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题名国内外城市轨道交通折返站站线布置形式案例分析
被引量:7
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作者
江志彬
韦实
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机构
同济大学交通运输工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第2期40-45,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(61473210)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(1600219246)
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文摘
在我国,折返能力已经成为限制城市轨道交通线路通过能力的主要瓶颈,其原因是在车站设计时,对折返站在运营过程的运输调整的灵活性和远期能力的适应性考虑不足。以柏林、巴黎、伦敦、莫斯科和上海等5个城市、共62条线路、100多个终端折返站为研究对象,在分析终端折返站的常见折返站型和特点的基础上,总结归纳出不同城市折返站的选型规律和特点;然后从建设成本、能力适应性、运营灵活性和发展适应性方面对不同折返模式的站线布置形式进行对比分析,并选取了两个在能力适应性和发展适应性上具有参考意义的混合折返站型;最后提出了我国城市轨道交通折返站型选择和配线设计的优化建议。
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关键词
城市轨道交通
折返站
站型选择
配线设计
折返形式
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Keywords
urban rail transit
turn-back station
station type selection
track design
turn-back form
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名有轨电车折返站站台形式及折返能力分析
被引量:2
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作者
彭浩
杨志成
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中交城市轨道交通设计研究院有限公司
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出处
《交通与运输》
2020年第4期71-74,共4页
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文摘
为研究有轨电车折返站的站台形式和配线设置对折返能力的影响,基于保山有轨电车T2线工程,以侧式站台、岛式站台、站前折返、站后折返作为研究对象,在分析不同站台形式下站前或站后折返作业程序的基础上,计算出4种折返形式的折返时间及能力,总结了不同折返形式的利弊。通过对比分析,提出了有轨电车站台形式及折返线设置的优化建议。站前折返作业程序少于站后折返,折返时间较短,折返能力较强;侧式车站占用的道路资源少,岛式车站站台利用率高。
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关键词
有轨电车
折返站
站台形式
配线设置
折返形式
折返能力
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Keywords
Modern tram
Turn-back station
Station form
Siding setting
Turn-back model
Turn-back capacity
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名提高城市轨道交通车站折返能力的技术措施研究
被引量:2
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作者
唐玉川
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机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第3期77-80,共4页
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文摘
列车折返是城市轨道交通线路运行的重要环节,其能力已逐渐成为束缚线路运输能力的关键因素。提高车站折返能力对轨道交通线路的设计和运营越来越重要。对各种折返形式和站型的折返能力进行分析和计算,对如何提高车站折返能力进行了分类研究。从运输组织和工程设备两个方面提出了提高车站折返能力的建议措施,并对各种技术措施进行了技术经济分析。
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关键词
城市轨道交通
车站折返能力
折返形式
技术措施
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Keywords
urban rail transit
station turn back capacity
turn back type
technical measures
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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