公路客运班车报停制度再探

公路客运峰谷现象明显,然而运能、运力是有限的,如何才能更好地满足客运高峰期(如春运)的交通需求是政府和企业的一项重要课题。现有的政策并没有使有限的客运资源得到最合理的利用,给能源和环境都带来了一定的影响。目前尚缺乏专门的文献论述公路客运班车的报停制度,文章较系统地从市场需求和企业运营两个角度论述了建立班车报停制度的必要性和可行性,通过对客运线路的调查,对其社会经济效益作了定性和定量分析。

对“限制超期报停”政策的几点建议

随着我国汽车车辆保有量的快速增长，社会运力日益过剩，因而，限制车辆超期报停的规定的不合理性越来越显露出来，由此也带来了管理上的无力和执行上的困难，而对这种状况，作者建议从实际出发，加以适当调整和完善，同时施以严格有效的管理，以获得较高的征管质量。

议棉花加工企业质量保证能力报停制度

棉花加工企业质量保证能力报停制度是适用于暂时关停的棉花加工企业监管的一项制度,该制度的存在有利于专业纤检机构更好履行职责,确保关停企业的合法权益。

公路客运班车报停制度研究

公路客运峰谷现象明显,在运能、运力有限的情况下,如何才能更好地满足客运高峰期(如春运)的交通需求是政府和企业的一项重要课题。现有的政策并没有使有限的客运资源得到最合理的利用,给能源和环境都带来了一定的影响。文章较系统地从企业和政府两个角度论述了建立班车报停制度的必要性和可行性,通过对客运线路的调查,对公路客运班车报停制度的社会经济效益作了定性和定量分析。

滴针输液报停仪分析及新型测定器材运用研究

通过对报停仪产品特性及报停仪器技术特点的研究,深度分析报停仪对滴针输液系统的影响,阐述设计新型报停仪滴针输液在现实生活中的应用,展望未来新型滴针输液报停仪的技术创新方向。

电台报废报停处理程序的探讨

随着无线电技术日新月异的迅猛发展，无线电发射设备更新换代速度加快，产品使用周期越来越短，那么对报废、报停电台如何进行规范化处理，是摆在无线电管理部门面前的一个新课题。

供热报停热能损耗补偿费的合理性分析

本文对供热企业收取供热报停热能损耗补偿费的诸多理由进行论述,并对其合理性从多角度多方面进行了分析,并提出了自己的一些观点和看法。

严格监管报停车辆

在整理货运车辆报停档案时，笔者发现报停车辆有增无减。有些车辆确实是因为缺少货源而被迫报停，然而在车辆报停的背后有两种现象应引起运管、征费部门的重视。其一，有的车辆因没有充足的货源而报停，但这些车辆并没有真正停运。他们时常上路偷偷运输，营运时间主要是清晨、夜晚和节假日，其目的是避开路检路查。其二，没牌没照的黑车和报停车辆照常营运和赢利，引诱没有报停车辆的车主也产生了报停的想法，认为即便是少跑点也比交费后没活干划算。

报停车辆擅自营运怎么处罚

我所于8月2日，在县城西临时候车点查扣了一辆无任何营运证件的客车。经初步核查，该车7月、8月已报停，有新绛运管所批准的报停手续，并由该所批准封存。我所将对其按无道路运输证进行处罚后，该车于8月4日在新绛运管部门补缴了两费，启封后拿来了全部证件。请问，对这种营运车辆报停封存期间的偷营行为，究竟如何处理？请答复为盼。

客车报停有没有期限规定

最近，我们受理了一客运企业6辆班线客运车辆报停申请，其报停理由是城市公共汽车参营该线路后导致经营亏损，这6辆车已经在2005年报停了一年，现该公司又申请2006年1月至5月报停。对此，我们是否准许其长期报停？敬盼回复。

车辆报停节能缘何难?

油价上涨后的利弊较为复杂,但从节能方面来说十分有利.燃油价格调整后.行车成本也随之加大,势必促使车主对油耗极为重视.把可用可不用的车停下来,控制车辆的实际运行里程.……

这些垄断性成本加重企业负担

＂煤价都降成‘白菜价’了,电价为什么不能跟着降？＂＂为什么油价降了,物流成本却总也降不下来？＂近日,人民日报全媒体平台记者对浙江省的杭州市、嘉兴市和河南省的郑州市、洛阳市的53家企业成本状况展开调查。

智能导盲犬的设计与实现

普通的导盲犬训练时间长、培养费用高,利用科学的技术设计出一款智能的导盲犬,不但可以减少费用,还可以提高其实用性。设计通过单片机实现对导盲犬的控制,其中包括超声波测距功能、红外线避障功能、黑白线循迹功能,以及多模块的处理功能。这款智能导盲犬,可以按照盲人道路线自主智能导航,实时报停,从而取代普通导盲犬在生活中的应用。该智能导盲犬的成本低廉,易于实现规模化生产,具有广阔的市场前景。

探究在电费计算过程中SG186营销系统的应用

分析了SG186营销系统在电费计算过程中的应用,并针对该系统在实际工作中出现的问题,提出相应的解决对策,使SG186营销系统的功能得到充分的发挥,进一步提升供电企业的综合管理水平和服务质量。

江西省火电建设公司建立固定资产管理制度的经验介绍

我公司是一个有固定资产原值一千七百六十六万元的电力安装综合企业。在十年动乱期间,财会制度被破坏,管理十分混乱,固定资产受到重大损失,例如有帐无物的机械设备五十一台(件),价值十万零七千元,盲目采购不能使用的机械设备三十七台(件),价值一百二十万零八千元,下余机器设备也因管理保管不善,完好率不足70％,利用率不足40％。文革后,后遗症十分严重,帐、卡、物长期不符。公司领导认识到问题的严重性,决心扭转这种局面,七九年借全国清产核资的东风,组织力量对公司的财产物资进行了一次彻底的清查,弄清家底;又在清产核资的基础上依照水电部“

值价管理和使用值价管理的有机结合——华中电管局施工企业固定资产管理和核算经验交流会剪影

在金秋的十月日子里,华中电管局在九江市的江西省火电建设公司二处施工现场召开了施工企业固定资产管理和核算经验交流会。会议代表来自鄂.豫、湘、赣四省并有一些新闻单位参加。与会代表都是电工企业施工机械管理和核算的行家,会上除江西火力施电建设公司较全面地作了经验介绍外,豫、鄂等省有关单位也在会上介绍了他们各自的经验。到会代表抱着互相学习,取长补短的态度用听讲,参观,讨论的方法进行了经验交流。江西省火电建设公司关于固定资产管理和核算方面的经验,概括地用一句话说。

航养费征稽管理的创新实践

江苏是全国第一的水运大省,航养费收入在全国也首屈一指。近年来,由于费改税舆论影响等原因,航养费征稽收入锐降,年征收额从3.4亿下滑到不足2.8亿。2002年在部、省有关文件精神指导下,江苏省航道管理系统征稽机构进行一系列的创新尝试,一举扭转了被动局面,一季度全省收入6412万元,同比增长15.3％。其中,盐城市航道处收入1337万元,同比增长44.4％

泉州市交通局今年使用新的车辆征收分户台帐

地方交通的经费和建设资金的来源,主要是靠机动车辆各种交通规费的征收。近年来,各种机动车辆不断增加,交通规费的征收也随之相应增长,代税务、工商、保险等代征税、费项目较多,原来使用的征收台帐已适应不了管理的需要。