苏州轨道交通高密度行车组织下折返瓶颈及优化方式探讨

为了满足客流量的增加,需要进一步压缩行车间隔。影响行车间隔的瓶颈问题就是折返时间限制。因此本文以苏州轨道交通1号线为例,通过建立折返作业用时模型深入分析终点站折返情况及各环节最小用时,找出瓶颈并提出优化措施,有效缓解折返压力,并能为苏州轨道交通其他线路的终点站折返优化提供技术参考,切实提升运营服务质量。