输电铁塔圆状基坑装配式护壁设计方法及影响因素分析

针对输电铁塔抢险时需要对圆状基坑实施快速高效支护,提高抢险效率和安全的问题,设计一种用于支护输电铁塔圆状基坑的装配式护壁结构与装配方法,提出用于环形护壁设计的护壁应力和稳定性计算方法,利用有限元数值试验对护壁设计方法和数值计算模型的合理性进行相互验证,基于合理的数值计算模型分析影响护壁应力的主次因素。研究表明:在2种典型工况下护壁应力理论计算值与有限元计算结果相近,且满足承载力和稳定性要求,两者结果相对误差为-0.22%~1.96%,验证了理论设计方法和有限元计算模型有效合理;此外,基坑深度和基坑直径是影响护壁应力的主要因素,不同土体类型为次要因素,相对于黏聚力和内摩擦角,土壤重度是影响护壁应力最大的土体力学参数。

考虑窜孔效应的人工挖孔桩护壁设计方法研究

护壁对于人工挖孔桩成孔过程中防止土体塌落及滑动有着极为重要的作用,是施工中保障人员安全和工程质量的主要构件。针对人工挖孔桩的护壁设计问题,分灌注桩和空桩两种工况分别建立了力学分析模型,以护壁的抗拉强度和水平位移作为护壁失效的控制条件,结合桩间土受力模型,提出了预防窜孔问题的人工挖孔桩护壁设计方法。将本文提出的新的设计方法应用于实际工程,结果表明了本文方法的合理性,并根据实际应用结果提出了施工建议。研究成果对人工挖孔桩护壁的设计与施工安全有积极的指导和借鉴意义。

桂林地下建筑基础护壁设计研究

桂林房地产业及旅游业飞跃发展,近年在主要街道及繁华路段建了大批带地下室的各种类型的写字楼和商业楼宇.而桂林的地质情况复杂,各种土层分布极不均匀,工程设计中经常遇到软弱土层造成基坑边坡的不稳定.城市建设中的工程所处的路段往往是城市的中心和繁华的街道而无法放坡,这样给建筑物的基础护壁设计带来新的课题.目前桂林市所采用的护壁方法常用片石挡土墙,这种方法往往是施工工期长且有一定危险性,因为片石土墙必须先开挖土方而后才能砌片石,这样容易发生塌方事故,如遇地下水,施工更加困难,如工程所处的场地限制,

深基坑护壁设计问题探讨

文中概述了传统的桩锚护壁结构设计时，没考虑基坑开挖引起土体变形，以及支护结构与土体相互作用过程带来的较大误差。笔者从土体变形和破坏这一事实出发得出几点支护原则，并对这些原则进行了力学分析．文中指出：由于土体主动压力与被动压力形成的变形条件不一样，致使护壁桩凑效不理想。由于土体变形的结果使预应力锚素产生附加应力，附加应力往往会导致锚索超载。为了说明设计时必须考虑开挖过程，以及时间，空间效应，本文提出了CSC工法并作了简要介绍。最后对锚索预应力进行了讨论，指出锚索预应力传到假想滑动面上值极其有限，达不到理论设计效果。有鉴于此，本文提出基坑护壁桩锚结构中，锚杆索可采用全长注浆非预应力锚索。

人工挖孔桩护壁受力机理及设计方法探讨

提出按照竖井井壁设计理论分析、设计人工挖孔桩护壁的思路,通过对比分析,得出计算表土层中人工挖孔桩护壁的侧压力更符合实际的公式,最后结合昆明新机场综合交通配套工程人工挖孔桩护壁实例对护壁强度进行核算,以合理确定护壁尺寸。

圆形人工挖孔桩护壁厚度分析

人工挖孔桩在我国现有设计施工技术条件下仍是重要的桩基类型之一,但近年来人工挖孔桩护壁破坏造成塌孔的施工事故时有发生,护壁厚度不足可能是造成塌孔的主要原因之一。文章分析了传统人工挖孔桩护壁厚度设计时土压力取值、护壁厚度计算模型、材料设计强度取值三方面存在的问题,提出了切实有效的圆形挖孔桩护壁厚度设计计算方法。

超深人工挖孔桩施工工艺

人工挖孔桩具有施工工艺简单、施工过程直观、工程质量较钻孔桩易于控制等特点,结合丫髻沙特大桥9#和10#号主墩施工,介绍了人工挖孔桩的护壁设计和挖孔桩施工措施。实践表明,该施工方法简单、方便,为以后类似工程的施工提供了借鉴和依据。

人工挖孔灌注桩施工方法

以某道路改造工程为例,结合工程地质情况,介绍了人工挖孔灌注桩的施工工艺及技术要点,提出了质量与安全方面的保证措施,同时积累了相关施工经验,为特殊环境下人工挖孔灌注桩施工提供参考。

人工挖孔桩桩孔稳定性分析

在设计人工挖孔桩时,设计人员往往忽视桩孔稳定性分析,而在施工人工挖孔桩时,又存在许多不安全的施工方法,致使人身事故经常发生,桩孔不能顺利施工。本文先分析了桩孔周围的土压力计算和护壁的设计问题,然后根据人工挖孔桩扩大头以上土体的自重与土体表面摩擦力的平衡,推导出了能够判断桩孔整体稳定性的临界深度公式,本文的分析对指导桩孔设计和施工具有一定的作用。