关于高速公路中分带障碍物护栏等级的分析

国内高速公路发生了多起大型货车冲破中分带护栏的事故,导致被撞击的桥墩、门架发生垮塌,需要有针对性地对中分带障碍物处的护栏进行提升,避免车辆撞击到障碍物,起到双重保障。通过论述车辆撞击中分带障碍物后造成事故的严重性,对高速公路中分带内障碍物、防护对象、障碍物空间分布等进行分类,结合《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)的护栏防护规定、国内高速公路各类车型的自然数比例、各类车型在不同碰撞时速下的防护等级需求、历史交通事故以及护栏主要代表形式的最大横向动态位移外延值、车辆最大动态外倾当量值,研究确定中分带不同类别障碍物的防护等级及护栏形式,并根据高速公路实际实施情况给出推荐的护栏防护方案,达到降低中分带交通事故严重程度的目标。

高速公路车辆碰撞能量与护栏等级的研究

通过研究高速公路的车型构成、车辆碰撞速度、车辆碰撞角度,获得车辆碰撞能量累计百分比图,结合拟合曲线计算出85%位碰撞能量,为护栏基础起设等级的选取提供参考。

高速公路长陡下坡路段护栏等级设置方法研究

通过对长陡下坡路段事故率预测、事故风险等级评估,得出路侧护栏设置等级的方法;在对中央分隔带护栏防护目标确定的条件下,对不同设计速度情况下,得出中央分隔带护栏事故率预测值,结合防护目标确定中央分隔带护栏的设置等级。

高速公路旧桥桥梁护栏提升发展研究

针对旧桥护栏防护等级不足,在不损伤桥梁主体结构的同时,利用有限元分析研发设计一种适用于旧桥低矮混凝土墙式护栏的组合式护栏,通过实车足尺碰撞试验验证防护等级达到SA级。采用新型高强合金钢材料设计,重量较轻、造型美观;无需拆除原有旧桥混凝土基础,施工方便、造价较低;在桥梁护栏改造等级提升项目中值得推广应用。

波形梁护栏与混凝土护栏过渡段安全性能研究

通过计算机仿真方法和实车足尺碰撞试验验证等手段,研究提出了一种新型A级波形梁钢护栏与SB级混凝土护栏过渡段结构形式,该结构防撞等级达到A级,碰撞能量160 k J,经试验验证,各项性能指标符合交通行业标准要求,新的护栏过渡段可实现不同防护等级的公路护栏之间连接平顺、结构刚度平稳过渡。

交通安全设施设计与施工中的几点见解

通过对安全设施设计与施工过程研析,发现了值得注意和需要完善的一些问题,针对问题的种类、产生的原因、发生的阶段及其可能造成的不良影响,提出了设计施工中应考虑的侧重点、解决办法和经验手段,以便安全设施的设计施工更加科学合理,进一步提高公路的安全性。

桥头护栏搭接对G30连霍高速公路嘉安段桥梁安全防护能力提升的应用

为牢固树立以人为本、安全发展的理念,以“防事故、保安全、保畅通”为目标,落实安全生产责任为主线,按照“消除存量、不添增量、动态排查”方针,大力排查与整治一系列公路安全隐患,不断完善沿线安全附属设施,全面提升高速公路安全水平,促进道路交通安全形势持续好转。经现场勘察统计,G30连霍高速公路嘉安段现有40座桥梁存在桥梁与路基护栏未进行过渡或护栏等级不满足现有规范要求等问题。现对这40座桥梁实施桥头护栏过渡处治工程,提升桥梁护栏防碰撞等级及安全性能。