CTC3.0系统一站多场计划劈分和报点整合方案实现与应用

针对CTC3.0系统实施推广过程中,一站多场类型车站列车运行计划无法精准拆解和报点不对应等问题,提出解决方案。依托济南站实际应用场景,结合客货车在多场间到发线运用现状,分析车站终端和中心调度台报点管理需求,明确列车运行计划劈分规则,构建中心调度台与车站多场间站号、股道、方向口转换关系,提出列车运行计划劈分和报点整合处理方法,并通过技术作业图表展示相关信息。经验证,该方法有效解决了一站多场计划精细化管理和不同终端报点整合问题,提升了济南站行车指挥作业效率,降低了车站作业人员的工作强度,为一站多场车站应用CTC3.0系统提供借鉴。

采用移动卫星通讯技术的列车自动报点系统

系统实现列车运行时刻信息的自动传输。整个系统采用移动卫星移动通讯技术,将列车运行时刻信息直接传输到调度所,实现列车运行时刻信息自动采集和传输,调度所可以自动完成列车运行图的绘制,在电子地图显示列车运行位置。并提供了地面与列车的移动通讯平台。

基于移动卫星通讯的列车自动报点系统与运行图绘制

列车自动报点系统包括车载系统和地面系统,车载系统通过移动卫星通讯,将列车所在位置、运行速度、车站停靠等信息实时传输到地面系统,地面系统自动绘制列车实绩运行图并在电子地图上显示列车的位置。运行图的绘制采用双缓冲实现视图的快速显示,解决了报点时刻以及车次标注的重叠问题,并在Delphi中自己创建新类模拟画笔来完成绘制不同类型列车运行线的要求。实绩运行图可以像其它图形软件一样实现放大、缩小、平移等视图操作,并可以在任何支持图形打印的打印机或者绘图仪上打印,软件自动根据打印机类型和纸张大小将打印效果调至最佳。

车站报点系统的优化对策

车站报点系统是行车调度指挥系统(DMIS)的子系统,作为铁路站段推广运用的一种先进生产手段,应不断完善管理制度,优化系统性能,提升设备质量,以真正发挥该项新技术的效能。

列车自动报点系统电子地图设计

针对基于移动卫星通讯的列车自动报点系统,提出一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以MAPINFO/MAPX为基础,完成地图数据结构设计和图层结构设计,解决系统运行速度和实时性要求高等问题,最后给出设计实现,同时也提出有待改进和提高的方面。本工作成功地将GIS(地理信息系统)应用于铁路调度监控,对优化调度、提高铁路运输管理水平具有十分重要的作用。

列车自动报点系统电子地图设计

针对基于移动卫星通信的列车自动报点系统,提出了一种电子地图设计方案。电子地图为报点系统提供一个监控平台,实现列车跟踪定位、地理信息查询、数据信息回放和运行轨迹描绘等功能。整个设计以Mapx为基础,结合MapInfo工具,完成了地理数据结构设计和图层结构设计,解决了系统运行速度和实时要求高等问题,最后给出了设计实现。

列车卫星移动通信与自动报点系统可靠性设计

系统主要实现列车运行时刻信息的自动采集以及列车与地面调度所的远程通信。为了实现系统的可靠性设计,提出了基于双模冗余混联结构的系统可靠性模型,并采用低耦合和高聚合的层次结构模型,实现了通信软件的可靠性设计。运行实践证明,该系统稳定可靠,达到了设计要求。

卫星通讯列车自动报点系统数据库维护研究

卫星通讯列车自动报点系统将列车运行时刻信息传输至调度所进行分析应用。该系统数据库分实时库和历史库,系统实时性要求高,且要求数据库系统发生故障时应快速恢复。从软件的角度论述了报点系统数据库的维护方案,并阐述了如何在SQL Server具体应用环境中利用数据转换服务(DTS)以及作业(Job)等方法实现该维护方案。

基于ASP技术的地铁列车辅助报点系统设计

地铁在故障情况下运行时,行车调度员通常需要通过人工铺画运行图对列车运行状态进行监控,而人工画图效率低下,列车运行安全也难以保证。因此,在地铁行业急需开发一套地铁列车辅助报点系统,以提高行车调度员在信号系统故障情况下监控列车运行的效率,确保地铁列车运行安全。文章以ASP技术为基础,使用VBScript语言,结合MySQL数据库及ECharts控件实现地铁列车辅助报点系统的开发,针对其中几个关键技术进行较为深入的研究,最后通过南京地铁S8号线对该系统进行设计验证。

车站报点系统的维护和故障处理

结合报点系统应用和车站实际情况,介绍报点系统的硬件和软件组成以及数据传输通道,然后介绍系统发生故障后的处理程序和方法,配合铁通检查通道的操作进行报点系统的管理和维护。

襄樊铁路分局襄樊北站车站报点系统的维护

叙述了分局调度系统车站报点的基本组成、网络构成,对使用中遇到的一些典型问题进行了分析,并给出了相应的处理方法。

车站报点器的设计

介绍了采用单片机解决非繁忙区段车站报点工作的方案,设计方法,车站报点器和接收器的技术特性。

发挥信息直报点的优势向中央报送基层真实情况——在中办信息直报点座谈会上的讲话

同志们:这次中办信息直报点座谈会,是中央办公厅信息直报点设立以来召开的第一次会议。庆红、王刚同志对这次座谈会非常重视,指示我们一定要把会开好,希望通过这次会议对信息工作起到重要的推动作用。为了使大家有充分的交流发言机会,为了把问题研究探讨得更深透一些,这次座谈会分三个片召开。今天召开的是第一片,然后还分别在南昌、昆明召开第二、第三片。我今天这个讲话,是面向三个片参加会议的全体同志讲的。

针刺人中穴、“报伤点”治疗急性腰扭伤的体会

目的:观察针刺人中穴、"报伤点"治疗急性腰扭伤的疗效。方法:收治急性腰扭伤患者68例,均为门诊患者,对入组患者进行针刺人中穴、"报伤点"治疗。结果:痊愈62例(91.18%),好转6例(8.82%),总有效率100%。结论:针刺人中穴、"报伤点"治疗急性腰扭伤具有起效快、疗程短、简便易学、费用低、经济方便、治愈率高、无不良反应的特点。

利用欧洲数值预报产品格点报资料制作农事关键季节滚动中期天气预报

利用目前省台网络提供的欧洲格点报资料．选取一定范围与历史格点资料找相似场，由相似场日期对应的降水实况，制作３～７天逐日分县滚动中期降水量预报。

从2005年报业拐点看报纸的改革经营之路

2005年以京城报纸媒体为代表,中国都市报广告经营额出现了急剧的下滑。面对这种情况,业界、学界不仅为其原因争论不休,更有人对报纸的前景作出了极其悲观的预测。本文试图探析导致2005年报业“拐点”的原因,阐述此“拐点”对于传统报业经营策略变革的重要性和紧迫性。

格点报综合绘图软件的研制方法

格点报资料即数值预报产品输出场是天气分析和预报制作的重要资料源之一.目前虽然欧洲中心资料有传真图形式,但通过无线方式接收下来的图象清晰度不高且易受干扰,另外象T42和有限区域资料尽管其输出产品比较丰富,但几乎没有图形产品提供.因而建立一套适合省、地、市台使用的格点报绘图软件很有必要.长期以来,我们绘图基本上使用一些专用的绘图软件包,如NCAR、BDPLOT等,这些软件包都具有一些共同的缺点,如屏幕界面不理想、绘图速度慢、无打印方法等.我们利用C语言自行编制了一套格点报综合绘图软件,克服了以上的缺陷.

90款铃木奥拓报警灯点亮

生产厂:铃木汽车公司。 车牌号:奥拓E-CN21S。 发动机型号:F6A型。 生产年份:1990年。 行驶里程:50000km。 故障症状:报警灯点亮。 问诊:用户委托检修时说,这辆车关掉点火开关,并将驻车指示灯开关置于“ON”位置,仪表板上的充电指示灯、机油报警灯、制动灯都点亮,行驶中没有任何问题。