浅谈钻孔法排孔拆除支撑在城市近地铁深基坑工程中的应用

随着我国经济建设的迅速发展,城市内新建项目日益增多,新开项目尤其是市区内的项目对于周边环境保护的要求也越来越高,因此大部分深基坑项目均采用围护加内支撑支护的形式来确保基坑的稳定性,但相应的支撑的拆除其实也会施工现场以及基坑的稳定、周边环境的保护产生了一定的影响。本文介绍了上海市区某深基坑支护工程利用钻孔法排孔拆除支撑的具体工作流程及操作方法,通过该工地的实际应用,证明了钻孔法排孔拆除支撑具有较好的社会效益以及环保效益。

复杂深基坑混凝土内支撑拆除方法研究

为了研究复杂深基坑混凝土内支撑拆除方法,以珠海地区典型深基坑为背景,针对部分地下室结构已经施工到±0.00且主体结构已经开始施工,而其余区域地下室仅完成负四层具备初步拆撑条件工况,科学合理地安排拆撑顺序和施工方法,以保证深基坑的安全和稳定。研究表明:科学合理地划分内支撑平面拆撑分区、闷拆和明拆的范围,明确水平支撑切割顺序是在平面维度安全拆撑的保障;自下而上合理有序地拆除内支撑是竖向维度安全拆撑的保障,拆撑总体应按照先平面后竖向、先角撑后对撑、先连系梁后支撑梁的顺序进行。利用科学合理地安排拆撑顺序和施工方法,最终构建了闷拆和明拆相结合的复杂深基坑内支撑拆除一般模式。研究可为类似复杂深基坑内支撑拆除提供有效经验。

金刚石绳锯无损切割在混凝土支撑拆除中的应用

通过分析上海某建设项目在地基施工中遇到的技术难题,在混凝土支撑拆除过程中研究并应用了金刚石绳锯无损切割混凝土支撑施工工艺,并对施工过程当中的划分原则、废水处理、外运途径、成品保护等问题提出了解决方案,形成了完善的金刚石绳锯切割深基坑混凝土内支撑施工工艺。

基坑支护基于BIM的提前换撑拆除内支撑施工关键技术研究

本文通过BIM技术建立基坑支护及后浇带提前换撑拆除内支撑的模型,用动画模拟提前换撑拆除内支撑施工的流程和工字钢的安装位置。经设计单位复核后实施,实现提前换撑,并提早采用切割法拆除内支撑,设计优化了一种由支撑板、钢片组、型钢组成的后浇带可拆卸可调节快撑装置,简化了传统独立钢管支撑安装、拆除工艺。提早采用切割法拆除内支撑,实现提前换撑,加快施工进度、节约资源和成本,对此技术的研究是BIM技术在建筑工程安全管理中的新方向。

深基坑内支撑拆除的施工技术的有效性分析

近年来,我国城市建设中深度大于10米的基坑已占到超过60%,其中大部分都采用了内支撑的施工方法。然而,深基坑在施工过程中,内支撑的拆除问题却常常被工程师所忽视,这使得深基坑施工过程中稳定性、安全性的关键指标降低。尤其是内支撑拆除过程中可能引发的基坑变形、地下水位变化等问题,更是对施工进度和安全稳定性构成严重威胁。在这种背景下,本文将重点研究并深入探讨内支撑的拆除技术及其有效性,对于常见的施工问题,如基坑变形和地下水位变化等,提出实际可行的解决方案,并结合真实工程案例进行分析。同时,我们也会使用对比研究的方法,对内支撑的局部拆除、分段拆除和整体拆除等不同拆除技术进行深入解析,在评估各种拆除技术的有效性的同时,也能为深基坑施工的经济性和安全性的提升提供新的解决方向。

异形基坑内支撑安全快速拆除关键技术研究与应用

本文结合工程实例,介绍了在异形大跨度基坑混凝土内支撑拆除原设计为整道换撑拆除,考虑到现场施工进度赶,拆除前,首先采用分区分阶段拆除工况方案推演,并应用BIM软件施工模型及结构软件进行应力分析,论证可行性,再与实际基坑监测数据进行对比,通过软件理论受力分析模拟的情况及基坑监测报告数据与现场实际拆撑情况对比,得出理论与实际应力释放基本吻合一致,在确保基坑安全的前提下,加快了基坑内支撑拆除施工进度,节约了工期,为以后类似工程基坑支撑梁拆除提供参考和借鉴。

深基坑支护工程钢筋混凝土支撑绳锯拆除施工技术的应用分析

在城市房屋建筑基坑支护支撑拆除工程中突出的特点是场地狭窄、工期紧、与地下室结构施工交叉施工难度大,要求工程施工对环境影响小。大型工程项目中支撑分布密、截面大,对施工安全要求较高,机械破除或人工剔凿难度大。 传统的机械破除方法虽施工速度快,但噪声、粉尘污染严重爆破易产生飞石,在临近学校、住宅建筑、医院等工程项目不适于此类方法施工。静力爆破方法噪音小、无粉尘、无飞石,但施工速度慢成本高不适于此类工程施工。机械切割(绳锯)拆除噪音小、震动小、对环境和主体结构影响较小、施工速度快,拆除后的混凝土块有专业公司回收经济效益好,节约成本。基于此,采用机械(绳锯)切割法拆除更加适合此类项目内支撑拆除工作。 本文通过结合光明区档案综合服务中心项目基坑支护工程换撑及支撑拆除工程实例,对过程形成的数据、资料进行分析总结最终形成,旨在对今后遇到类似工程的同行起到借鉴指导作用。

滨海土岩地层浅埋暗挖车站临时支撑拆除优化分析

以滨海地区某地铁暗挖车站初支拱盖法开挖为例,采用有限元数值模拟方法对临时支撑拆除方案进行分析,并结合实测数据进行验证。结果表明:围岩沉降最大值位于拱顶部位,两侧拱腰附近的位移量小于拱顶,围岩表现出明显的收敛性;最后拆除与拱顶连接的竖撑对控制拱顶初支沉降效果较好,且在拆除过程中可保证横撑与竖撑有连接部分;优化后的拆除方案考虑二衬施作,下部竖撑采用间隔拆除的方法,拱脚二衬对拱盖上部围岩提供支撑保护作用,可控制拱顶附近发生过大沉降;拆撑时应加强监测,现场实测数据可见采用优化后的拆除方案,地表沉降、拱顶沉降与净空收敛变化趋势较为稳定。

超长钢斜桩管桩桩底压浆用支撑架安装及拆除办法

孟加拉帕德玛多用途桥的建设是一项复杂的工程,特别是主桥部分的施工涉及到多个技术环节。全桥共40个水中主墩,每个水中主墩使用6根/7根外径为3.0米,壁厚为60mm的钢管斜桩,钢管桩的斜度为比1:6。同时桩基的设计中也考虑了桩底复杂的地质(超细粉砂地质)条件,在桩基底部设置了5米的土塞进行压浆挤压密实,10米的桩基水下混凝土和约100米的密实的中粗砂填充。在桩基混凝土浇筑之前,必须安装桩底压浆管。由于钢筋笼仅在混凝土塞顶部存在,因此桩底压浆管的安装的工艺和面临一定的技术挑战。为了解决这一问题,需要设计和制作专门的压浆管支撑架。这些支撑架不仅要能够固定压浆管,还需要满足施工过程中便捷安装和拆除的要求。本文将对压浆管支撑架的设计原理、安装过程以及拆除方法进行详细分析,旨在为类似工程提供技术参考。

基坑开挖与支撑拆除对周围环境影响的研究

地下连续墙和内支撑是基坑工程常用的支护形式,一般认为该支护形式下的变形主要发生在基坑开挖阶段,忽略了支撑拆除对基坑变形以及周围环境的影响。本文以深圳市万科滨海置地基坑工程为依托,通过有限元数值模拟分析,研究基坑开挖和支撑拆除对基坑周围环境的影响,最终得到以下结论:支撑拆除阶段与基坑开挖阶段的变形规律一致,受时空作用影响明显,"中间大、两边小";两阶段变形量大小相差不大,变形量之和占总变形量的85%以上,发展迅速的变形分别发生在底层土开挖以及底层支撑拆除阶段,其原因主要是三道支撑不等距,底层开挖土厚度大、花岗岩残积土厚度差别大以及仅在地下室底板位置处设有换撑块。模拟结果显示,基坑顶部水平位移、地面沉降以及建筑物沉降与监测数据基本一致,其结果可以为同类工程提供借鉴。

超深基坑工程支撑拆除中换撑技术综合应用研究

深基坑土方开挖施工完成后,在地下结构施工阶段,由于内支撑与竖钢筋、各层永久结构梁底、墙体相交处零星模板、外墙板相交处等产生冲突,故需要内支撑体系进行拆除。文章总结常见换撑拆撑技术方法要点与适用范围,结合实际工程,选取适宜换撑技术在超深基坑工程中进行内支撑拆除,对换撑技术的推广应用提供支持。

深基坑内支撑拆除时地下连续墙水平位移计算方法

深基坑地下连续墙最大水平位移一般出现在内支撑拆除阶段。基于弹性变形的叠加原理,考虑拆撑过程中地下连续墙产生的水平位移增量为由自由变形量和补偿变形量的叠加,将地下结构底板与地下连续墙的接触处考虑为固定端,然后利用极限平衡法获得了墙体水平位移变化规律。最后以北京地铁12号线三元桥车站“地下连续墙+钢支撑”深基坑工程和北京朝阳区霞光里“地下连续墙+钢筋混凝土内支撑”深基坑工程为背景,计算分析了不同拆撑阶段地下连续墙的水平位移增量。结果表明:通过所建立的计算方法获得的拆撑后地下连续墙水平位移曲线与实测曲线较为符合;拆撑后地下连续墙上部水平位移增量比下部大,为下部的2~5倍;拆撑过程中地下连续墙水平位移最大值位置发生上移,上移量约0.15H~0.2H;计算结果可为类似工程提供重要理论参考。

超大规模深基坑内支撑拆除技术

深圳太子广场基坑内支撑拆除施工中,针对各流水段施工进度不一致而无法实现整体拆撑的难点,采用分阶段拆除方案,满足了各流水段地下结构向上施工的要求,保证了基坑安全,实现了进度和安全的统一。

钢筋混凝土支撑爆破拆除起爆网路可靠性研究

介绍了位于南京市建邺区圆通广场基坑支撑爆破拆除的工程实践,着重探讨了如何优化设计参数,进行起爆网路可靠性研究的方法,为同类结构和地形条件下的城市控制爆破提供了成功经验,供参考。

钢筋混凝土支撑爆破拆除地震频谱分析

本文根据南京新街口钢筋混凝土支撑拆除爆破震动实测数据，通过对爆破地震波时城和频域进行分析，得到了该地区的频谱特性。

复杂环境条件下的深基坑支撑拆除施工技术

上海华泰金融大厦项目基坑周围环境复杂,在基坑北侧及南侧分别为上海轨道交通8号线及市政共同沟,且埋深较浅,同时施工场地地质又相当复杂,深基坑开挖较深,局部达到17 m。通过合理划分不同的施工工艺区段,采用机械破拆和绳锯切割配合的施工工艺,有效地保证了基坑施工安全,将支撑拆除对周边环境的影响降到了最低。

支撑拆除爆破中2种捆串联起爆网路的可靠性研究

运用可靠性理论和统计分析方法,对支撑拆除爆破中2种常用的捆串联起爆网路:导爆管雷管捆串联起爆网路和导爆管反射四通捆串联起爆网路的可靠性进行了计算和分析。随着结点阶数的增加,导爆管雷管捆串联单式加强起爆网路的可靠度不断降低,但导爆管雷管反射四通捆串联复式交叉起爆网路的可靠度降至0.9522以后,不再降低,而是保持不变。在工程实践中进行了3次实验,实验结果表明:雷管拒爆或捆绑雷管脚线被炸断,可能会导致导爆管雷管捆串联起爆网路传爆中断,但不会影响导爆管反射四通捆串联起爆网路的传爆。

超深基坑内支撑拆除过程中基坑变形律研究

针对超深基坑工程内支撑拆除过程中基坑变形的问题。以深圳福田区1号地工程为研究背景,介绍了超深基坑监测方案,对支护桩体深层水平位移,周围地表沉降,立柱沉降及支撑轴力等项目进行了现场监测,分析了内支撑拆除过程对支护桩体深层水平位移,周围地表沉降及支撑轴力的影响。分析结果表明:基坑周围的地表沉降随着支撑的不断拆除表现出明显的时间性和空间性;支护桩体深层水平位移近似于最大值点随拆撑过程不断上移的抛物线型分布;支撑分担的土压力随拆撑过程也在发生不断变化,并且横向支撑分担的土压力呈不断增大的趋势。由监测结果可知,该工程拆除方案合理,效果较好,满足设计和环境的要求。

换撑技术在基坑内多道支撑同时拆除施工中的应用

针对近年来深基坑开挖深度增加而带来的基坑支撑拆除难度大、危险性高、工期慢、成本高等问题,结合工程实践,进行了换撑技术方案的比选。通过对换撑方案进行技术比选和经济比选,确定最终方案,有效解决了上述弊病。该工程在保障基坑安全前提下,大大提高了施工效率,节约了成本,对同类工程具有借鉴意义。

多层模板支撑体系中的支撑拆除时间与方式

多层模板支撑体系是一个模板支架与主体结构之间相互作用、共同工作的支撑体系。何时拆除支撑体系与采用何种方式拆除势必会对整个体系产生很大的影响。现根据实际工程中的实测资料,在确定了合理数值模型的基础上,采用有限元软件ANSYS对支撑拆除时间和拆除方式进行讨论,所得结论可供施工人员参考。