防波堤工程中的堤身抛填施工技术分析

防波堤工程中的堤身抛填施工,需要结合工程实际情况科学应用。本文以南方某深水高基床防波堤的施工为例,根据当地具体环境,科学采用粗抛、细抛、补抛等各种方式,并进行科学组合,科学设计抛填网格,最终有效完成施工,同时对工程质量、进度等进行有效控制,达到理想施工效果。

浅谈软基防波堤水上抛填施工及质量控制

本文针对外海软基防波堤水上抛填施工方法、施工工艺、施工过程等方面的质量控制过程进行了分析、总结。

厚软基圩堤水下抛填施工技术要点

由于圩堤处于河流周边,地基通常为软土,强度较低,含水量较高,且软土层较厚,若施工前未能对软土进行处理,则会导致圩堤出现严重的沉降问题。因此在圩堤建设时,应采取科学、合理的方式对厚软基进行处理,抛填施工技术是其中应用效果较为良好的一种。基于此,以某工程作为研究对象,通过对水文条件与地质条件的简单介绍,进而对厚软基圩堤水下抛填施工方案进行了设计,为更好地对厚软基进行处理奠定良好基础。

外海无掩护条件下防波堤抛填施工

本文介绍了黄骅港北防波堤抛填的施工方法及施工控制方法和结果。

开体驳在地中海防波堤TVC块石抛填施工中的应用

地中海潮差常年在0．5m以内，对开体驳抛填，TVC块石嘭响极小，且灵活性强，抛填效率高。本文以某港东防波堤加固工程项目为例，对开体驳在地中海防波堤TVC块石抛填的应用进行简要介绍。

深水航道高精度定点抛填施工技术应用探析

为探索深水航道所适用的块石抛填施工技术,以某航道整治工程为例,提出将母体舶改造为由船体、溜槽、下料斗、台车及轨道梁等组成的深水航道高精度定点抛填装备并展开块石定点、定量抛填的施工方案;进而对装备配置进行研究,并从水流流速测量、船舶定位、运料船靠泊、块石抛填、溜槽移动及抛填船移位等方面对块石抛填过程展开深入分析。结果表明,将母体船舶改造为深水航道高精度定点抛填装备并展开定点、定量、定高程抛填的方案,能较好解决传统块石抛填过程所存在的石料偏移大、成形差、抛填位置及厚度难控制、石料浪费多,工效低等问题,可在类似航道整治工程中推广应用。

填海造陆工程中大型护岸结构施工技术研究

针对填海造陆施工中大型护岸填筑难度大、速度慢的特点,结合工程实例,对海上大型护岸结构工程施工过程中的堤心石、垫层石、护底块石、护脚块石棱体等结构的抛填施工工艺进行研究,提出运输、测量、抛填、理坡等施工关键点的控制办法。

瓯江北口大桥主墩河床预防护施工技术

温州瓯江北口大桥主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔采用沉井基础,沉井平面尺寸为66 m×55 m,高68 m。中塔墩位处淤泥层厚、地质差、潮差大、流速高,根据计算和试验,沉井着床及下沉过程中河床的局部冲刷大。为确保沉井平稳安全着床及后期平稳下沉,对中塔墩位处河床进行预防护。预防护前须对河床进行清淤,以保证沉井着床前的吃水深度。预防护体系包括反滤层和防护层2部分。采取预防护技术后,中塔墩位处河床防冲刷效果明显,沉井着床后,其平面位置及姿态基本未发生变化。

沪通长江大桥主航道桥29号主墩河床预防护技术

沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1 092＋462＋140）m双塔连续钢桁梁斜拉桥,29号主墩采用沉井基础,沉井顶平面尺寸为86.9m×58.7m、高115m。由于29号主墩位处粉砂层较厚,水流作用下这部分泥砂易被冲刷,对沉井着床过程中的局部冲刷大,为确保沉井平稳安全着床,对29号主墩位处河床进行预防护。29号主墩河床预防护体系包括反滤层、防护层和棱体结构,其分别由1-6mm、3-10cm和6-10cm级配的碎石组成,抛填高度分别为1,1,2m;其中防护层抛填范围由沉井壁向外延伸25m。现场河床预防护抛填施工时,根据抛填试验确定的虚拟网格图,采用定位船、抓斗船、料斗及导管等设备进行定点抛填,先抛填反滤层,再抛填防护层和棱体结构。采取预防护技术后,29号主墩河床防冲刷效果明显,沉井着床定位后,沉井平面位置和姿态基本未发生变化。

山东东营港北区防波堤水平位移分析

为了监测防波堤表层的位置变化来控制加载速率和防波堤堤脚软弱地在堤身填筑过程中的水平位移,及时反映堤身稳定性情况以及监测,分析地基的位移速率,发现失稳迹象并及时报警,对防波堤地基表层和深层进行了水平位移的监测。监测结果表明:表层,外侧水平位移量明显大于内侧水平位移量;深层水平位移未出现超过报警值的情况,截至后期,地基深层位移每月变化量较小,不会对堤体的稳定造成影响。