关于折算摩擦系数公式的比较

飞机在着陆滑跑过程中机轮刹车与地面的摩擦系数值将是决定飞机滑跑距离的主要因素。现在一般战斗机通常是前轮无刹车装置而只有主轮有刹车装置。飞机的地面滑跑距离是列出质心动力学方程计算得到的,这就存在着如何计算方程中的飞机折算摩擦系数的问题。本文在分析航空部门不同计算形式的基础上,提出了一种统一的、比较精确的折算摩擦系数公式。

高速战机滑跑减速效果评估计算研究

高速战机起降过程中冲出跑道属多发性危险事故,其中一个重要原因是出现特情后减速方法不当。但目前对气动减速与刹车减速的效果和使用仍无统一认识,有些机型规定的减速方法值得商榷;特别是在理论上缺乏评估滑跑减速效果的方法,这些问题构成了影响起降安全的潜在隐患。为此,以两种现役机型为例,进行了基于折算摩擦系数的滑跑减速效果评估研究。计算表明,某机A的气动阻力较小,在整个滑跑速度范围内刹车减速效率高于气动减速;某机B大速度滑跑时气动减速效率高、小速度滑跑时刹车减速效率高。研究表明:折算摩擦系数的本质是减速滑跑时总阻力对应的减速度能体现滑跑速度、着陆重量的影响。