命系校车！——报废车充当幼儿园校车警世录

“为什么用报废车接送幼儿园的小孩没有人管，这可是人命关天的事情，再赚钱也不能不顾小孩的安全啊……”这是一位中年男子在向巴蜀质量跟踪投诉办公室举报时的义愤之言。举报者称在成都市双流县出现用报废车接送幼儿园小孩的现象，“那些幼儿园敢用报废车接送孩子，也不见交警有什么行动，他们的关系都勾兑好了．我也得罪不起。我只是作为一个有点社会良知的人向你们反映情况，

报废车黑市利益链

车主获利更多，车贩子也能赚钱，利益驱使下，报废车流入黑市，形成了一条畸形的产业链。

报废车回收拆解研究综述

从外部政策环境、国内外行业发展比较两个方面,介绍了学界关于我国报废车回收拆解自身行业发展状况,分析了当前报废车回收拆解存在的问题,剖析了从政府、企业和社会层面提出的相应措施建议,指出学界在该领域的研究存在纵向深入研究不足,研究方法思路单一,缺乏从全程管理视角系统研究的问题,指出报废车行业资源化产品问题,是未来研究的重中之重。

我国报废车回收拆卸业现状及应对策略研究

本文探讨我国报废汽车回收业的发展状况,并对目前存在的问题及应对措施进行分析研究。

基于闭环供应链管理的报废车回收渠道创新

国家对于报废产品的回收提出了"坚持多渠道、全面推进与因地制宜相结合"的思路,实施闭环供应链管理的报废车回收符合这一指导思想。本文结合武汉市报废车回收现状,经过深入分析认为,报废车的回收渠道正在向扁平型短渠道模式发展,借助先进的互联网信息技术建立集约型的报废车回收线上和线下综合平台,将使报废车的回收利用率迅速提高,产业集群效应、规模效应得以体现。

报废车新规如何促进汽车消费与行业绿色发展

商务部、发展改革委、工业和信息化部等七部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》(商务部2020年第2号令,以下简称《细则》)已于9月1日起正式实施。《细则》从资质认定和管理、回收拆解行为规范、回收利用行为规范、监督管理及法律责任等方面,对报废机动车回收管理作出了明确、细致性的规定。《细则》是2019年6月1日起施行的《报废机动车回收管理办法》(国务院715号令,以下简称《办法》)的配套法规,为报废车回收利用行业规范化发展提供了可操作性准绳,被业界形象的比喻为行业管理的“毛细血管”。

法国报废车零部件回收率高

法国是世界汽车大国，由于汽车总量大，该国年报废汽车数也达到150万～200万辆。目前，近85％的报废车零部件均被回收再利用，汽车零部件回收也因此成为法国一个重要行业。

《机动车强制报废标准规定》将实施 报废车回收遇尴尬

《机动车强制报废标准规定》将实施报废车回收遇尴尬 据中国之声《新闻纵横》报道，过了五一长假，新的《机动车强制报废标准规定》将要实施了，按照新规，非营运的小微型客车和大犁轿车，将不再有15年的年限，改为按里程报废。

日产公司处理及再利用报废车的现状和对策

报废车经处理后究竟可再利用得多少?如果按该车的总质量计算时,平均可达到75％左右。由此可见,比报废电气产品的再利用的质量比就显得高得多。然而其余的25％目前仍作为破碎屑(ShredderDust)埋掉。日本是个地小而人口众多的国家,地皮昂贵,产业废物处理场不足的问题较突出。即使能拿得出大批资金想在某地设置废物处理场,那也要得到当地居民的同意。为此,如何进一步提高对报废车的再利用率,减少埋藏量是个重要的科研课题。

解读国家补贴政策:报废车回收拆解行业仍待改革

2013年10月底。车主翘首以盼的报废汽车补贴政策终于出台．但是今年的补贴车型较以往有所减少。2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：2013年1月1日～12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，

报废车回收遇尴尬 车贩收购改装再上市

2013年5月113起，新的《机动车强制报废标准规定》将要实施了，按照新规，非营运的小、微型客车和大型轿车，将不再有15年的年限，改为按里程报废。在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内没有检验的车辆应当强制报废。新规出台是为了能够规范报废车管理．避免长期没有参加安全技术检验的车辆流失在社会上造成安全隐患。新规能否发挥这样的作用呢？记者在山东多地调查了解后发现，很多面临报废的私家车并没有进入正规拆解厂。而是又流向了车贩，重新拼装，流回市场。

深圳一报废车交通违法266次

4月20日,创深圳最高交通违法纪录的最牛车新鲜出炉。当天早上,深圳市交警局监控大队民警在坂雪岗大道例行查车时,查获一辆报废的小型人货车,该车居然没有油门,开着感觉像骑马。

报废车拼装再销售 拷问8年报废制度

近期，国内媒体报道了河南汝州报废汽车翻新再卖的情况，还特别提出其中的部分车辆流人农村，成为校车。孩子的安全问题不容忽视，校车安全问题一直都是重中之重，不过“废车成校车”的核心问题，不是废车的用途何在，而在于报废机制过于粗放。显然，在这个事件中，管理与利益问题是主要原因。国家出台规定，

惊人低价！回收报废车价格不如废纸

去年9月，家住柳州市胜利小区的蒋先生通过114台查询到柳州市双回车船回收拆解公司的电话，便过去说自家有一辆摩托车已到了报废年限，希望该公司能派车上门回收。当时接电话的工作人员很爽快就答应了下来，但此后连续几个月都没有任何回音。

报废车市场回流 危险源头需整治

所谓报废汽车，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。车辆报废后，无论是整车、零部件，还是经过重新拼装，一旦重新流人市场，就将埋下严重的安全隐患。

报废车回收利用成为产业的第一次

雷诺是第一家建立报废汽车拆解与回收利用工厂的汽车制造商。

报废车辆零部件可以拆旧销售

随着我国汽车工业的发展,老旧车型的更新,报废的车辆日益增多。这些车辆一般地都集中到回收站。其实这些报废车,有不少零部件还可以拆下来利用。如驾驶室的各种玻璃、轮胎、钢圈、生铁铸件等等。这不但能解决用户的困难。