中小型凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机的一种新方法

将凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机,由于排汽温度提高导致后汽缸热膨胀过大而影响汽轮机的正常运行。本文提出了一种新的改造方法,降低了后汽缸的温度,实现了改造后汽轮机的安全运行。

抽凝式汽轮机改造为带低真空回热的新型背压机

从安全性、可靠性、经济性等方面对4种抽凝式汽轮机节能改造方案进行比较分析,并将其改造为带低真空回热的新型背压机,利用雾化的除盐补给水吸收乏汽热量,消除抽凝式汽轮机的冷源损失,避免现有传统背压式汽轮机无低压回热抽汽的缺点,实现蒸汽的梯级利用,对中、小供热机组项目新建和改造都有推广应用价值。

C6-35/8型抽凝式汽轮机调节系统的数字电液控制改造

针对C6-35/8型抽凝式汽轮机原液压调节系统的特点,介绍了一种新的低压透平油DEH系统的构成、工作原理和主要功能,及其在石狮热电公司2台C6-35/8型抽凝机组上的应用效果。

石狮热电公司2×6MW抽凝式汽轮机节能改造

分析石狮热电公司2台C6-35/8型抽凝式汽轮机存在抽汽温度高、高压段运行效率低等问题的原因,以及原有液压调节控制系统存在的不足,国内首家综合采用子午收缩型线叶片、后加载叶片型线和分流叶片以及调整级的反动度等先进技术对高压通流部分进行技术改造,并将西门子SRⅣ全液压式调节保安系统改造为DEH系统控制,大幅度降低了汽轮机能耗,每年可节约标煤8789.23t、节水146000t,获得显著的经济效益和环保效益。

蜂窝汽封在6MW抽凝式汽轮机轴端汽封上的应用

对两台C6-35/8型抽凝式汽轮机轴端汽封进行了改造,使其漏汽量减少0.6～0.9t/h,产生了可观的经济和社会效益。

低真空抽凝式汽轮机排汽供热的研究及其改造

抽凝式汽轮机在无抽汽热负荷或抽汽热负荷很少时进行低真空供热,经改变压力级和速度级的喷嘴数后,在同样进汽条件下,出力可大幅度提高。

喷射热泵在改造中小型抽凝式汽轮机的实际应用及节能效益

本文应用喷射热泵将抽凝式汽轮机改造为低背压汽轮机,并用实例介绍了改造方法设计计算以及关键技术,从而消除冷源损失,达到节能减排的良好效果。

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组在运行中若发生主油泵断油,则由主油泵产生的润滑油和调节油将瞬间失压,引起机组跳机。机组在热态起动过程中若抽汽口有低压蒸汽或水导入将会使汽轮机中间汽封急冷收缩,致使汽轮机转子与中间汽封发生碰擦,引起机组振动升高而跳机。就上述2种故障发生的原因做了分析,并提出了针对性的改进措施。

抽凝式汽轮机组低真空改造及经济性分析

通过某热电厂50MW抽凝式汽轮机组的低真空改造项目,阐述抽凝式汽轮机低真空改造的必要性、方案设计内容和改造的注意事项,通过核算供热收益和改造后的发电成本,阐明项目的经济性。

抽凝式汽轮机启动及运行过程中低真空的分析与处理

抽凝式汽轮机的启动要求在冲转前建立凝汽器真空,真空的高低对汽轮机的启动有着重要的影响。汽轮机冲转时所需蒸汽量较少,如果此时真空过高会使主汽调门开度过小而影响汽轮机转速的稳定,且真空过高、蒸汽量很少对汽轮机暖机不利。而如果真空过低,可能会造成冲转瞬间凝汽器产生正压,使低压缸安全膜爆破;此外,真空过低还会使排汽温度高于80℃,导致凝汽器铜管不正常膨胀,造成胀口松弛,引起铜管泄漏;真空过低还会使低压缸叶片产生鼓风摩擦而损坏低压缸叶片。为此,本文以某热电厂抽凝式汽轮机启动及运行过程中出现的低真空现象,通过对所有负压系统的分析、检查和处理,改善了真空,大幅提升了电厂节能和降耗。

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组运行中主油泵断油,润滑油和调节油瞬间失压,引起机组跳机。机组热态启动过程中,抽汽口有低压蒸汽或水导入,使汽轮机中间汽封急冷收缩,转子与中间汽封碰擦,引起机组振动升高而跳机。分析两种故障发生的原因,给出改进措施。

抽凝式汽轮机运行时真空下降的原因及处理

介绍了抽凝式汽轮机运行时真空急剧下降和缓慢下降的判断标准;分析了2种真空下降形式各自产生的原因、检查方法,以及应采取的预防措施。

上汽A181系列反动式135MW抽凝式汽轮机设计特点

本文介绍了上汽厂新型A181型供热机组汽轮机热机设计的一些特点，结合工程的实际应用，归纳和总结了国产135MW单抽可调整抽汽凝汽式机组的设计特点，供同类型机组设计时参考。

125MW抽凝式汽轮机的运行

我厂新扩建的两台125MW 汽轮发电机组配套采用了德国 Siemens 公司制造的单缸、单排汽、抽凝式汽轮机。发电机、凝汽器、除氧器、加热器等主要辅机设备则由国内制造商供应。自1997年7月27日第一台机组(2号机组)完成72+24小时试运行后。

抽凝式汽轮机纯凝工况运行经济性分析模型建立的探讨

针对抽凝式汽轮机的纯凝工况运行条件与煤炭价格波动之间的关系进行了阐述分析,基于量-本-利分析和电子表格工具建立分析模型,反推经济性发电的临界煤价,为企业提供了经济性运行抽凝机组的参考。

抽凝式汽轮机改造为抽背式汽轮机的可行性研究

以兖矿国泰化工有限公司汽轮机改造为例,论证了双抽凝汽式汽轮机改造为背压抽汽式汽轮机的必要性和可行性;介绍了汽轮机的改造概况和改造后的运行情况;对比了汽轮机改造前后的运行参数。结果表明,该项目全部改造费用约为365万元,而选购类似发电机组总费用在2 000万元以上,仅此一项节省费用超过1 600万元。

抽凝式汽轮机结垢在线清洗小结

山西阳煤丰喜泉稷能源有限公司空分装置采用高压汽轮机同时拖动空压机与增压机。2018年11月以来,空分汽轮机工况出现异常--中抽蒸汽压力逐渐升高、主蒸汽消耗增加、汽轮机轮室压力逐渐增大、汽轮机转速不稳定,分析认为上述异常工况源于锅炉给水(生产系统蒸汽冷凝液)中SiO2含量、Na+含量超标而致汽轮机转子结垢。因常规的机械清洗与化学清洗均需系统停车才能进行,耗时较长且会造成较大的经济损失,经可行性分析及借鉴业内做法,于2018年12月5日决定对空分汽轮机进行在线清洗。详细介绍空分汽轮机在线清洗的原理、操作步骤、清洗过程控制及注意事项。在线清洗完成后,汽轮机中抽蒸汽压力、主蒸汽消耗、汽轮机轮室压力恢复正常,在线清洗取得了明显的效果,同时各岗位人员积累了宝贵的操作经验。

抽凝式汽轮机中抽系统投用的必要性分析

河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二分公司2×600 kt/a合成氨装置中4台合成气压缩机组汽轮机(抽凝式)开车初期,其中抽系统因蒸汽管网压力波动以及仪表控制系统不够完善等,致使机组多次出现跳车事故而未投用,9.8 MPa蒸汽管网去3.8 MPa蒸汽管网之减温减压器开度很大,由此导致高品质蒸汽降级使用;汽轮机在其后近5 a中均处于全凝工况运行,并出现汽轮机轮室压力和三级后压力逐步上涨、汽轮机排汽压力升高、汽轮机末级叶片断裂等问题。结合汽轮机的实际工况对合成气压缩机组汽轮机中抽系统投用的可行性与必要性进行深入分析、研究后,尝试将中抽系统投用,并通过不断地优化将中抽汽量调整至设计工况,经测算可产生良好的经济效益,且为汽轮机的稳定、优质、长周期运行提供了有力的保障。

C12—3.43／0.98型抽凝式汽轮机真空问题的研究与解决治理

阐明了真空对抽凝式汽轮机的重要性，对凝汽器内真空的建立进行了理论上的研究。对造成低真空的原因进行了分析。针对Ｃ１２－３．４３／０．９８型抽凝式汽轮机的低真空问题，简述了解决治理与改进过程，提出了汽轮机在运行中的注意事项与今后的节能技改措施。