汽轮机静叶表面上抽吸缝对流场影响的数值计算

对开有抽吸缝的平板叶片在不同抽吸条件下的流场进行了数值计算，研究了叶片上的边界层和抽吸缝附近流场的流动特性，计算的出发方程是非相似边界层控制方程和Ｎ－Ｓ方程。分析了抽吸缝进口处的压力与空心叶片内部压力的压差、缝隙宽度、缝隙与静叶表面的夹角以及汽流速度对流场和边界层厚度的影响。计算结果表明，抽吸使抽吸缝隙附近的速度分布有较大的变化，抽吸缝处的边界层厚度明显减薄，流场的变化程度取决于抽吸压差。另外，缝隙的宽度和角度以及汽流速度对流场也有一定的影响。

汽轮机末级空心静叶双抽吸缝除湿的数值研究

文中通过均匀介质多相数值模型、水蒸汽平衡相变模型和水粒子模型,数值模拟了某凝汽式汽轮机末级静叶栅,发现了水滴在静叶栅中的沉积规律。文中对设计的两种抽吸缝方案进行了比较,并得出了结论。

汽轮机空心静叶开缝抽吸除湿的数值模拟

应用两相均质混合模型和湿蒸汽平衡相变模型,对具有抽吸缝隙的某汽轮机末级叶栅流场进行了全三维定常的数值计算。计算结果表明:同一位置的缝隙,增大缝隙宽度和减少抽吸压比,将会加大缝隙抽吸量;单个方案下,结构相同的缝隙,压力面上的缝隙抽吸量一般要比吸力面上的缝隙抽吸量要大。不同方案对比发现:从气动效率及对叶栅流场的影响上,方案a优于方案b;从去水效率来说,方案b优于方案a。

带抽吸二元进气道/隔离段激波串振荡特性

针对抽吸缝作用下激波串非定常振荡的复杂流动问题,采用高速纹影结合壁面动态压力测量的方法,在马赫数6的激波风洞中研究了高马赫数二元进气道/隔离段中激波串的自激振荡特性。隔离段出口不同堵塞度的实验结果表明:在低堵塞度下,隔离段内的分离激波无明显振荡;在中等堵塞度25.3%~32.3%和高堵塞度35.3%~38.2%工况下,隔离段内产生非定常激波串,受到隔离段内预先存在的背景波系以及抽吸缝泄流作用的影响,分别出现大幅度低频振荡和小幅度高频振荡;而当堵塞度超过临界值后,激波串被推出进气道,出现不起动。在大幅度振荡模式中,上壁面大分离区周期性地形成和消失,下壁面的激波串前沿分离激波在抽吸缝后缘到隔离段出口之间大幅度振荡,其振荡主频约为280Hz^480Hz,并且随着堵塞度升高而降低;在小幅度振荡模式中,上壁面始终存在大分离区,下壁面的激波串前沿分离激波在抽吸缝附近小幅振荡,其振荡主频约为900Hz^1800Hz。两种振荡模式均给隔离段壁面带来严酷的脉动压力载荷。