锚栓屈服型可抬升柱脚节点抗震性能试验研究

为满足结构在震中安全且震后可修复使用的目的,设计了一种锚栓屈服型可抬升柱脚节点,该节点是一种半刚性节点,将柱脚锚栓的一部分作为节点的阻尼器,阻尼器为柱脚提供抗弯能力和可抬升能力,在地震时柱脚节点塑性变形主要集中在阻尼器上,震后通过更换阻尼器即可完成柱脚节点的修复。为此,设计一组普通外露式柱脚节点和锚栓屈服型可抬升柱脚节点进行对比试验,并通过拟静力试验,研究它们在低周往复荷载下的滞回特性、抗弯承载力、刚度退化、耗能能力等抗震性能,同时研究柱脚节点在更换阻尼器前后的抗震性能。研究结果表明:对比普通外露式柱脚节点,锚栓屈服型可抬升柱脚具有更好的耗能能力和变形能力,试件的损伤基本集中在可更换的阻尼器上,耗能模式和损伤机制较为合理。在进行修复后,除初期转动刚度略低于修复前试件外,整体抗震性能基本可恢复至震前水平。另外,该新型柱脚的阻尼器拆卸和更换较为简便。

盾构隧道底部注浆抬升模拟试验研究

针对盾构隧道底部注浆时浆液扩散及隧道周围土压力影响不明的问题,开展了注浆单元体试验及盾构隧道底部注浆抬升模拟试验。注浆单元体试验分析表明:注浆过程浆液呈现劈裂扩散后最终发生了跑浆现象,而在发生跑浆后注浆附加土压力基本不再增加,甚至有所减小。在隧道注浆抬升模型试验注浆过程中,浆液发生了挤密扩散和劈裂扩散等;浆液劈裂扩散的方向具有一定的随机性,随着劈裂扩散浆液在土层中固结,其流动性逐渐降低,最终停止扩散;浆液由挤密扩散转为劈裂扩散后,挤密扩散所形成浆泡的周围土压力显著减小;完成注浆后,因浆液固结收缩,注浆导致的附加土压力将再次减小;模型盾构隧道在底部注浆导致的附加土压力作用下发生了横椭圆变形与纵向挠曲变形,模型盾构隧道与其周围土体形成相互作用的附加荷载。因此在实际施工中,除遵循少量多次的注浆原则外,应提高浆液稠度而避免发生跑浆。

脉冲触发对固体火箭发动机内弹道压强抬升的影响

为了解固体火箭发动机在脉冲触发激励下的工作性能,设计了一种脉冲触发实验系统并开展实验研究,建立了脉冲触发内弹道模型。结果表明,实验系统压强抬升响应时间在25 ms以内,相较于延长段位置,发动机头部的压强扰动更大,扰动传播速度为1259 m/s;脉冲触发器峰值压强与发动机压强抬升预示误差均小于6%;延长段越长,脉冲触发产生的压强抬升越小;脉冲药量越大,压强抬升越大,脉冲药量与压强抬升呈近线性关系,药量从3 g增加到8 g,发动机压强抬升率从8.142%提升到31.594%;发动机压强抬升随脉冲触发器节流孔径的提升显著增大,孔径从1 mm增大到4 mm,压强抬升率从1.656%提升到了27.448%,壅塞作用导致1 mm的节流孔径无法达到脉冲触发效果;发动机压强抬升随着发动机喉径的增大而减小,喉径从12.50 mm提升到14.00 mm,压强抬升率从19.204%降低到了14.771%;对于本实验系统,触发时刻对发动机压强抬升影响小。

输电线路短路电流对埋地管道电位抬升及抑制方法研究

针对城市中输电线路与埋地油气金属管道临近问题,通过建立架空导/地线-杆塔-接地网-埋地管道一体化电磁场计算模型,综合考虑导线和避雷线对金属管道的感性耦合影响以及杆塔入地电流对管道的阻性耦合影响。基于此模型研究土壤电阻率、临近距离、管道参数、交叉跨越角度以及不同供流方式对金属管道电位、防腐层耐受电压的影响规律,并开展管道电位抬升的抑制方法研究,可以为输电线路发生接地短路故障时临近燃油(气)管道安全防护提供指导。

既有建筑物结构抬升新技术研究与应用

随着城市化进程的不断加速以及土地资源的愈发紧张,既有建筑物使用空间的再开发已迫在眉睫,而既有建筑物结构抬升技术无疑成为解决这一问题的关键手段。为进一步丰富既有建筑物结构抬升技术的相关研究,研究重点分析了在既有建筑物结构中单侧抬升既有建筑物的自平衡装置及方法。该项技术凭借其独特的自平衡装置,巧妙地化解了结构单侧抬升时受力不均和稳定性方面的难题。深入剖析了该技术的原理,并探讨了该技术应用过程中的关键技术要点与难点。

微球辅助干涉术抬起模式下微球相位传输分析

微球辅助显微术是一项提升光学显微系统横向分辨力的技术,可与传统干涉技术结合以实现高横向分辨力的三维形貌测量。微球可工作于抬起模式下,进行感兴趣区域的选取与视场扩展。现有研究对微球辅助干涉术中微球工作在抬起模式时的分析仍不充分,影响了微球辅助干涉技术的纵向测量精度。本文对微球的相位传输机制进行了仿真,总结了微球下方相位分布与微球和样品距离之间的关系。同时,搭建了微球-白光干涉联用系统,并通过AFM控制微球的三维位置,对微球抬起模式下的放大倍数与相位分布进行测量,验证了仿真中微球下方相位分布的结果,为微球辅助干涉术中抬起模式提供了理论基础。

软黏土地层盾构隧道底部注浆抬升量计算方法

下部地层注浆是盾构隧道过大沉降的常用治理措施。结构性软黏土地层中注浆引起的超孔压在注浆后持续消散,导致隧道抬升后因地层固结而发生沉降,进而降低隧道抬升效率。为预测下方地层注浆引起的盾构隧道纵向变形,提出了考虑土体结构性的盾构隧道底部注浆抬升量—沉降量两阶段计算方法。应用于宁波地铁2号线注浆抬升案例,隧道抬升效率计算值约51%,与同为软黏土地层的上海地铁2号线某区间盾构隧道实测抬升效率非常接近。此外,针对注浆参数、地层参数与隧道参数开展了参数分析,结果表明:隧道最终抬升量及抬升效率与土体基床系数、注浆体积呈正相关,与地层屈服应力成负相关;随埋深比增大,注浆区域隧道最终抬升量减小,而抬升效率变化甚微。计算方法可以为软黏土地层运营盾构隧道注浆抬升设计提供理论支撑。

摇动半径与中心抬刀对电火花加工效果影响的试验研究

为了提升电火花加工系统的性能,开发出基于PC平台、能够实现高速复杂抬刀、多轴联动摇动加工的电火花成形加工数控系统。在中心抬刀模式下,加入摇动半径分别为30μm、60μm、90μm的摇动模式,对比了不同模式下的试验结果。在90μm摇动模式下,对比了中心抬刀与非中心抬刀下的试验结果。结果表明:随着摇动半径的增大,加工时间变长、加工蚀除率下降、加工后孔的直径和深度变大但孔的直径偏差变小、底部圆角半径变小、电极损耗率下降,但表面粗糙度基本相同;中心抬刀会延长加工时间、降低加工蚀除率、减小孔直径并降低孔的直径误差、减小电极损耗率,对底部圆角直径、加工深度、表面粗糙度的影响不大。

伤员辅助抬运及减振系统设计

目的:设计一种伤员辅助抬运及减振系统,以解决伤员后送抬运所产生的作业人员易疲劳、对伤员的颠簸冲击较大等问题。方法:伤员辅助抬运及减振系统包括抬运背带和抬运减振装置2个部分。抬运背带由腰带、肩带、胸带、粘接带和接合部件等组成,其中接合部件包括调节扣、大搭扣、小搭扣、连接扣和挂钩装置等;抬运减振装置采用“延长把手+吸振器”的技术形式,其中延长把手为刚性把手,吸振器上设置剪式导向机构。对该系统开展试验,记录抬运人员的作业时间,并分析系统的减振特性。结果:伤员辅助抬运及减振系统可延长担架抬运人员的作业时间,降低抬运担架的振动量,最大减振量为71.73%。结论:该系统具有低振动、低劳动强度等特点,适宜在道路条件较差时使用,可满足伤病员后送抬运需求。

抬轮器垂向刚度对运输故障动车通过曲线的影响

针对仿真过程中出现抬轮器车轮轮轨垂向力为零的现象,建立抬轮器—故障车辆动力学模型,基于Matlab和Simpack软件分析抬轮器运输故障动车通过缓和曲线时出现轮轨垂向力异常现象的原因,研究垂向刚度对其承载特性的影响。结果表明:过大的垂向刚度使抬轮器轮对一侧悬空,出现轮轨垂向力为零的现象;抬轮器应选取适宜的垂向刚度,否则会造成一侧车轮轮重减载过多,影响其安全性能;通过缓和曲线时,由于构架相对轨面存在反向侧滚,造成抬轮器轮对呈现出相反的承载特性。

大型设备抬吊吊装专项起重技术的研究

当前,随着城市化进程持续加快,国内建筑工程数量持续增多,涉及范围越来越大,对于建筑建设领域而言,吊装施工是十分关键的。只有安全、规范地使用大型吊装设备,方可做到对材料、设备、配件等正常吊装,方可确保工程项目的顺利实施,让工期、质量有所保障。

河北永年抬花桌的舞蹈生态与形态研究

永年抬花桌是河北省邯郸市永年区临洺关镇民俗活动中的传统舞蹈,国家级非物质文化遗产之一。本文从舞蹈生态学的角度,对抬花桌的舞蹈形态和外部生态环境进行细致分析,追踪其历史渊源和发展现状,从而进一步完善永年抬花桌在微观层面的整体研究。

高温井井口抬升工况套管螺纹热应力行为

高温高压井生产过程中出现井口抬升现象,增加了套管螺纹失效的风险,评价井口抬升工况下套管螺纹失效风险是井筒完整性的基础。采用有限元法和实验法,建立了套管螺纹的热应力模型,分析了不同温度与轴向力作用下套管螺纹的力学行为。研究表明:高温高压井套管螺纹失效风险较高,螺纹啮合处两端的螺纹牙容易出现应力集中;井口温度为33℃时,随着拉力增加,套管螺纹的最大应力值增加,当拉力达到3350 kN时,偏梯形套管螺纹最大应力为758 MPa,有屈服失效的风险;随着温度的增加,井口抬升量呈线性增大的趋势,而套管螺纹最大应力值也会随之增加。建议在高温井生产时,应选择合适产量或使用隔热管降低螺纹的工作环境温度,以保证现场安全生产。研究成果为高温高压井筒完整性评价提供技术支撑。

大型造船门式起重机两机联合抬吊运行方案研究

随着大型模块一体化吊装技术的发展,单个模块吨位逐步提升,对门式起重机的吊装能力提出更高要求。对吊装设备现状进行分析,认为利用现有两台门式起重机联合运行的方案比新增一台大吨位起重机的方案性价比更高。针对两机联合抬吊运行中的关键技术问题,结合具体实践,给出具体通信及数据交互方案和两机联合同步运行方案。

新型可减小压背感的抬背机构设计与优化

为解决护理床抬背过程中给使用者造成的压背感问题,创新性地设计了一种可联动腰板的新型抬背机构。首先,利用多连杆机构,在抬背过程中实现腰板的联动,填补了抬背过程中腰部的三角悬空区域,从而可为腰部提供支撑、减少压背感;在起背状态时,抬起的腰板充当靠垫,更加符合坐起状态下的人体工程学要求;结合人体尺寸参数,对新型抬背机构与传统抬背机构的背部受力进行分析对比,验证说明新型抬背机构可减少压背感;其次,对抬背机构进行运动学理论分析,并且进行参数化建模,以背板角加速度最大值最小为优化目标进行了尺寸优化设计。然后,对机构进行动力学仿真,得到运动过程中受力最大值,导入Ansys中进行静力学仿真,验证了抬背机构的安全稳定性。最后,进行了样机试验,通过角度传感器验证了背板抬起角度以及抬背过程中的平稳性。

超高层大跨超重带状桁架双机抬吊施工

带状桁架具有跨度长、钢板厚、杆件多、体量大的特点,属于巨型结构,施工困难且周期长。带状桁架安装采用单个杆件按步骤吊装时,由于杆件数量多,会产生大量吊次和高空对接接头数量,导致高空焊接临时支撑措施和安装工期的增加,且施工安全和施工质量保障难度加大。当采用带状桁架整体吊装方法时,更有利于保障施工质量和安全,但前提条件是,既要有足够的场地满足桁架拼装,又要有足够的起重设备满足吊装需求。然而,由于桁架整体外形尺寸和重量超大,通常单台起重设备提供的吊重有限,不能满足吊装需求。根据带状桁架的结构特点和连接方式,并结合市中心超高层建筑施工现场狭小的拼装场地条件限制,总结出超高层大跨超重带状桁架双机抬吊施工工艺。

大跨度桁架整体多机抬吊施工技术及受力分析

结合某综合保税区主卡口钢桁架结构的吊装实践,通过有限元软件计算进行受力分析和施工校核确保结构安全、稳定,通过分析确定吊点位置及数量,保障结构在起吊过程中的结构强度。验证了大跨度钢桁架整体多机抬吊的施工技术的可行性,可为同类工程提供有效借鉴。

半卧位屈大腿抬臀体位在初产妇足月自然分娩中的应用

目的:探讨半卧位屈大腿抬臀体位干预对足月头位初产妇的应用价值。方法:选取自然分娩足月头位初产妇234例,根据入院顺序分为研究组(n=117)和常规组(n=117)。常规组分娩时采用膀胱截石位,研究组分娩时采用半卧位屈大腿抬臀体位,比较两组分娩方式、第二产程时间、分娩中疼痛程度、会阴切口延裂情况、新生儿阿氏评分(apgar评分)。结果:研究组自然分娩率90.60%高于常规组81.20%,会阴切口延裂率5.13%低于常规组13.68%(P<0.05);与常规组比较,研究组第二产程时间较短,分娩时的疼痛程度较低,新生儿apgar评分较高(P<0.05)。结论:半卧位屈大腿抬臀体位干预可减轻自然分娩足月头位初产妇分娩时的疼痛感,缩短第二产程时间,提升自然分娩率,降低新生儿窒息风险。

机械抬升联合有机注浆方法在铁路道口病害治理中的应用

以某铁路道口病害治理案例为依托,针对基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失双重病害引起的轨道板沉降及不均匀沉降难题,首次发明和制作了专用抬升装备,并采用机械抬升联合有机注浆方法进行治理。结果表明,底座板两端土体加固可有效封堵有机注浆渗漏通道和基床表层翻浆冒泥通道;改性聚氨酯有机注浆对于基床表层翻浆冒泥加固效果良好;首次发明和制作的专用机械抬升装备具有安装便利、抬升力大、抬升速度快、不均匀抬升、抬升和下降可调、精度高等多项功能,抬升效果好;机械抬升联合有机注浆方法对于基床表层翻浆冒泥和砂浆层细颗粒流失综合病害具有很强的适用性,不仅可以对基床表层和砂浆层进行加固,还可以实现多块不均匀沉降轨道板的抬升和找平。

非物质文化遗产视角下民俗体育的传承与发展——以“华蓥山滑竿抬幺妹”为例

体育非物质文化遗产作为体育文化的重要内容,是体育文化可持续发展的重要基础。“华蓥山滑竿抬幺妹”作为流行于我国西南地区的一项民俗体育项目,该项目蕴含了特定时代人们的创造力,表现了人们在劳动生活中积极的生存态度和人生追求。当地政府通过对“华蓥山滑竿抬幺妹”资料的挖掘整理,该项目被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录。文章运用文献资料法和实地考察法等研究方法研究“华蓥山滑竿抬幺妹”的概况、文化特征、价值、现状,探析“华蓥山滑竿抬幺妹”的传承与发展。文化特征:地域性、娱乐性、竞技性、传承性、脆弱性。价值:历史文化价值、艺术价值、大众实践价值、开发利用价值。