微型组合桩在公路滑坡抢险工程中的应用

针对微型组合桩在公路滑坡抢险工程中的应用,以四川省达州市宣汉县S202公路边坡堆积体微型桩治理工程为案例,开展倾斜式微型组合桩工程实践应用研究,通过数值模拟对比竖直桩(实际方案)和三斜桩(推荐方案)的边坡防护效果和经济效益。可知两种微型桩布置方式均能满足滑坡抢险处理需求,布置竖直桩时,边坡稳定性系数为1.61;布置倾斜桩时,边坡稳定性系数为1.96,较布置竖直桩时稳定系数提高了近13.6%,节约成本近40.7%,三斜桩抗滑效果更优。

地质灾害抢险工程施工工艺技术分析

地质灾害抢险工程作为特殊性的工程,普遍具有工程工期紧、现场情况复杂等特征。在施工过程中,往往需要结合工程实际需求,采取针对性的施工工艺技术方案,以保证地质灾害抢险工程综合效益的提升。文章从该角度入手,以某地质灾害抢险工程为例,对该工程中施工工艺技术的使用问题进行探讨,为同类型工程管理者提供参考。

基于大数据分析的抢险工程地质灾害场景预测与应对技术研究

本文针对抢险工程地质灾害场景预测与应对技术的挑战,基于大数据分析进行了相关研究。分析了地质灾害类型及其影响,探讨了抢险工程地质灾害场景特征,并提出了当前预测与应对技术面临的挑战。介绍了大数据分析与地质灾害场景预测的关联,详细阐述了大数据处理方法在地质灾害场景预测中的应用,最后构建了基于大数据的地质灾害风险评估模型并进行了验证。重点研究了实时监测技术及其在抢险工程中的应用、智能决策支持系统的应用以及抢险工程地质灾害应对技术的效果评估及优化措施。最后,通过实际案例进行了分析,提出了基于大数据分析的抢险工程地质灾害场景预测与应对技术的实践措施,并针对实际案例中的挑战提出了改进与优化建议。本研究表明,基于大数据分析的抢险工程地质灾害场景预测与应对技术具有实际应用价值和发展前景。

上海市轨道交通4号线事故防汛抢险工程简介

2003年7月1日凌晨,上海市轨道交通4号线浦西段隧道连接通道施工时发生事故造成近70m防汛 墙被严重损坏。本文介绍该段防汛墙抢险工程的措施及其成果评价。

应急抢险工程施工技术研究

把为抢险救灾而临时决定实施的工程称为应急抢险工程。应急抢险工程可能是对现有工程的抢险加固或缺陷修复，比如堤防险情抢护、决口封堵等，也可能是为防止灾害影响扩大或减轻、消除灾害影响而采取的工程处理措施，比如堰塞湖泄流处理、河道疏通、边坡治理等。把适合在应急抢险工程施工中使用的技术称为应急抢险工程施工技术。有的常规工程施工技术在应急抢险工程施工中能够应用，但应急抢险工程施工技术又有其自身的一些固有特点。

综合工程物探在上海地铁四号线抢险工程中的应用

在上海地铁四号线抢险工程中,综合工程物探快速、准确地圈定了受地面沉降影响,周边土体的扰动范围及深度,并对江底隧道的状况进行了调查。文章介绍了用地质雷达、高分辨率SH波浅层反射波法、瞬态瑞雷面波法勘探及水上高密度多波列地震影像法等综合工程物探方法在该工程中的应用前提及效果。

应急抢险工程的技术工作

应急抢险工程的技术工作与常规工程技术工作主要内容大体相同,但要求和方法不尽相同;应急抢险工程技术方案的选择以快速扼制灾害影响为原则,技术管理以快速解决现场技术问题为原则,程序上应适当简化,方法上应更加灵活,责任上应更加明确。

泡沫混凝土在高速公路抢险工程中的应用

近年来．受全球气候变暖趋势的影响，极端天气日益频繁，持续的强降雨天气对高速公路沿线路基构成了严重的威胁，受强雨水影响塌方的高速公路路堤．如何保证既要快速抢通，又能保证工程质量可靠，一次性根治路基隐患．是当前普遍遇到的难题．泡沫混凝土是解决这一问题的有效办法。

大爆破在抗洪抢险工程中的应用

本文针对抗洪抢险爆破的主要技术特征，对其主要的爆破参数选择和爆破地震效应等问题进行了分析探讨。

花管注浆在抢险工程中的应用

花管注浆是通过钻机成孔，然后将花管放入孔肉，通过注浆设备将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙，土层的界面或岩层的裂隙内，使其扩散、胶凝或固化，以增加地基强度、降低地基变形，从而达到地基加固的目的。若花管采用高强度、

泡沫混凝土在高速公路路堤滑塌抢险工程中的应用

目前,在一些设计方案受限制因素多的公路抢险工程中,为了快速修复滑塌的高速公路路基.一些地区开始使用泡沫混凝土技术。泡沫混凝土因其强度高、质量轻、可塑性强、施工速度快等特点,可为路基快速拼接等抢险工程提供较理想的解决方案。该文通过一个成功的路堤塌陷抢险工程实例,借助Abaqus有限元模拟计算,分析了泡沫混凝土拼接路基前后路堤边坡稳定的变化及加固效果,模拟计算和工后运营效果表明:特定情况下采用泡沫混凝土进行滑坡工程抢险较理想。

论抢险工程的善后处理

本文按不同的抢险工程情况,论述了抢险工程善后处理的方法和注意事项。详细说明了抢险工程善后处理的重点,为抢险工程善后处理工作提供了良好的借鉴。

小直径钢管灌注排桩在边坡抢险工程应用探讨

我国是一个多山的国家,地形复杂,地质条件多样,每年汛期地质灾害发生频繁,易诱发滑坡、崩塌、泥石流等灾害,对国民经济建设、人员安全构成了巨大威胁。由于灾害发生正值主汛期,该类边坡的处治均为抢险工程,工期要求紧。小直径钢管灌注排桩具有施工速度快、开挖量小、对边坡扰动小的优点,特别适合对工期要求紧的抢险工程。本文以西南某公路挡墙病害抢险处治工程为例,分析了边坡挡墙变形机制,通过采用小直径钢管灌注排桩的处治方案,提高了挡墙的抗倾覆能力,有效解决了挡墙基础承载力不足及大规模开挖基坑引发边坡二次滑塌等次生灾害问题,可为类似工程提供参考和借鉴。

成南路K196路基病害抢险工程

详细介绍了成都至南充高速公路 K196路基病害的发生、发展过程,分析了病害产生的原因。通过方案比选,提出了"技术可行、经济合理"的处治措施。实践证明,处治措施及时有效,确保了高速公路的正常运营。

合肥市五里墩立交桥匝道抢险工程纪实

合肥市五里墩立交桥A3匝道在进行巡查时发现存在重大安全隐患，随即迅速启动应急预案，决定封闭全桥实施应急加固。为此制定了先临时加固、消除隐患，再永久维修，确保运行的“两步走”处置策略。各参战单位顶风雪、冒严寒，克服交通压力和施工困难，鏖战105昼夜，完成工程攻坚战，消除安全隐患，实现桥梁的全面复通，进行了一次城市突发公共事件应急管理的生动实践。

土工模袋混凝土在蕉门河内河堤抢险工程中的应用

该文结合土工模袋混凝土在蕉门河内河堤防抢险工程中的应用,详细介绍了土工模袋混凝土设计和施工的方法,并提出了施工时的注意事项。通过采用土工模袋混凝土施工,有效解决了水下施工的难题,加快了施工速度,节省了工程投资和施工时间。

磨刀门特大桥应急抢险工程方案设计与施工组织

2017年8月23日第13号“天鸽”台风影响,磨刀门特大桥左幅31号墩被4艘船舶连续撞击受损严重,桥面下沉,左幅交通中断,需应急抢险复通。应急抢险设计方案采用临时墩托架支撑,31号墩拆除重建。2017年10月28日临时墩荷载转换,右幅双向通车;2018年2月1日双幅双向通车。应急抢险紧张有序,科学抢险,将灾害造成的损失降到最低。

电力抢险工程中滑坡评价加固流程

对电力铁塔滑坡评价、加固流程进行了详细说明;采取综合勘探方法对整个边坡进行勘察,求取有关参数,进行滑坡稳定性分析评价与鉴定及专项设计论证,提出了加固建议。

大直径钢管桩在高速公路路堤抢险工程中的应用研究

大直径钢管桩具有承载力大,能承受较大的水平力,设计灵活,桩长容易调节,易与上部结构结合,施工简便、快速等特点,非常适用于抢险工程。以大直径钢管排桩为主要支挡结构,结合排水、防渗、注浆等措施的综合处治方法在某高速公路路堤抢险工程中成功的应用,为类似的工程提供了一种新的思路。

特种小口径抗滑桩在某滑坡抢险工程中的应用

文章通过小口径抗滑桩在某滑坡抢险工程中的应用实例,介绍了小口径抗滑桩的施工工艺及其有关要点,为处理类似的突发性地质灾害提供借鉴。