硬质岩基条件下沉箱码头的抛石棱体优化设计

对于硬质基岩条件下的重力式沉箱码头,通常在沉箱后方设置抛石棱体,用以减小沉箱宽度,从而缩减基槽开挖范围内的炸礁量。依托某海外工程,对棱体高度和工程造价的关系进行分析,探究抛石棱体的优化设计规律。结果表明,当抛石棱体高度约为沉箱高度的60%~80%时,工程造价最低;在硬质岩面低于沉箱高度的1/2时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的60%左右;在硬质岩面高出沉箱高度的1/2时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的80%左右。揭示的规律可供类似项目参考,实际工程中应综合考虑工程地质条件、地材价格、施工能力等多方面因素,分析确定经济合理的棱体高度。

重力式码头建设中的抛石棱体分层强夯施工技术

本文重点研究广核广东太平岭核电厂一期项目中的海工项目,以此为基础,分析重力式码头施工的抛石棱体分层强夯项目工艺,为与之类似的项目带来借鉴经验。

抛石棱体分层强夯工艺在重力式码头施工中的应用

重力式码头前后轨道梁的沉降差异是港口建设的难题。前轨道梁作用在沉箱上,沉降量不大,沉降过程在施工期基本能够完成;后轨道梁一般作用在棱体上,考虑到沉箱的安全,一般不采取夯实处理措施,靠回填料自身密实,导致在使用期沉降量明显大于前轨,影响设备运行。若采取灌注桩基础,由于灌注桩需要穿透块石或开山石的棱体,给灌注桩施工带来很大难度。以国投曹妃甸煤码头续建工程为例,采用棱体陆上、水下多层强夯工艺,有效缓解了前后轨道梁沉降差异的问题,获得了良好的经济效益和社会效益,并为类似工程结构设计及施工提供参考依据。

在填海抛石棱体区冲击成孔的工艺探讨

填海抛石棱体层由块石组成,结构松散,孔隙较大,且受海潮涨落影响,在该地区进行灌注桩的冲击成孔,很容易塌孔。通过对冲孔方案与措施的研究和探讨,取得了在该地层中冲击成孔的成功技术和经验,并获得了较好的经济效益。

抛石棱体护岸钻孔灌注桩成桩实例

在抛石棱体护岸中,灌注桩成孔过程难度较大其主要原因:塌孔、漏浆、人工造浆。结合中国石油唐山液化天然气项目码头陆地墩台工程钻孔灌注桩成孔情况,对灌注桩在抛石堤中的施工要点进行了总结。

较厚抛石棱体区域桩基受力分析

较厚抛石棱体区域建设的高桩码头结构,按照传统平面模式计算桩基受力可能会存在不安全因素,建议按照空间整体设计模式,考虑变形影响分析接岸结构区域桩基的内力,以确保接岸结构区域码头桩基使用期的安全。

浅谈未经夯实的抛石棱体区冲孔嵌岩灌注桩施工工艺

介绍了在青岛现代造船有限公司350吨固定式起重机基础工程中,冲孔嵌岩灌注桩在未经夯实的抛石棱体区成功打设的施工经验。

抛石棱体上的灌注桩成孔

通过秦皇岛港20万吨级矿石泊位改造BG2皮带机基础工程施工,介绍在抛石棱体上进行灌注桩成孔的施工工艺以及护壁泥浆的配制、作用。

有抛石棱体时土压力计算的探讨

在重力式码头中,特别是方块码头,为了减小作用在墙背上的土压力,常设抛石棱体,至使土压力的计算比较复杂。现在的教材及规范中,采用假定滑动面的简化计算。本文对不同码头高度、水位及棱体顶宽、依据墙后滑动土体平衡理论,进行计算,并提出有抛石棱体时,破裂角的选取问题。

抛石棱体中的出水口施工技术

通过采用钢框模板结合水下不离析混凝土以及对玻璃钢夹砂排水管采用抱箍的施工方案,成功解决了在较短工期内完成抛石棱体中出水口施工难度大的问题。

高桩码头的抛石棱体施工

高桩码头是建造在软土地基上的主要码头结构形式之一。本文主要结合工程实例介绍了如何降低抛石棱体施工对高桩码头水平位移的影响，并分析了抛石棱体对高桩码头水平位移产生不利影响的原因。

小开底驳船在窄桩间大棱体高桩码头抛石施工中的应用

大连长兴岛公共港区通用泊位高桩码头为窄桩间大棱体接岸抛石结构,皮带机抛石船和方驳配反铲抛石船均无法满足工期要求。采用自制的小开底驳船抛石施工工艺,通过合理的分区分层抛填,跟踪测量监控,适时调整施工参数,确保了因抛石引起的桩位偏差(没采取夹桩工艺)在规范允许的范围内,大大提高了施工效率,有效解决了抛石施工难题,为类似高桩码头抛石施工提供了经验。

重力式码头卸荷板下棱体抛石施工

介绍威海港二期工程卸荷板下棱体抛石的施工方法及质量标准，建议再次修订《质量检验评定标准》和《港口水工建筑工程定额》时，应考虑增加卸荷板下棱体抛石的项目内容。

斜坡堤外侧棱体块石稳定重量分析

文章采用斜坡堤护面块体公式计算棱体块石重量,将计算值与断面试验稳定重量进行比较。结果表明,棱体块石稳定重量与上部护面型式、棱体坡度、设计低水位高差有关,且块石稳定重量取值范围与设计高、低水位时计算值存在一定比例关系。

油罐桩基施工与质量检测

结合具体工程实例,介绍了该油灌灌区土层的特点,分析了冲孔灌注桩冲击成孔存在的问题,提出了具体的解决措施,并进行了成桩质量检测,总结了桩基施工经验,以保证桩基工程顺利施工。

台风损毁后某护岸修复方案研究

本文结合我国东南沿海某护岸受台风损毁修复工程,根据台风损毁后护岸的破坏情况,结合工程所在海域的潮流、波浪等自然条件,分析堤身损毁的原因,在现场调研基础上,经过断面物理模型试验研究、验证,提出合理可行的护岸修复方案。护面采用1:1.25的陡坡设计,既体现了集约型使用海域的要求,又增大了陆域使用面积;在大于10s的较长周期波浪作用下,按规范公式计算所得的护面块体重量建议适当增大;块体摆放型式采用设计低水位以上规则摆放,设计低水位以下随机安放,水上整体性好且外形美观,水下稳定性好且易于施工。

浅谈长江口中低滩围垦工程龙口合龙关键技术

龙口合龙是促淤围垦工程中至关重要的步骤,关系到围堤施工的成败。随着天然高滩资源的逐步利用完毕,促淤圈围工程开始向中低滩拓展,该区域台风、寒潮等动力条件复杂,围堤龙口、天然窜沟或因恶劣自然条件、施工不当等因素对已填筑的堤身造成冲槽的封堵施工风险和技术难度越来越大。本文主要论述中低滩龙口合龙施工关键技术,旨在总结经验、降低施工风险和损失,顺利、优质交付承建的施工项目。

丹东大闸码头工程施工

本文介绍大闸码头工程基础处理、方块吊装、墙体混凝土浇注等实施方案,确保了工程施工质量,并顺利按时完工。

码头施工中几个细节问题的建议

通过威海港码头工程施工实践，提出了卸荷板下棱体抛石和水下整体平面施工方法，还就系船柱和护舷预埋螺栓的施工标准提出了建议。