基于集群创新的循环经济发展模式探析--贵屿电子废弃物拆解回收产业的发展经验与启示

循环经济受"需要—限制"二元矛盾驱动,必须以创新求发展。电子废弃物拆解回收产业是我国循环经济的最重要形式之一。被称为"电子垃圾第一镇"的贵屿镇电子废弃物拆解回收产业集群创新集成了诸多要素,如市场驱动、适当技术创新、高效回收、盈利、环保、劳动密集、产业集群、区域创新、政府管制等,凸显了一种适合国情的发展路径,其经验对于探索中国特色的循环经济富有启示。

台州地区电子垃圾拆解回收与重金属污染研究进展

对台州地区电子垃圾拆解回收过程中采用的工艺技术进行了分析,讨论重金属污染对环境的影响和人类健康的威胁。建议开发经济有效、环境友好的基于资源再利用的物理拆解回收方法,以解决电子垃圾拆解区重金属污染问题。

废弃电路板拆解回收装置的设计与研究

本文针对已有的拆卸装置对电子元件拆除破坏性较大、拆除率不高等缺点提出了一种面向高校的废弃电路板拆解回收的设计方法。根据对已有的废弃电路板拆解回收装置的调查与研究,本文设计出了一种采用人工半自动添装与全自动分离相结合的办法对电路板进行拆解,进一步探讨了该装置与传统装置相比所具有的优势,并对该废弃电路板绿色拆解回收装置的继续优化进行了阐述。本文采用的方法可实现废弃电路板的高效拆解与回收,具有操作灵活、简单等特点。

基于粗糙集的汽车拆解回收知识重用技术

文章针对汽车拆解回收方案设计困难、周期长及效率低等难题,运用粗糙集理论提出了一种汽车典型零部件拆解知识重用方法,对拆解知识重用的关键技术进行了研究。首先阐述了汽车拆解知识,确定了拆解回收工艺的特征属性;根据粗糙集理论将拆解回收特征属性进行了离散和约简处理,计算了拆解工艺各特征属性的权重值;给出了相似实例的检索机制及实例之间的相似度计算方法,以某款车内外饰为例,验证了该方法的实用性。

加强监管 切实做好报废车拆解回收工作

近期，辽宁省朝阳市服务业委员会成立专题调研组，对全市报废汽车回收拆解行业及有关企业进行了调研。调研期间，调研组详细了解了企业现状、发展规划以及经营中遇到的问题。实地查看了报废汽车回收拆解的经营场所，并在企业现场办公，指导企业要加大宣传力度，通过网站、报纸、广播电视等媒体。

共绘产业绿色发展新蓝图——2024年中国报废机动车回收拆解行业大会在大连隆重召开

为促进汽车产业资源循环利用,加强行业自律,推动绿色环保低碳循环发展,保护环境,提升机动车回收利用高质量发展水平,中国物资再生协会于2024年6月29日在美丽的滨海城市大连召开“2024年中国报废机动车回收拆解行业大会”。

新疆报废汽车回收拆解产业现状及对策研究

随着社会的不断发展以及人民生活水平的日益提高,汽车现已逐步成为全国广大人民群众日常生活出行的主要交通工具。然而,由于汽车数量的不断增长,也带来了一系列严重的环境污染和资源浪费问题。为了有效应对这些问题,报废汽车的回收拆解产业应运而生,为进一步推动新疆报废汽车回收拆解产业的健康、稳定和可持续发展,在深入调研、分析的基础上,针对该产业当前所面临的报废周期长、资源回收利用率低等突出问题,给出了具体的对策、措施及建议,以期为该产业绿色、低碳转型升级提供支撑。

废旧锂电池外壳拆解设备研究设计

针对废旧锂电池数量的急剧上升带来的人工拆解外壳危害身体的问题,文中设计了一款全自动负压拆解废旧锂电池外壳设备,完成了机械结构系统、核心部件的选型分析设计与力学仿真、回收装置的流体仿真、SCARA机器人模型仿真与轨迹规划和整体设备的控制系统动作流程设计。通过对拆解设备的自动化控制,实现对废旧锂电池外壳的拆解回收。

我国报废机动车回收拆解行业存在的问题及对策

随着经济社会的高速发展和人民生活水平的持续提升,我国机动车产业不断发展壮大,与此同时,老旧机动车正加速报废淘汰。本文概述了我国机动车保有量及报废情况,介绍了国外报废机动车回收拆解管理政策,总结分析了我国报废机动车回收拆解及再利用方面存在的问题,并从完善政策体系、探索绿色设计和绿色制造、加强从业人员培训等方面提出相关政策建议。

2006—2021年我国报废机动车回收拆解行业发展状况分析

近年来,我国报废机动车存量激增。报废机动车资源价格高,零部件可重复使用,具有非常可观的回收再利用价值。目前,我国报废机动车回收拆解行业的政策体系逐渐完善,全国报废汽车回收拆解资质企业数量稳步提升,报废机动车回收拆解企业升级改造取得极大进展。我国报废机动车的回收量呈现大幅上涨趋势。2021年回收量高达300.2万辆,较2006年的90万辆增加233.56%。我国报废机动车的回收价值同样呈现大幅增加趋势。2021年回收价值高达276.9亿元,较2006年的20.5亿元增加1 250.73%。目前,我国报废机动车回收拆解行业还存在企业整体水平较低以及回用件、再制造件领域不完善的问题。未来应该加紧建立大型报废汽车回收拆解再利用基地,拓展报废汽车回用件的销售市场,加紧完善新能源汽车的回收利用体系。

报废农机回收拆解管理实操现场培训班在凤阳举办

9月19—21日,农业农村部农业机械化总站创新事企联动培训模式,在安徽省滁州市凤阳县举办报废农机回收拆解管理实操现场培训班。培训班指出,2022年度农机报废更新补贴工作取得的成效。各地不断加强对农机报废更新补贴工作的组织领导,扩大宣传、创新渠道、优化服务,全国共申请报废老旧农机具5.13万台,报废结算3.84万台,申请报废补贴资金3.97亿元,结算兑付3.11亿元,惠及农机户2.99万户。

非法回收拆解报废机动车案件中的“模糊地带”

近两年来,笔者处理了多宗涉及“擅自回收拆解报废机动车”的举报投诉和其他部门移送线索,在办案中对部分疑难问题(例如“代办报废手续”如何定性)作了一些更为深入的思考,同时与各级商务部门加强了沟通交流。现将体会和观点梳理如下。

商务部安全工作检查组对中国再生资源集团下属襄阳公司开展报废机动车回收拆解安全生产检查

为切实做好报废机动车回收拆解行业安全生产工作,有效防范和坚决遏制各类安全生产事故,确保生产安全和社会稳定,近期商务部委托中国物资再生协会对全国报废机动车回收拆解行业进行安全生产检查。2023年11月9日,中国物资再生协会主任贺浚峰、中国物资再生协会汽车部主任曹辉带队对中国再生资源集团下属中再生襄阳循环资源利用有限公司进行安全生产检查抽查。湖北省商务厅消费处副处长杨林、湖北省物资再生协会会长李革明等相关人员参加检查。检查组通过实地察看、查阅资料、听取汇报等形式,对中再生襄阳公司落实安全生产主体责任情况;安全生产标准流程执行情况;危险废物处置情况;电器线路安全;环保设施设备等进行了重点检查。

如何让废弃电子产品“变废为宝”?探寻它的回收拆解之“旅”

中国物资再生协会公布的最新数据显示,今年以来,我国废弃电器电子产品回收处理行业运行平稳,前三季度全国规范拆解处理废弃电器电子产品超过7200万台。今年前三季度全国拆解废弃电器电子产品超7200万台根据中国物资再生协会统计,截至今年三季度末,全国规范拆解处理废弃电器电子产品已达7250万台,其中废电视机占比约35%,废冰箱占比约20%,废洗衣机占比约22%,废空气调节器占比约14.5%,废微型计算机占比约8.5%。

电子废弃物回收拆解业工人健康调查

目的了解从事电子废弃物回收拆解业人群的健康状况,探讨电子废弃物对人体可能的危害。方法选择汕头市贵屿镇5个从事电子废弃物回收拆解业的自然村作为调查点,对226名电子废弃物回收拆解业工人(拆解业组)及172名非电子废弃物回收拆解人员(对照组)进行健康调查。结果拆解业组人员头痛头晕(47.7%)、皮疹瘙痒(15.0%)、恶心(11.1%)、失眠(9.7%)、记忆力下降(5.3%)、鼻塞(5.3%)、结膜充血(4.8%)等症状与体征的发生率高于对照组,且有工种差异。电路板回收处理组中,失眠发生率随工作年限的增长有上升的趋势(r=0.998)。结论不科学的电子废弃物回收拆解方式对从业人员健康有一定影响。

面向家电产品的易拆解可回收设计系统研究

运用TRIZ冲突消解原理、物质-场分析原理以及回收冲突分析原理进行家电产品易拆解可回收设计,提出易拆解可回收设计流程,建立易拆解可回收设计方案与发明原理或标准解法的映射关系,针对易拆解可回收设计物理冲突和技术冲突,查找解决冲突的发明原理或标准解法,或通过关键字查找典型易拆解可回收设计案例,可快速地指导设计人员开发绿色家电产品,最终对所设计的家电产品进行易拆解可回收设计评价。使用VB.NET实现软件的编写,开发出界面友好、使用方便的易拆解可回收设计查询系统,将该系统应用于冰箱和空调等制冷类家电产品设计过程中,为企业进行绿色家电产品开发提供技术支撑。

中国报废汽车回收拆解企业调查及发展战略研究

对长三角地区的3家报废汽车回收拆解企业收车量,工艺及政策实施情况进行了调研。在过程中了解了报废汽车回收拆解企业存在的问题和遇到的困难。借鉴国内外报废汽车回收拆解行业发展趋势和特点,研究我国报废汽车回收利用行业的发展趋势和报废汽车回收拆解产业的发展战略。

日本如何回收拆解再利用报废汽车?

近年来，汽车产业蓬勃发展，汽车产销量和保有量逐年增加。2009年全国汽车产销量首次突破1000万辆，分别达到1379．10万辆、1364．48万辆，跃居世界第一大汽车产销国：全国汽车保有量为7619万辆，预计2020年将会突破1．5亿辆。2009年汽车报废量达270万辆。以6％的报废率计算，2020年报废量将达到900万辆。

我国报废汽车回收拆解企业发展的关键问题研究

报废汽车回收拆解具有巨大的经济、环境和社会效益。我国报废汽车回收拆解企业正面临极佳的发展环境,但目前存在着诸多问题,需要进行转型升级。提出报废汽车回收拆解企业转型升级过程中存在的若干关键问题,即回收阶段中的报废汽车量预测、回收模式选择、报废汽车回收网络构建;拆解阶段中的拆解工艺选择、拆解设备选择;产品销售阶段中的产品分类及市场分析、销售模式确定及销售网络构建、产品定价等问题,并对这些问题进行分析,提供解决方法和措施。

电子垃圾拆解回收VOCs排放特征与排放因子

电子垃圾拆解回收过程中的高温处理往往产生大量挥发性有机物(VOCs),对周边环境及人体健康产生不可忽视的影响.本研究选取某电子垃圾集中拆解回收场,对场区加热烤板车间、塑料制粒车间、湿法提取车间和火法冶炼车间废气处理设施排放口的VOCs浓度和组分进行监测,分析了不同生产工艺VOCs排放特征及其总VOCs排放因子.结果表明,不同生产工艺有组织排放的ρ(总VOCs)差异较大,其排序为:加热烤板-加热滚板炉工艺[(2 096.1±732.4)μg·m^(-3)]>塑料制粒工艺[(1 639.1±538.5)μg·m^(-3)]>加热烤板-电热炉工艺[(625.3±535.5)μg·m^(-3)]>火法冶炼工艺[(436.8±305.2)μg·m^(-3)]>湿法提取工艺[(271.3±73.1)μg·m^(-3)].不同生产工艺有组织排放的VOCs组成差异也较大,但总体以含氧化合物和芳香烃为主,具体组分特征为加热烤板(包括加热滚板炉工艺和电热炉工艺)排放的VOCs主要成分为含氧化合物和芳香烃,两类物质总和质量分数为74.1%~79.7%;塑料制粒工艺有组织排放的VOCs主要成分是芳香烃和含氧化合物,两类物质总和质量分数为71.8%;含氧化合物和芳香烃是湿法提取工艺有组织排放的VOCs主要成分,两类物质贡献率接近,且总和质量分数达到84.2%;卤代烃是火法冶炼工艺有组织排放的VOCs中最主要的成分,质量分数高达92.1%.不同生产工艺总VOCs排放因子差异也很显著,其均值排序为:加热烤板-电热炉工艺(297.0 g·t^(-1))>塑料制粒工艺(29.5 g·t^(-1))>湿法提取工艺(25.4 g·t^(-1))>加热烤板-加热滚板炉工艺(25.2 g·t^(-1))>火法冶炼工艺(1.9 g·t^(-1)).因此,电子垃圾拆解回收行业主要排放VOCs的工艺是加热烤板工艺和塑料制粒工艺.