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有轨电车ATS系统人机交互界面设计
被引量:
4
1
作者
康洪军
黄振晖
+2 位作者
张玉琢
储依帆
曹源
《中国铁路》
2015年第1期79-83,共5页
行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营...
行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营需求,设计一套适合于国内工程的人机交互界面。
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关键词
有轨电车
ATS系统
人机交互界面
抽象层级分析法
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职称材料
题名
有轨电车ATS系统人机交互界面设计
被引量:
4
1
作者
康洪军
黄振晖
张玉琢
储依帆
曹源
机构
唐山轨道客车有限责任公司研发中心
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
出处
《中国铁路》
2015年第1期79-83,共5页
基金
中央高校基本科研业务费项目(2014JBM008)
文摘
行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营需求,设计一套适合于国内工程的人机交互界面。
关键词
有轨电车
ATS系统
人机交互界面
抽象层级分析法
分类号
U239.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有轨电车ATS系统人机交互界面设计
康洪军
黄振晖
张玉琢
储依帆
曹源
《中国铁路》
2015
4
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