使用锚索及刚性加筋板的新型锚定板墙支护体系

以上汽青岛清洁能源客车建设项目边坡为例,对锚定板墙支护体系进行改进,使单级锚定板墙支护体系满足18 m高回填土边坡的支护需求。设计中采用高强度预应力锚索作为拉杆,在各层填土中设置钢筋混凝土水平加筋板与锚索连接,垂直于填土层方向按"长短相间"方式布置各层拉杆。利用折线破裂面法对各层锚定板及整体稳定性进行验算,结果显示各层锚定板稳定系数略小,但整体稳定性满足。利用有限元软件PLAXIS分析挡墙受力及变形,均在设计允许范围内。改进后的锚定板墙,使用效果良好,说明18 m高边坡回填支护中采用预应力锚索及水平加筋板的新型锚定板墙支护体系有效可行。