框架结构基于性能的抗震设防目标和性能指标的量化

针对我国现行抗震规范中,地震作用水平从多遇地震到罕遇地震的超越概率相差较大的现状,提出中小震的地震作用水平,取其50年内的超越概率为40%;对结构性能水平进行细化,划分"五档"性能水平,结合4个地震作用水平,建立14个结构抗震性能目标和"四水准"的抗震设防目标。在统计分析国内外215个钢筋混凝土框架(柱)试验数据的基础上,建立结构在地震作用下处于暂时使用和修复后使用性能水平的量化指标。通过算例,对3种不同高度的规则框架分别按照小震和中小震进行抗震设计,并进行反应谱法和时程分析,结果表明按现行规范"小震不坏"进行设计的结构,不一定能保证"中震可修",而按照"中小震"进行结构抗震设计,可以保证"中震可修"。

基于“投资-效益”准则的抗震性能目标优化决策

以结构在地震作用下的破坏程度为依据将结构性能水平划分为五级,并选取结构的层间位移角为定量控制指标,建立了"结构破坏程度结构性能水平层间位移角"之间的对应关系.该划分细化和量化了现行规范规定的三级性能水平,为设计人员和业主提供更多选择,使结构抗震设计更加灵活.同时以"投资效益"准则为基本原则,结合地震危险性分析,建立了改进的结构全寿命总费用模型.该模型不仅考虑了结构的初始造价,而且充分根据结构性能失效的特点考虑了结构在各级性能水平下的损失期望,全面注重了结构性能、安全及社会经济等因素,为实现基于性能的结构抗震设计提供了有效的理论依据和可靠的计算方法.

钢筋混凝土桥梁抗震性能目标优化决策

国内外对过去桥梁震害调查表明,桥墩的破坏是桥梁未来的主要震害。以桥墩在地震灾害的破坏程度为依据将桥梁性能水平划分为五级,并选取桥墩的墩顶漂移率为量化指标,建立了"桥墩破坏程度-桥梁性能水平-墩顶漂移率"之间的对应关系。该划分细化和量化了现行桥梁抗震设计规范规定的三级性能水平,为设计人员和业主提供更多选择,使桥梁抗震设计更加灵活。同时根据最优设防烈度原则与地震危险性分析相结合,建立了基于"投资-效益"准则的RC桥梁全寿命总费用模型。该模型将抗震性能目标的确定问题转化为以桥梁全寿命总费用函数为最小的桥梁优化设计问题,为基于性能的桥梁抗震设计提供了简单、有效的计算方法。

Eurocode8与GB 50011—2010关于抗震设防目标、场地和地震作用等的比较

在结合2008年汶川地震震害经验的基础上,同时采纳了地震工程领域的科研新成果,我国新版《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)于2010年12月1日起正式实施。主要从抗震设防目标、设计反应谱、场地类别、地震作用与抗震验算、性能化设计等方面对其与欧洲现行抗震设计规范(Eurocode8)2004版进行了对比分析,旨在为从事工程抗震设计和工程抗震研究的人员提供一定参考和借鉴。

基于抗震性能目标的超限高层建筑结构抗震分析

超限高层建筑是指超过国家现行规范规定的适用高度或结构类型、及体型特别不规则的高层建筑。本文针对不同类型的超限高层建筑提出了结构的抗震设计原则和设计要点,以泉州浦西万达广场超高层住宅和江西南昌绿地中央广场为例,讨论了高度超限的复杂高层建筑。利用弹塑性时程分析的结果,对工程的结构抗震性能进行评估,并就结构的受力特性提出了抗震加强措施,本项研究可为超限高层结构的抗震设计提供参考。

国内外抗震设防目标的分析

详细介绍了我国、新西兰、美国、欧共体和日本规范中的抗震设防目标和抗震性能要求,比较和分析了各国在此方面的一致性和差异性,对提高我国的抗震设计能力具有一定的借鉴意义。

浙江省村镇房屋抗震能力的现状和抗震设防目标的选择

进入上世纪90年代以来，浙江省喃部和东部地区发生了4-5级地震，在震区造成了较大的社会影响和经济损失。本文就浙江地区地震的活动性、村镇房屋的结构形式和抗震能力展开调研，阐述了村镇房屋抗震能力的现状以及进行抗震设防的必要性，并就浙江省村镇房屋的抗震设防水准和目标提出建议。

公路路基抗震设防目标分析

在对现有相关规范抗震设防目标分析的基础上,结合公路路基工程特点和地震带来损失分析,提出了公路路基结构抗震设防目标的建议.通过分析得出:《公路工程抗震设计规范》((JTJ044-89)确定的抗震设防目标在总体上是合理的,但二级以上公路可以适当提高设防标准,所提出的公路路基结构抗震设防目标涵盖了破坏等级、通行条件和修复状态.

高烈度区户内变电站抗震设防目标与设计方法研究

本文针对高烈度区户内变电站的抗震设计面临的问题,对其抗震设防目标以及相应的设计方法进行了深入的研究。首先,系统比较了现行规范体系对电力建(构)筑物和电气设施的抗震设防目标、设防分类标准、地震作用、抗震设计方法的不同规定,明确其差异;其次,根据户内变电站抗震防灾中的实际需求,结合现行规范体系规定的电气设施及电力建(构)筑物抗震设防目标的差异与联系,确定了高烈度区户内变电站“小震不坏,中震供电不中断,大震供电可恢复”的抗震设防目标;最后,结合本文提出的抗震设防目标,提出了高烈度区户内变电站的“三阶段抗震设计”方法,并给出了相应的设计流程。

部分框支剪力墙结构抗震性能目标选择分析

基于性能的抗震设计方法是目前主流的超限高层的设计方法,规范给出的4个抗震性能目标等级并不能完全满足所有结构类型的设计需求。针对7度区部分框支剪力墙结构的特点,适当调整规范建议的抗震性能目标,根据结构构件受力特征分类细化抗震性能目标要求,并以某具体超限高层结构为例进行各水准地震作用下结构抗震性能分析。分析结果显示,该高层结构各项指标满足规范相关要求,达到预定的抗震性能目标,且比完全按照D级抗震性能目标设计更为经济有效.

《基于保持建筑正常使用功能的抗震技术导则》(RISN⁃TG046-2023)解读

《建设工程抗震管理条例》自2021年9月1日起施行,对位于高烈度设防地区、地震重点监视防御区的新建学校、幼儿园、医院、养老机构、儿童福利机构、应急指挥中心、应急避难场所、广播电视等建筑的抗震性能提出了更高要求,即:要求由“保证安全性”提升到“保持正常使用功能”。因此,住房和城乡建设部标准定额研究所于2023年5月12日颁布了《基于保持建筑正常使用功能的抗震技术导则》(RISN-TG046—2023)。为了帮助使用者更深入地理解《导则》,对《导则》的编制背景、编制过程以及各章节内容进行简要介绍,对《导则》的关键条文进行深入解读,详细说明了震时正常使用建筑的设计流程。《导则》创新提出了通过位移、加速度双控实现结构、非结构、设备三保护的设计理念,为实现建筑震时正常使用提供了科学实用的解决方案。

谈超限结构的抗震性能目标设计

目前的建筑工程施工中,超限建筑日益增多,多样化的布局及结构形式成为了超限建筑发展的必然趋势,同时以性能要求为基础的抗震理论设计成为了工程建筑领域关注的焦点.在超限结构的抗震设计工作中,该设计方法的应用,对超限建筑工程的抗震设计的安全性、可靠性的提高非常有利,同时对超限结构的技术发展起到了很好的促进作用.本文重点阐述了超限结构的重要特点,对抗震性能目标设计的依据、内容以及设计要求等进行了分析.

关于工程结构抗震设防标准的几个问题的讨论

对与工程抗震设防标准有关的几个问题进行了讨论。分析了多级设防目标中存在的一些问题,建议以结构抗震目标可靠度作为设防参数;讨论了影响结构目标可靠度的因素,建议通过对工程结构进行“投资——效益”分析制定结构最佳的抗震设防标准。

超限高层建筑抗震性能选取与相应针对性设计措施实例解析

随着中国建筑行业的飞速发展,人们对建筑审美与建筑功能的要求越来越高,我国出现了许多结构抗震超限的高层建筑。文章以商业综合体的超限结构为研究对象,分析了结构抗震性能化设计,并提出了加强措施。

某市域铁路车辆段上盖项目全框支结构抗震性能化设计及探讨

该文结合项目自身特点,详细统计了结构超限情况及采用的技术措施,确定抗震性能目标,通过进行反应谱与弹性时程分析,以及设防地震下的反应谱计算分析和罕遇地震下的弹塑性静力推覆分析,得出了计算分析的结果。结果表明,本工程结构体系能够很好地满足重力荷载要求和相应水准下的抗震抗风要求,并且能够满足规范和相关规定的要求,从而实现预设的抗震性能目标。

中欧桥梁抗震设计规范有关条文的比较与研究

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)的颁布实施引起国内外学者的广泛兴趣与关注。在该规范(JTG/TB02-01-2008)和欧洲规范8(Eurocode8)_桥梁抗震设计中,对抗震设防目标、抗震设防分类、反应谱和地震作用进行比较和研究。研究表明,两者在抗震设防目标、抗震设防分类和反应谱方面具有相似性;在地震力折减方面有很大不同;最后指出采用不同地震力折减方式存在的不足,指出需要进一步研究的问题。

城市轨道交通结构抗震设计规范技术要点

城市轨道交通是人口密集的大、中城市的主要公共交通工具,其抗震安全是工程设计中需要考虑的一个重要技术问题。2013年《城市轨道交通结构抗震设计规范》GB 50909-2013完成,为我国城市轨道交通结构抗震设计提供了技术标准。该规范较为系统地采用了基于性能的抗震设计思想。本文概要介绍该规范编制背景和主要技术要点和特点。

某超高层结构抗震性能设计与优化

某超高层建筑主体高度236.6 m,属于超B级高层建筑,采用型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体结构。根据该工程特点和《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)有关结构抗震性能设计的最新要求,详述了结构抗震性能目标、针对超限的措施、结构优化过程、弹性反应谱分析以及弹性和弹塑性动力时程分析等内容。通过结构的计算分析表明,结构基本能够达到预期的抗震性能目标。

基于结构性能的抗震设计理论与方法

基于性能的抗震设计(PBSD)是20世纪90年代国际抗震工程界提出的新概念,也是工程抗震发展史上的一个重要里程碑。详细阐述了基于性能的抗震设计理论产生的背景、基本概念、主要内容和特点,较系统地分析了基于性能的抗震分析和设计方法,并指出了基本性能抗震设计理论与传统设计理论的主要区别。

隧道与地下空间抗震防灾的若干思考

自阪神地震后,地下空间结构的抗震设计问题已越来越受到人们的重视。通过对历次地震中地下工程震害情况的介绍,总结各类地下结构震害的特点;结合上海地铁某车站方案设计的计算结果,分析地下连体结构的抗震能力及其抗震设计要点;介绍设计中常用的几种抗震设计计算方法,提出根据地下建筑使用功能和重要性的差异确定其抗震设防目标的理念,并对地下结构的抗震构造措施进行阐述。