烟台火车站大跨度拱架固定铰支座设计

新建铁路烟台火车站中央钢结构大拱跨度达114 m,为双曲马鞍形空间结构。大拱支撑于下部钢筋混凝土剪力墙结构上。因受下部铁路站场等特殊条件的限制,大拱支座每侧仅仅设置了8个支座,支座间距为3.5～22.1m。大拱支座间距相差较大,支座型式的选择及支座下预埋件的设计难度较大。通过烟台火车站大拱网壳结构支座设计,详细介绍支座类型选择、支座结构计算,以及网壳支座预埋件及支座加劲构件的计算,并就支座施工要点做了简要说明。

北京中关村金融中心连廊结构设计

北京中关村金融中心连廊工程平面及立面均为弧形,支承在不同的结构主体上,体型独特,支承条件复杂。主体采用大跨度空间钢桁架结构体系,屋面采用异型空间刚架结构体系。在施工阶段,主桁架支座设计成纵向可自由滑动的滑动铰支座,以释放部分内力。采用抗震球形钢支座消除相对位移对各独立主体结构产生的影响。由于屋面风荷载效应显著,通过风洞试验确定连廊屋面的风压分布情况。