我国第一项起重机报废标准诞生——《铸造起重机报废技术条件》

在国家质检总局特种设备安全监察局的高度关注下,在全国起重机械标准化技术委员会（以下简称＂起重机标委会＂）和桥式和门式起重机分技术委员会（以下简称＂桥门分会＂）的组织领导下,在宝钢、太钢、武钢等铸造起重机用户配合支持下,在起草组辛苦努力下,在经过用户调研、现场测试、理论分析计算、广泛征求各方面意见的基础上,起重机械技术领域的整机报废标准——《铸造起重机报废技术条件》,作为中国国家标准正式诞生了，从而填补了国内外铸造起重机报废标准的空白。

出租车报废标准管理体系探究

本文针对出租车安全行驶中,对现有出租车报废的标准体系中存在的问题以及该问题带来的负面影响做出分析。同时,本文进一步结合特种设备检测的方法,对出租车报废的标准给出了建议,并对出租车未来的检测做出了畅想。

水闸报废标准与处置程序研究

结合近年水闸安全运行专项检查和管理情况专题调研成果,阐述了我国水闸工程安全现状,以及水闸功能丧失后面临的报废问题。从水闸报废条件、报废论证和报废审批方面对水闸报废标准进行了分析研究;同时,结合我国实际情况,分析了水闸报废的组织管理、工程和非工程措施、报废工程验收等处置程序;最后,针对我国水闸报废工作现状,提出了相应的对策建议。

《摩托车报废标准暂行规定》

第一条为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法》,制定本规定。

机动车辆强制性报废标准研究

随着我国汽车产销量和社会保有罱的日益增加，汽车对社会资源的占用和环境的影响也口益明娃。汽车在道路上行驶，涉及到人身财产安全、环境保护和资源节约等一系列问题。研究建立合理的机动车辆强制报废标准，对于促进汽车产业的新陈代谢，维护人民财产权益，确保社会资源，交通安全和环境保护的动态平衡具有积极意义。本文回顾了我国车辆强制报废标准的发展沿革，总结我国强制报废标准的发展趋势，综合国外的现状，提出我国汽车强制性报废标准的发展方向。

初轧机轧辊重车量与报废标准的研究

本文利用断裂力学的理论制定轧辊的重车量与报废标准，以达到提高轧机作业率，提高轧辊使用寿命的目的；也为轧钢厂科学管理与维护轧辊提供了理论依据。

新报废标准下重置成本法在二手车评估中的应用

介绍重置成本法的定义和原理,分析新报废标准下重置成本法在二手车评估中的应用。在使用年限法中提出地区车辆报废年限均值,分析新报废标准下综合分析法的合理计算方法,并对重置成本法中成新率的四种计算方法的适用范围进行分析。

钢丝绳的选用及报废标准

钢丝绳的结构型式繁多,由于它们的使用条件不同,损伤现象便不一样;加上各使用单位规定的报废标准又不一样,因而使用寿命差别很大,有的短至1～2个月,有的长达5年以上。准确地判断钢丝绳的使用寿命是比较困难的。已经有很多国家为此做了大量的研究工作,但并未获得满意的结果。

起重滑轮的报废标准

建筑施工所用的龙门架、井字架、垂直升降机上的滑轮,安全性要求很高。它的直径不得小于所用钢丝绳直径的20倍。滑轮要经常清理润滑,保证灵活转动,侧向摆动不超过滑轮直径的1/1 000。

油品销售企业设备报废标准的研究与应用价值

本文研究了油品销售企业设备管理的特点,探究设备报废的条件及在日常生产经营过程中设备报废的价值,并对关键设备的报废标准提出具体建议。

机动车新报废标准对机动车保险市场的影响

2006年9月30日，中国商务部公布了新修订的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》。与原规定比较．该意见稿最大的变化就是在一定范围内改变了过去“以年限限制为主。行驶里程限制为辅”的机动车强制报废标准，相应地加强对机动车的安全状况和排放状况的限制。

起重机械主要零部件检查及报废标准

随着我国建筑市场的不断进步，大型起重设备被广泛应用在高速铁路、市政等工程项目当中。起重机械属特种设备，危险性较大，直接关系到生命安全，是安全事故高发行业之一。2006年，我公司承建了武汉天兴洲长江大桥，第一次投资购置了两套900t架桥机，并成功开架重达900t的“巨无霸”箱梁，

国家发布新的《汽车报废标准》

１９８６年制订的《汽车报废标准》已不适应目前汽车生产和交通运输发展以及交通安全、节能、环保等方面的需要。为此，国家经贸委会同其他有关部委对《汽车报废标准》进行了重新修订，并于日前发布了新的《汽车报废标准》。根据标准，凡在我国境内注册的民用汽车，属下列...

《机动车强制报废标准规定》

今年5月1日起，由商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》洛正式实施。值得瞩目的是，新版《规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制，取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。具体规定如下：

商务部发布《机动车强制报废标准规定》

为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，2012年12月27日，经发展改革委、公安部、环境保护部同意，商务部正式发布《机动车强制报废标准规定》（以下简称《规定》），并于2013年5月1日起正式施行。

摩托车报废标准暂行规定

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法,制定本现定。 第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。 本规定所称摩托车,是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废: （一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车,累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车;

商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号《机动车强制报废标准规定》

《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年5月1日起施行。《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经[1997]456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经[1998]407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源[2000]1202号）、《关于印发〈农用运输车报废标准〉的通知》（国经贸资源[2001]234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令[2002]第33号）同时废止。