双孔折板拱隧道防渗施工技术研究——以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程五一隧道工程为例

双孔折板拱结构由于其自身的特点,可以极大地方便隧道现场的施工,在隧道工程中的应用越来越广泛。在施工过程中,双孔折板拱结构隧道渗水问题比较常见,直接影响隧道工程的主体结构质量和建成后的使用安全。对此,文章以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程五一隧道工程为例,结合乌鲁木齐绕城高速(西线)工程五一隧道工程的施工实际情况,综合应用了混凝土结构自防渗技术、变形缝防渗技术和灌浆防渗技术等防渗施工技术,经实践检验,取得了良好的防渗效果,可以为类似的双孔折板拱隧道防渗施工提供参考。

双折板拱在蠡湖隧道工程中的应用

通过对蠡湖隧道工程概况的分析,采用了双折板拱结构形式,对主体结构设计与计算、双折板拱结构施工及其施工方法进行了论述,实践证明双折板拱结构形式在蠡湖隧道工程中的应用获得了成功,取得了良好的社会效益和经济效益。

明挖法隧道标准矩形结构与折板拱结构选取分析

以苏州市阳澄西湖第三通道主线双向六车道明挖隧道为依托,在相同条件下分别进行标准矩形结构与折板拱结构受力分析,以主体结构混凝土数量与钢筋数量为基本量,考虑两种结构的施工难度,引入施工难度系数λ,综合确定断面经济指标M,以研究标准矩形结构与折板拱结构的受力特点与经济性。最终确定该工程主线隧道4.5m以下推荐采用标准矩形结构,4.5m以上推荐采用折板拱结构。

人字形密肋式折板拱壳结构地震响应分析

对人字形密肋式折板拱壳结构在框架柱支撑下，采用有限元理论和子空间迭代法，求解了16个算例的地震响应分析，分析了矢跨比、脊线刚度、边梁刚度对结构内力的影响。分析表明：柱上肋分配的内力较大，表明抗震设计时柱上肋的承载力应予加强；边梁的轴力受水平地震作用控制，边梁的弯矩受竖向地震作用控制，且最大弯矩出现在边梁两端。因此，边梁的梁端截面是抗震设计需要加强的部位，脊线刚度对人字形密肋式折板拱壳结构的地震响应的影响不太明显。

混凝土折板式拱网壳动力特性的参数化分析

折板式拱网壳是由V形折板拱壳网格化而得的新型混凝土空间网格结构,本文采用有限元方法分析纵向两端开敞结构的动力特性,并了解结构整体刚度的主要影响因素。结果表明:屋盖的低阶振型以竖向振动为主,刚度薄弱位置出现在开敞处,因此横向矢高对结构整体刚度的影响较小,而V形密肋折板拱自身的矢高对结构整体刚度的影响较大;横向脊(谷)线拱作为屋盖的主要传力结构,增强其刚度可以明显提高结构的整体刚度;纵向脊线是结构的振动节线,其刚度变化对结构整体刚度影响不大;空腹桁架上弦作为V形密肋折板拱的拱脚边缘支承结构,提高其刚度几乎不改变屋盖结构的整体刚度;提高密肋梁的刚度会同时增大结构质量,因此密肋梁的刚度改变几乎不影响结构基频;由于有限元模型中屋面板中面与梁中面重合,板厚改变不影响结构的基频,屋面板可作为结构的刚度储备。

行波效应下混凝土V形折板网壳地震响应分析

为了研究行波效应对混凝土V形折板网壳的影响,采用有限元动力时程法,分别计算了一致地震输入和考虑行波效应的多点地震输入下结构的地震响应,考察了两者之间的差异,深入分析了结构在行波激励下的地震反应规律。结果表明:行波效应对结构的地震响应影响较为显著;行波效应的影响集中在支座附近以及纵向脊线拱与横向脊线拱的交汇位置;行波效应对结构动力响应的影响不单一,对部分区域有利,对部分区域不利;三向地震激励下,行波效应对结构的影响与在X向地震激励下的情况基本相同,但多数构件在三向地震激励下受行波效应影响更为显著。

大跨度深埋城市隧道横断面结构型式及应用——以苏州市春申湖隧道为例

以苏州市春申湖快速路工程为研究对象,分析城市快速路系统越来越多采用地下敷设形式的根本原因。结合春申湖隧道工程的工程实践,针对大跨度深埋隧道的具体应用场景,通过对比各种隧道横断面的结构型式、受力特点和适用范围,推荐具有跨越能力大、结构合理、施工方便的折板拱结构,为其他城市大跨度深埋隧道的建设提供参考。

浅埋明挖隧道合理结构断面型式比选

文章针对常见的双向六车道公路隧道,拟定不同的断面型式,从功能要求、结构受力、材料用量、经济性及适用性多角度进行比选,并针对一些特殊性的超宽超深断面提出解决方案和建议,对管廊设置与否进行了详尽的阐述,为类似隧道工程的设计提供依据。

城市浅埋明挖隧道合理结构断面型式研究

为确定城市明挖隧道的合理断面型式,采用有限元计算方法,对不同型式隧道断面的受力特性、材料用量及经济性进行了对比分析研究,提出了常见的30 m宽隧道的推荐断面型式,为类似工程的断面选择提供了定量的依据,具有重要意义。

义乌市机场路超大跨度地下通道断面型式分析

以义乌市机场路地下通道工程为例,对可能采取的断面型式进行分析比选,同时对影响结构受力的参数,如折板拱高,折板拱宽及顶板自重等进行分析。结果表明:对于跨度在25m左右的超大跨度地下通道工程,当折板拱高2.5m,拱宽5.0m,顶板厚1.2m时,整个结构受力较合理,经济性较高。所得结果可为类似工程设计提供参考。

堰筑隧道结构设计关键技术探讨

分析堰筑隧道工程特点及典型案例,重点关注结构设计方面存在的问题,从减小堰筑隧道埋深的措施和高水头深埋大跨结构处理等角度,进行堰筑隧道结构断面形式比选,提出“折板拱+仰拱”的组合断面形式。以某堰筑隧道工程为例,对比分析隧道结构采用“折板拱+仰拱”组合断面形式的合理性。结论可为类似隧道结构断面设计提供参考。