Ni-Fe-P化学镀层抗CO_2腐蚀性机理研究

目的研究Ni-Fe-P化学镀层抗CO2腐蚀性机理。方法通过SEM,EDS,XRD以及EIS等技术对经化学镀Ni-Fe-P处理后的35Cr Mo钢表面进行表征,分析其抗CO2的腐蚀性能。结果处理后的35Cr Mo钢表面为非晶态组织,硬度高达570.12HV。Ni-Fe-P镀层钢腐蚀倾向减小,极化电阻增大,镀层对基体形成了较好保护。镀层的腐蚀过程受溶液双电层和钝化膜的影响。结论 Ni-Fe-P镀层在CO2水溶液中具有极强的钝化倾向,可显著提高材料的抗CO2腐蚀性能。

增强型13Cr钢抗CO_2腐蚀套管的研制

简述了石油天然气开采环境中CO2腐蚀的特点,介绍了攀钢集团成都钢铁有限责任公司利用自身设备优势开发增强型13Cr钢抗CO2腐蚀套管的设计思路和开发过程。四川省石油管理局进行的抗腐蚀评价试验表明:新研发钢管在不同CO2腐蚀环境中,尤其是在环境温度较高且含少量H2S的条件下,其力学性能良好,抗腐蚀性能稳定可靠。

超级13Cr抗CO_2腐蚀油管热轧缺陷原因分析与控制

简要介绍了超级13Cr油管的开发背景、生产工艺流程及主要技术指标;通过理化检验和金相分析,探讨了超级13Cr油管穿孔、热轧典型缺陷形成的主要原因,并提出改进措施;介绍了工艺改进后超级13Cr油管的实物质量水平及现场应用情况。分析认为:δ铁素体的存在是造成超级13Cr油管表面出现热轧缺陷的主要原因;通过合理设计超级13Cr钢种的化学成分,严格控制坯料加热温度,可有效控制δ铁素体的产生。

CPE机组上CB110-5Cr抗CO_2腐蚀油套管的研发

介绍了CB110-5Cr抗CO_2腐蚀油套管的化学成分及其设计思路。通过对样管的试制及其力学性能的测评,确定CB110-5Cr油套管的淬火、回火温度。通过对比CB110-5Cr和P110钢级样管的极化曲线和高温高压釜试验,评定CB110-5Cr耐腐蚀性能。试验结果表明:CB110-5Cr油套管的力学性能满足API Spec 5CT—2011中P110钢级的要求,且具有较高的冲击韧性;中低温时,随着CO_2分压的增加,CB110-5Cr油套管的抗腐蚀速率增加,其抗腐蚀性能明显优于P110钢级油套管;当温度升到90℃以上时,P110油套管的抗腐蚀性能优于CB110-5Cr油套管。

Pt/CuCrO催化剂上CO氧化反应及抗H_2O和抗CO_2性能研究

制备了负载型Pt/CuCrO催化剂,并进行了CO氧化及其抗H_2O和抗CO_2的性能研究.结果表明:载体的晶型结构改变了其可还原性和活性氧物种数量,从而影响催化剂的反应活性及抗H_2O和抗CO_2的能力;经400~600℃焙烧的载体为尖晶石型CuCr_2O_4氧化物,具有很好的可还原性和较高的活性氧物种数量,因此催化剂具有良好的CO氧化活性和优异的抗H_2O和抗CO_2的能力;而800℃焙烧的载体为铜铁矿型CuCrO_2氧化物,其CO氧化活性较低,且不具备抗H_2O和抗CO_2能力.

温度对SM80SS套管钢在CO_2/H_2S共存环境中的高温高压腐蚀行为影响

用失重法、扫描电镜(SEM)、X射线能谱(EDS)及X射线能谱(XRD)对温度对SM80SS特级抗硫套管钢在CO2/H2S共存条件下的腐蚀行为进行了试验研究,结果表明:在试验条件下,低温(40℃)时,腐蚀速率较小,腐蚀产物为FeCO3和FeS0.9,膜颗粒细小、比较致密,平均腐蚀速率较小;温度逐渐升高至100℃左右时,腐蚀产物为FeCO3和FeS0.9,膜颗粒粗大、疏松,平均腐蚀速率最大;高温(150℃)时,腐蚀速率较小,腐蚀产物为FeO(OH)和FeCO3、FeS0.9,膜颗粒较小、致密,但比低温时明显粗大,平均腐蚀速率较小;高低温时腐蚀产物都有较好的局部腐蚀阻碍作用,腐蚀形式为均匀腐蚀。

中温固体氧化物燃料电池La_(0.8)Sr_(0.2)MnO_(3-)Ba_(0.5)Sr_(0.5)Co_(0.8)Fe_(0.2)O_(3-σ)阴极的制备研究

使用固溶包覆法成功合成了La_(0.8)Sr_(0.2)MnO_(3-σ)(LSM)包覆Ba_(0.5)Sr_(0.5)Co_(0.8)Fe_(0.2)O_(3-σ)(BSCF)的LSM-BSCF复合粉体,分析了复合粉体的物相组成,形貌结构,抗CO_2气体毒化能力以及相应电极电化学性能,结果表明所制备的粉体成相良好,具有较好的抗CO_2毒化性能,而电化学性能有所降低。

油气井抗腐蚀性水泥浆体系的研究

针对CO2、H2S等酸性腐蚀性气体对油气井水泥环和套管腐蚀的问题,研制出了一种抗腐蚀剂FH-1。对水泥浆成型后的水泥石块进行CO2、H2S抗压强度、渗透率和腐蚀深度的测试,并分析其微观结构,同时对该抗腐蚀剂的腐蚀机理进行了探讨。试验结果表明,抗腐蚀剂FH-1抗CO2、H2S等气体的腐蚀能力强。优选出的低、高密度水泥浆配方具有良好的抗腐蚀性、防气窜性、稳定浆体等性能,可满足不同温度、压力条件下的固井及封窜作业的需要。

一种高效抗CO_2腐蚀缓蚀剂

为减缓油气田环境中CO2的腐蚀,以氨基三亚基甲基膦苯、吗啉、硫尿和其他缓蚀剂为原料复配了一种缓蚀剂GT-1,采用静态挂片失重法和电化学测试方法研究了GT-1对CO2腐蚀的缓蚀效果.结果表明:GT-1对碳钢的阳极活性溶解有着明显的抑制作用,属于阳极型缓蚀剂;复配后对CO2腐蚀有良好的缓蚀作用,缓蚀率高达96.07%,是高效的气相缓蚀剂;氨基三亚基甲基膦苯、吗啉、硫尿和其他缓蚀剂之间具有良好的协同促进作用.

火烧油层稠油热采井专用套管的设计开发

分析了火烧油层稠油热采的机理和火烧油层稠油热采井对套管的性能要求,提出了其专用套管的力学性能和使用性能指标,并对生产的TP90H-3Cr和TP90H-9Cr两种套管的力学性能、整管使用性能、高温拉伸性能、抗CO2腐蚀能力进行检验。结果表明:TP90H-3Cr和TP90H-9Cr套管的性能指标达到或超过设计要求,热稳定性和抗高温软化能力优良,抗CO2腐蚀性能优异,满足油田火烧油层稠油热采井的实际使用要求。

L80-13Cr特殊螺纹加厚油管的研发

介绍了L80-13Cr特殊螺纹加厚油管的研发试制情况。通过分析L80-13Cr钢的变形特点并结合实际的生产经验,确定了管端加厚工艺;通过分析L80-13Cr钢的力学性能特性,设定了奥氏体化温度为980℃、加热后在空气中自然冷却至50℃以下的热处理方案。试验结果表明:L80-13Cr特殊螺纹加厚油管的加厚端尺寸和显微组织均满足设计要求,管体和管端的力学性能均匀;拉伸性能、冲击韧性和硬度均满足API Spec 5CT—2011规范的要求。

Pt/MOx（M=Ni, Fe, Co, Ce）催化剂上CO氧化反应中抗H2O与CO2的性能研究

我们研究了4种负载型Pt催化剂(1Pt/NiO、 1Pt/FeOx、 1Pt/Co3O4和Pt/CeO2)上不同反应条件下CO氧化活性及抗H2O和CO2性能.发现反应气氛中CO2的加入与CO形成了竞争吸附,并在催化剂表面形成了碳酸盐物种堵塞了活性位,从而导致催化剂失活.反应气氛中H2O的加入对1Pt/CeO2催化剂的活性有所抑制,但对1Pt/FeOx、 1Pt/NiO和1Pt/Co3O4催化剂的活性却有促进作用.在1Pt/FeOx和1Pt/CeO2催化剂上的分步反应实验和动力学研究表明,尽管H2O的加入在两种催化剂上均与CO形成了竞争吸附,但在1Pt/FeOx催化剂上H2O在载体表面解离形成的羟基更易与CO反应,开辟了新的反应途径,从而提高了反应性能.此外, H2O的加入能有效分解该催化剂上的碳酸盐物种,从而保持了其稳定性.