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汽车破碎残余物资源化处理的理化特性研究
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作者 夏甜 宋华伟 +2 位作者 库松 陈川 季强东 《化工设计通讯》 CAS 2022年第7期162-164,共3页
汽车破碎残余物按尾料比重和粒径区别可分为塑料混合物、砂石料和轻质物料。实验结果得到三种物料以泥土、塑料、橡胶、海绵为主,有机质可在600℃分解完毕,低于生活垃圾焚烧炉炉膛内的最低焚烧温度850℃。三种物料的焚烧残渣中金属及其... 汽车破碎残余物按尾料比重和粒径区别可分为塑料混合物、砂石料和轻质物料。实验结果得到三种物料以泥土、塑料、橡胶、海绵为主,有机质可在600℃分解完毕,低于生活垃圾焚烧炉炉膛内的最低焚烧温度850℃。三种物料的焚烧残渣中金属及其氧化物的含量均高于30%,灰分均高于35%,含量最多的三种元素为硅、钙和铁,且主要由SiO_(2)、CaCO_(3)、Fe_(2)O_(3)等物相组成,其组成与天然骨料相似,可作为原料进行建材化利用。三种物料的焚烧残渣经研磨为细颗粒后,平均粒径为40μm,可满足GB 14684—2011《建筑用砂》标准。通过汽车破碎残余物焚烧前后的理化特性研究,焚烧残渣可作为环保砖骨料。 展开更多
关键词 报废汽车破碎残余物 理化特性 热失重实验 元素分析
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