2C_0抱轴式机车的轴重转移分析

研究了2C0抱轴式机车一、二系悬挂静挠度对机车最佳牵引高和粘着利用率的影响。分析结果表明:机车的最佳粘着利用率与一、二系悬挂的静挠度分配无关,只要机车的等效牵引高达到机车的最佳牵引高,就能获得最佳的粘着利用率;对于机车等效牵引高和名义牵引高不相等的牵引装置,只要名义牵引高达到机车的最佳牵引高,就能获得较高的粘着利用率。

语音抱轴式挡车装置的设计与应用

针对目前斜井轨道运输中常开式跑车防护装置,一般不具备语音报警功能的现状,依据经济、可靠、实用、操作方便的原则,设计出语音抱轴式挡车装置,介绍了该装置的设计结构、工作原理及实际应用情况。

抱轴式小型电子换档执行器的设计与开发

针对当前应用的拉索转接式换档执行器零件数量多、空间利用率低的问题,正向设计开发抱轴式小型电子换档执行器:首先,进行理论分析与计算机辅助工程(CAE)仿真,优化结构与工艺,提高轴系强度;其次,全面梳理换档系统链路,提出以档位传感器(IMS)理论值为标定目标的方法,并合理地设定校验参数;最后,采用系统性试验验证该设计的可靠性和安全性。经过设计开发,该产品有效地节省了整车空间,缩短装配时间达25 s,且该换档执行器安全可靠,满足静态、动态驾驶需求,性能优异。

甲醇双燃料矿砂船轴带发电机应用与EEDI分析

33万吨甲醇双燃料矿砂船采用抱轴式永磁轴带发电机,有效地降低了EEDI,满足EEDI第三阶段要求。正常航行时,轴带发电机能最大限度发挥甲醇双燃料主机的减排潜力。针对于此,文章进行了深入的理论分析,在燃油模式下,已经能够满足EEDI第三阶段要求;在甲醇模式下,减排效果会更好。

电机悬挂方式对LIM地铁系统动力特性的影响研究

研究目的:研究直线电机地铁在不同电机悬挂方式下的气隙变化规律及车辆、轨道的动力响应特性,并将二者进行比较。研究方法:应用车辆轨道耦合动力学理论,分别建立不同悬挂方式下的系统模型并编制相应的仿真程序,通过在轨道局部加入谐波型余弦不平顺激励对系统的动力特性进行分析。研究结果:2种悬挂方式对系统的各向加速度和轮轨力的影响差别较小,而气隙变化呈现明显不同的规律。研究结论:直线电机采用架悬式悬挂时,要严格控制幅值大于5.5 mm的长波不平顺,防止电机和反力板之间的刮蹭;而当采用抱轴式悬挂时,要注意控制大幅值的短波不平顺出现,防止气隙过大,影响电机效率。

电力机车牵引电动机讲座

电力机车牵引电动机讲座株洲电力机车厂胡礼源本讲座以电力机车现场运用人员为主要读者对象，介绍脉流牵引电动机的设计思想；牵引电动机脉流工况下的工作条件与特点；电机的结构、工艺与主要材料的技术要求；以及脉流牵引电动机的试验线路与试验要求等。本讲座还对牵引电...

轨道车辆用接地装置简介

接地装置作为轨道交通车辆运行过程中电流传递的关键零部件,确保车辆运行过程中电流的有效传递。针对接地装置产品的构成及产品工作原理,对典型的轴端式接地装置和抱轴式接地装置结构进行介绍。