折线塔斜拉桥主塔力学特性的研究

以沈阳某折线塔斜拉桥为背景,从混凝土折线塔的受力特点出发,通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象,但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后,折角截面应力集中系数下降,加劲板消除了中跨侧塔壁平面外弯曲现象,同时折角部位加劲板内出现竖向拉应力.因此,设计时应适当加大加劲板腋角尺寸,并适当加强加劲板内的竖向主拉钢筋和表面防裂钢筋网.

混凝土折线塔斜拉桥成桥索力确定的研究

沈阳市富民桥主桥是一座89 m+242 m+89 m的混凝土折线塔斜拉桥,为确定合理的成桥索力,采用最小弯曲能量法并结合假载法和内力平衡法进行计算分析。根据静力平衡条件得到主梁初始断面尺寸;利用最小弯曲能量法得到主梁和桥塔弯矩较小、索力基本均匀的成桥恒载合理状态;利用假载法进行验算,以保证各控制断面在最不利荷载组合时的弯矩值在规范允许范围内。研究表明,折线塔斜拉桥成桥索力确定可采用与直线塔相同的方法;索力距离桥塔由近至远呈现由大到小、再由小至大的分布规律,中跨索力大于边跨索力;两塔相应位置索力大小不同。

混凝土折线塔斜拉桥抗震性能研究

为了清楚地了解混凝土折线塔斜拉桥的动力特性和地震响应,对一座混凝土折线塔斜拉桥的抗震性能进行研究。采用数值计算方法利用有限元软件MIDAS对直塔和折线塔斜拉桥的动力特性和地震响应进行计算。得出了两种塔型斜拉桥在不同结构体系情况下的动力特性和地震作用下的位移和内力。最后得出在地震荷载作用下两种结构体系的斜拉桥内力和位移均相差不大,并为设计和实际工程提供参考。

混凝土折线塔斜拉桥锚固区分析

斜拉桥的主塔是桥梁的主要受力构件之一,桥梁上部结构的恒载和活载绝大部分都是通过主塔传到基础上。由于折线塔斜拉桥的索力还需要来平衡倾斜折线形主塔的重量。因此,各对称位置的索力是不平衡的,且差异较大。鉴于折线形索塔锚固区受力状态的复杂性,对其主塔锚固区进行理论上的空间分析和模型试验,从而得出折线塔拉索锚固区的受力特点及理论分析方法。

预应力混凝土折线塔拉索锚固区结构特性

以沈阳市某斜拉桥为工程背景,对该桥特殊结构的力学特点进行研究,采取模型实验及Madis/Civil数值分析相结合的方法,对预应力混凝土折线塔主塔锚固区进行研究,将实验及数值分析的结果进行对比及分析.结果表明:预应力混凝土折线塔主塔锚固区模型试验与理论分析的结果基本一致,在斜拉索的作用下,折线塔外壁斜拉索的索孔上方处较其他外壁处应力集中,易产生裂缝;折线塔在倒角处最先开裂,倒角处的应力集中较为严重,为折线塔设计的关键部位.

沈阳市富民桥——双折线塔斜拉桥设计

沈阳市富民桥的主桥为双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥。主要介绍主桥的设计特点,由于塔身倾斜,双折线形,增大了桩基及承台的弯矩,且主塔受力复杂。富民桥作为我国第一座双折线塔单索面斜拉桥,它的设计与施工对花色斜拉桥的发展做出了一定的探索。

沈阳市富民桥主塔设计

沈阳市富民桥主桥为(89+242+89)m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主塔为独柱式折线形斜塔,箱形断面。主要介绍富民桥主塔的设计过程,较为详细地介绍了主塔的构造特点及结构计算情况。

沈阳市富民斜拉桥边跨合拢段施工

沈阳市富民桥主桥为 (89m +2 4 2m +89m )双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥 ,本文简要介绍其边跨合拢方法及措施。