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跨音风扇转子叶片抽吸气数值实验探索 被引量:34
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作者 周海 李秋实 陆亚钧 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期408-412,共5页
通过选择合适的位置,在叶片表面开缝,从流道中抽取一定量的气体,可以在一定程度上改善流动性能,从而对风扇转子的效率和压比产生影响。ATS-2跨音风扇转子计算实例表明,吸气后分离区明显减小;在很小的吸气量和开缝面积情况下,已经能够对... 通过选择合适的位置,在叶片表面开缝,从流道中抽取一定量的气体,可以在一定程度上改善流动性能,从而对风扇转子的效率和压比产生影响。ATS-2跨音风扇转子计算实例表明,吸气后分离区明显减小;在很小的吸气量和开缝面积情况下,已经能够对风扇的效率和压比产生明显的正效果。在叶片不同的位置吸气,产生的效果也各不相同。适当增加开缝面积和吸气量,有利于吸气的正效果。 展开更多
关键词 分离流 流动控制 抽吸气风扇转子 实验 叶轮机械
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二维翼型抽吸气层流控制技术的数值研究 被引量:3
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作者 段会申 刘沛清 +1 位作者 陈建中 佟增军 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期676-682,共7页
数值模拟了表面开孔吸气控制下的翼型绕流流场。主要研究了孔径、孔间距、吸气区大小和位置等吸气参数对二维翼型气动性能的影响。计算选用SSTk-ω湍流模型,并对标准的Wilcox转捩模式进行了修正。计算结果表明:修正的转捩模式能较好地... 数值模拟了表面开孔吸气控制下的翼型绕流流场。主要研究了孔径、孔间距、吸气区大小和位置等吸气参数对二维翼型气动性能的影响。计算选用SSTk-ω湍流模型,并对标准的Wilcox转捩模式进行了修正。计算结果表明:修正的转捩模式能较好地模拟表面吸气引起的转捩位置的变化;在不同孔径、孔间距和吸气区位置的吸气控制下,翼型总阻力随吸气系数的增加均呈先减小后增大的变化规律;采用较大的孔径、孔间距以及较小的吸气区域进行吸气控制,具有较大的翼型阻力恢复吸气系数和较低的相对阻力最小值。 展开更多
关键词 转捩 层流流动 湍流模型 抽吸气控制技术 数值模拟
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抽吸气流量对催化惰化系统性能影响 被引量:1
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作者 王晨臣 潘俊 +1 位作者 王洋洋 段伟杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1183-1189,共7页
基于耗氧型惰化系统惰化原理,建立了绿色低温催化惰化系统(3CGIS)的AMESim仿真模型,研究了绿色低温催化惰化系统抽吸气流量对惰化时间的影响,以及飞行包线内燃油箱气相空间氧气体积分数变化。将计算结果与试验数据进行对比,结果表明,飞... 基于耗氧型惰化系统惰化原理,建立了绿色低温催化惰化系统(3CGIS)的AMESim仿真模型,研究了绿色低温催化惰化系统抽吸气流量对惰化时间的影响,以及飞行包线内燃油箱气相空间氧气体积分数变化。将计算结果与试验数据进行对比,结果表明,飞行包线内燃油箱气相空间氧气体积分数计算结果与试验结果基本一致,验证了仿真模型的正确性。在此基础上,得到抽吸气流量与惰化时间近似呈反比关系;当惰化时间一定时,抽吸气流量随载油率的降低而增加;针对下降阶段燃油箱气相空间氧气体积分数可能超过12%,提出一种双流量惰化模式设计方法,可保证氧气体积分数在整个飞行包线内低于12%。仿真结果为绿色低温催化惰化系统的设计与优化提供了依据。 展开更多
关键词 耗氧惰化 低温催化 抽吸气流量 惰化时间 氧气体积分数 AMESIM仿真
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附面层抽吸气在通流设计中的应用
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作者 王静 李秋实 李冰 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第11期88-90,共3页
吸附式压气机的出现大幅度提高了压气机的负荷能力,但抽吸气的反问题即设计问题的研究是国内乃至于世界上的难题之一。为此,通过在通流设计阶段应用损失模型考虑吸气效果,对跨声速吸附式压气机的设计方法进行了探索。工作结果,(1)三维... 吸附式压气机的出现大幅度提高了压气机的负荷能力,但抽吸气的反问题即设计问题的研究是国内乃至于世界上的难题之一。为此,通过在通流设计阶段应用损失模型考虑吸气效果,对跨声速吸附式压气机的设计方法进行了探索。工作结果,(1)三维数值模拟表明,抽吸气设计可以达到更高的压比和效率,转子叶尖和静子流场分离得到了有效抑制。(2)在通流设计中考虑抽吸气效果可以事先预估抽气前后损失的大小,基本确定抽吸气的位置及抽气量,也可以帮助我们在通流设计时调整环量分布等重要设计参数。 展开更多
关键词 风扇/压气机 附面层 抽吸气 通流设计
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基于边界层减阻理论的高速列车抽吸气减阻特性数值研究 被引量:2
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作者 林鹏 李桂波 《中国铁路》 2020年第10期71-77,共7页
采用计算流体力学方法,研究高速列车表面边界层演变特性以及气动阻力分布规律;通过在列车头车和尾车边界层分离点区域设置抽吸气孔,提出表面抽吸气边界层控制减阻方案,并评估其减阻效果。结果表明:头车和尾车边界层分离点区域分别设置... 采用计算流体力学方法,研究高速列车表面边界层演变特性以及气动阻力分布规律;通过在列车头车和尾车边界层分离点区域设置抽吸气孔,提出表面抽吸气边界层控制减阻方案,并评估其减阻效果。结果表明:头车和尾车边界层分离点区域分别设置抽吸气孔后,整车气动阻力系数均减小,最大减阻率可达6%。此项研究为高速列车气动减阻提供了新思路,对克服由于空气动力效应带来的提速瓶颈、节约能源具有重要意义。 展开更多
关键词 高速列车 边界层 减阻 抽吸气 计算流体动力学
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RBF网络用于边界层转捩中抽吸流优化控制 被引量:3
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作者 侯宏 杨建华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期556-559,共4页
在抽吸气流控制边界层转捩问题中 ,将径向基神经网络用于抽吸流速与转捩位置间的函数关系建模 ,构造了网络结构 ,利用一组两通道抽吸流控制转捩的实验数据训练网络 ,获得了优化的网络参数。在此基础上 ,利用训练网络所获得的输入 /输出... 在抽吸气流控制边界层转捩问题中 ,将径向基神经网络用于抽吸流速与转捩位置间的函数关系建模 ,构造了网络结构 ,利用一组两通道抽吸流控制转捩的实验数据训练网络 ,获得了优化的网络参数。在此基础上 ,利用训练网络所获得的输入 /输出关系模型求解了最优抽吸流速。结果表明 。 展开更多
关键词 RBF网络 边界层转捩 优化控制 抽吸气 流动控制
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静叶吸气对某轴流压气机裕度影响的研究 被引量:4
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作者 陈迪 桂幸民 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期527-533,共7页
运用Numeca CFD对某大弯度叶栅和某轴流压气机流动进行数值模拟,为减小由于边界层分离而带来的损失,拓宽稳定工作范围,提出叶片吸力面表面开缝抽气方案.综合研究开缝位置、开缝长度、及吸气量大小对流动分离结构和裕度的影响.结果表明... 运用Numeca CFD对某大弯度叶栅和某轴流压气机流动进行数值模拟,为减小由于边界层分离而带来的损失,拓宽稳定工作范围,提出叶片吸力面表面开缝抽气方案.综合研究开缝位置、开缝长度、及吸气量大小对流动分离结构和裕度的影响.结果表明通过静子叶片上边界层抽气引出分离区域的低能量气流,可以明显的改善气动性能,分离得到很好的抑制,稳定工作裕度得到了提高. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 大弯度叶型 抽吸气 轴流压气机 数值模拟
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Successful treatment of intracardiac air embolism using intracardiac catheter aspiration
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作者 Ae-Young Her Yong Hoon Kim +4 位作者 Da Hye Moon Ji Hyun Kim Jae Hoon Jeong Sung-Hyun Park Jin Seon Jeong 《Journal of Geriatric Cardiology》 SCIE CAS CSCD 2017年第2期151-154,共4页
Intracardic air embolism is uncommon, however it is a serious condition which frequently leads to catastrophic complications during or after invasive procedures resulting in significant morbidity and mortality. For a ... Intracardic air embolism is uncommon, however it is a serious condition which frequently leads to catastrophic complications during or after invasive procedures resulting in significant morbidity and mortality. For a successful re- suscitation of patients with intracardiac air embolism, hy- perbaric oxygen therapy is critical.~~2~ Still, due to a hyper- baric chamber's unavailability at many hospitals and con- cerns about patient movement resulting in further embolism during transport, such treatment method is gradually dimin- ishing. 展开更多
关键词 ASPIRATION CATHETER Intracardiac air embolism
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Effects of bleed hole size on supersonic boundary layer bleed mass flow rate 被引量:8
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作者 Bao-hu ZHANG Yu-xin ZHAO Jun LIU 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第8期652-662,共11页
The bleed hole diameter,depth,and boundary layer thickness are key design parameters of a supersonic bleed system.The evolution trend of single-hole bleed flow coefficient with the ratio of boundary layer thickness to... The bleed hole diameter,depth,and boundary layer thickness are key design parameters of a supersonic bleed system.The evolution trend of single-hole bleed flow coefficient with the ratio of boundary layer thickness to bleed hole diameter and the ratio of bleed hole depth to diameter is investigated by numerical simulations under choking and non-choking conditions.The results show that the subsonic leading edge of the circular hole and the subsonic part of the boundary layer are the main factors causing lateral flow of the bleed hole.The effect of diameter on bleed mass flow rate is due to the viscous effect which reduces the effective diameter.The larger the ratio of displacement thickness to bleed hole diameter,the more obvious the viscous effect is.The depth affects bleed flow rate by changing the opening and closing states of the separation zone.When a certain depth is reached,the development of the boundary layer reduces the effective captured stream tube and thus reduces the bleed mass flow rate.The main objective of the study is to obtain the physical mechanism of the bleed hole size parameters affecting the bleed mass flow rate,and to provide theoretical guidance for the selection of the size of bleed holes in the design of a porous arrays bleed system in hypersonic inlets. 展开更多
关键词 INLET Supersonic bleed Scale effects CHOKING Bleed mass flow rate Lateral flow
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