,使节点延性更好;但在较小的轴压比下,节点破坏模式发生变化,柱发生受拉破坏而节点失效。

PC结构混凝土柱抗震性能试验研究

PC结构的框架施工是比较复杂的,并且在震后其柱叠合面区的混凝土非常容易开裂,面对这样的问题,在本文中主要提出一种梁柱节点预制的PC结构。这种结构可以把PC混凝土柱当中比较薄弱的点转移到框架柱的中部。本文中为了能够研究PC柱的抗震性,设计了相关的拟静力实验,并得到两个实验对象的骨架曲线,耗能能力以及其极限承载力等一系列的数据。结果充分表明,PC柱以及现浇柱都属于弯曲破坏。二者的极限承载力进行对比,PC柱要明显的比现浇柱高出6.1%。两个试件的耗能方面基本上是相同的。PC柱跟现浇筑的抗震性能基本上是相似的,并且PC柱在施工方面更加的方便,而且节能环保,因此这种方式,是非常值得推广的一种装配式的连接形式。

预应力碳纤维条带加固混凝土圆墩抗震性能试验

针对地震灾害中桥墩柱的破坏形态,考虑轴压比变化、预应力大小、纤维布层数和加载顺序等因素的影响,对9根采用与未采用预应力碳纤维条带加固的钢筋混凝土圆形墩柱进行了低周反复荷载试验研究。通过各试件主要破坏形态和滞回曲线的对比,分析了各因素对承载力、延性性能、滞回特性、耗能能力等重要抗震性能指标的影响。结果表明:采用预应力碳纤维条带加固后,柱的承载力、延性性能、耗能能力均有较大幅度提升;预应力碳纤维条带提供的主动横向约束力能有效抑制斜向剪切裂缝的开展,将圆墩柱的破坏形态由剪切破坏转变为延性较好的弯曲破坏;先施加轴力后进行预应力碳纤维条带加固所得的加固承载力低于后施加轴力的试件。

附有结构“保险丝”构件的桥墩抗震性能试验研究及其应用

基于结构"保险丝"概念设计了不同形式桥墩,采用拟静力试验和数值方法研究了此类桥墩的抗震性能及耗能能力,验证了桥墩纤维模型及等效模型的适用性;将试验桥墩原型的纤维和等效模型应用于一座试设计的超大跨斜拉桥纵向地震损伤控制分析中,采用弹塑性方法并引入地震损伤指标评价了耗能型桥墩对桥梁地震损伤的控制效果,结合数值方法和试验结果验证了所提出的地震损伤控制新结构体系的有效性和可行性。结果表明:附有"保险丝"构件的新型耗能桥墩的抗震性能及耗能能力优于传统型独柱式桥墩;采用新型耗能桥墩的损伤控制策略可有效控制主塔损伤,使其满足地震损伤控制目标;桥墩柱间附加的"保险丝"构件不仅可提高桥墩刚度,而且对桥墩具有很好的耗能与保护作用。

塑性铰区采用PVA纤维高强混凝土柱抗震性能

为了明确局部PVA纤维高强混凝土柱中轴压比、剪跨比和PVA纤维掺量对抗震性能的影响,对不同轴压比(0.2、0.3和0.4)、剪跨比(3.23、4.15和5.07)和PVA纤维体积分数(0、0.3%、0.5%和0.7%)的8根高强钢筋混凝土柱足尺试件进行了抗震性能试验,分析了PVA纤维掺量、轴压比和剪跨比等参数对于高强钢筋混凝土柱耗能能力、自复位能力、强度退化性能、刚度退化性能以及弯矩曲率关系的影响规律.以有限元模拟软件OpenSees为平台建立试件模型,对轴压比和剪跨比进行扩展分析.研究结果表明,PVA纤维混凝土柱的延性、耗能能力明显更优,抗震性能更好;同时,轴压比和剪跨比对抗震性能影响显著,PVA纤维掺量对其影响较大;建立的有限元模型具有较高的准确性.