某1000MW等级机组抽汽结构优化的研究

通过数值模拟的方法分析了抽汽结构对气动性能的影响。三维稳态数值结果表明抽汽狭缝的形状和抽汽出口段的结构对压损影响较大。通过总压损失系数对原方案和优化方案的气动性能进行评比。通过分析优化方案的流动情况,为后续抽汽气动优化提供参考。

汽轮机高压抽口气动分析及结构改进设计

文章采用商业CFD软件进行数值模拟,分析抽口内部流场的流动损失特性并结合相应截面的流线图,以对比不同抽汽结构对流动损失的影响。计算结果表明:在抽汽腔室和连接管之间增加过渡腔室、将抽汽缝隙偏向主流进汽方向(减小气流折转角度)且进入抽汽腔室的流速尽量控制在50 m/s以下、抽汽腔室尽量为规则状、抽汽缝隙和连接管布置在腔室中部等措施能够明显提高整个抽口的气动性能。