在曲线地段利用临时便线拆除旧桥顶进框架桥

叙述在曲线地段铁路桥扩孔改建工程中 ,利用临时便线 ,拆除既有钢梁桥 ,顶进框架桥的施工方法 ,成功地解决了既要保证既有线运营 。

空中平台拆除旧桥的施工技术

利用空中栈桥,立体拆除钢筋混凝土桥梁,对立体平台、龙门吊的设计施工等方法及过程作了阐述。

拆除旧桥顶进新桥施工技术

结合怀柔区迎宾南路与京承线相交处的旧桥改造,介绍采用切割法切割既有U形铁路混凝土桥、D24军便梁加固既有铁路以及桥体顶进施工的工艺,为类似的工程提供一定的借鉴。

论非破坏性拆除旧桥

在桥梁重建时,需要将旧桥拆除。采用爆破或锤击的办法,既要断交,又需对现场大量的垃圾进行清理。而使用圆盘锯、绳锯、千斤顶等非破坏性方法,可以在不断交、不绕道的情况下最有效地完成旧桥拆除工作和桥梁重建任务。

旧桥上部构造及盖梁保护性拆除施工工艺研究

在公路改扩建工程中对旧桥结构进行拆除更换,既不破坏原有桥梁其他部位,还要保证施工安全。文章以丹锡高速改扩建工程中字山大桥上部结构及盖梁拆除施工为案例,对旧桥上部构造及盖梁保护性拆除的施工工艺进行了研究,为以后相关工程提供相应借鉴。

基于SPMT技术的城市旧桥拆除和全过程监测

因综合交通枢纽建设需要,深圳市彩田立交桥被要求拆除。经多种拆桥方案比选,本文对该桥提出了“SMPT(self-propelled modular transporter)技术+大节段切割”的拆除方案。为确保拆除安全,本文采用有限元方法模拟主梁拆除全过程,同时现场布置测点,对拆除各工况下主梁变形进行实时监测。结果表明:预应力混凝土旧桥拆除时,应考虑其长期预应力损失影响;根据本文计算结果,彩田桥长期预应力损失按25%比例取值是合适的;各工况主梁变形计算值与实测值吻合良好,误差基本在10%以内,最大不超过14.7%。全桥拆除总计28h完成,现场噪音小,污染少,最大限度避免了对日常交通的影响,证明所提出的“SPMT技术+大节段切割”方案安全、高效、环境友好,实现了该桥绿色、环保、快速拆除的目的。

带挂梁的T型刚构桥拆除过程受力特征分析

受长悬臂影响,带挂梁的T型刚构在单侧失重情况下具有失稳破坏的特征,目前对于病害严重的该类型桥梁一般采取拆除处理。为保障拆除施工期间的安全,不因拆除而发生突然性倒塌,需对拆除全过程进行受力特征分析,针对性地提出控制措施。本文通过实桥拆除案例,论证拆除计算要点,并进行现场验证,为类似的桥梁拆除提供参考经验。

桥梁改造工程旧桥拆除施工控制措施研究

为保障旧桥拆除施工质量和安全,以白沟桥改造工程旧桥拆除施工为背景,分析了我国现阶段桥梁拆除施工中的主要问题,并根据桥梁结构特点制定针对性的拆除施工方案,对拆除施工的要点环节进行探讨,针对施工中的安全问题提出一系列的保障措施,为同类工程施工提供一定的参考。

高速公路改扩建工程中的旧桥拆除技术

结合具体工程实例,介绍旧桥拆除的施工准备工作,对旧桥拆除的施工技术要点展开详细研究,阐述废渣清理和恢复交通注意事项,以加快旧桥拆除施工效率,避免对邻近结构和行车安全造成影响,缩短高速封道时间,节约交通组织成本,促进公路工程事业长远发展。

双连拱钢管混凝土拱桥旧桥拆除施工监控技术

以蜀河汉江大桥为例,详细介绍了双连拱钢管混凝土拱桥拆除过程中需进行的测量工作。本桥拆除涉及“缆索吊装+斜拉扣挂+悬臂拆除”的施工工序,过程十分复杂,要经历多次结构体系转换。要保证桥梁拆除过程的安全,必须采用合理的施工监控方法来保证拆除过程中每一阶段在受力和变形方面处于可控状态,使各施工工况满足设计和规范的要求。

旧桥拆除施工关键技术及控制要点分析

旧拱桥在拆除过程中,随着桥梁构件被肢解,结构稳定性及施工安全性将受到影响。友谊桥的拆除选用静力切割法(分段切块吊移的方法),拆除过程中按照逆序、对称及严格控制块重的要求,并对拱架进行仿真分析,确定了拆除时拱架的设计尺寸。工程实践表明:友谊桥的拆除工程施工工期紧,施工环境复杂,桥梁拆除难度大,在做好统筹施工的情况下,保障了施工安全,降低了对周围环境的影响,且节省了工程造价。

上跨车站多股线路U形组合箱梁旧桥拆除技术

上跨车站的旧桥改造工程,旧桥拆除施工技术直接影响着铁路运营的安全性。结合城市道路改扩建工程的U形组合箱梁桥拆除实例,应用了金刚石绳锯切割法与架桥机吊装拆除技术,解决了跨多股运营铁路作业时间和空间受限、施工安全保障难及路面交通疏解难等问题。同时,介绍了上跨车站U形组合箱梁桥、临近既有线高桥台拆除关键施工技术和安全保障措施,为同类跨线旧桥拆除提供借鉴。

架桥机在山区高速公路改扩建旧桥拆除中的应用

文章以桂柳高速公路改扩建项目波寨1号桥旧桥拆除为例,阐述了应用架桥机对桥梁上构进行拆除时,护栏拆除、梁板铰缝拆除、梁板拆除、架桥机退孔、旧梁运输及拆解等施工工艺及注意事项,确保了梁板在拆除过程中的安全与高效,为类似桥梁拆除工程提供参考。

旧桥拆除中的预应力筋放张效果探讨

以杭州市霞湾桥连续旧桥拆除为背景,借鉴先张法预应力筋传递长度原理讨论后张法预应力筋切割后的放张效果。结果表明:残余预应力值近似按照先张法预应力筋的传递长度计算,具有较高的计算精度,可满足施工要求;有粘结的后张法预应力筋放张后存在较高的残余预应力,能有效提高被拆旧桥结构的承载力,进而能优化拆除方案,降低旧桥拆除加固费用。

反浇筑顺序的节段切割法在旧桥拆除中的应用研究

结合拆除锡澄运河大桥施工实例,研究反浇筑顺序的节段切割法在旧桥拆除中的应用。

上跨高速公路旧桥快速化拆除施工技术

为了探究适用于上跨高速公路旧桥的快速化拆除施工方法,以上跨甬台温高速公路的甬台温高速复线南塘至黄华段万岙分离桥旧桥的拆除施工为例,结合高速公路保通要求,以及周边环境情况,对小节段静力切割旧桥拆除施工技术进行了研究。结果表明,采用基于专用临时支撑架的小节段静力切割旧桥拆除施工技术,可安全快速化地完成施工任务,且高速公路的交通组织只需采用半幅封闭,对交通的影响较小。可见,该技术对于此类施工具有较强的适用性,能为同类施工提供借鉴。

中承式双连拱拱桥拆除工艺研究

目前国内较大跨径桥梁拆除工程的施工方法和工艺尚不够系统、完善,缺乏规范的技术指导,缺少成熟的、成套的工艺,加上桥梁拆除体系转换复杂,施工风险系数大,关注度高,施工难度极大。蜀河汉江大桥为2×120m中承式钢管混凝土拱桥,是全国首座逆序拆除作业的中承式双连拱拱桥。通过总结中小桥梁拆除施工及其他建筑拆除施工工艺,结合桥梁现场实际工况,研究出了适用于大桥逆向拆除的施工工艺,顺利完成了大桥拆除施工。

基于挂篮悬挂方式的旧T构桥拆除安全性分析

为深入了解旧T构桥拆除的安全性,采用挂篮悬挂方式,基于有限元模型求解旧T构桥拆除过程中挂篮的弯曲应力、剪应力、挠度以及配套构件受力等重要指标,验证了基于挂篮悬挂方式的旧T构桥拆除的安全性.研究结果表明,拆除过程中挂篮的弯曲应力、剪应力均小于材料的容许应力;挠度和线形满足设计要求;配套构件钢丝绳和卷扬机满足施工安全性要求;桥梁拆除采用挂篮悬挂的方式,按建桥施工的逆作业顺序进行是可行的.

青口互通跨燃气管道旧桥拆除施工技术

为满足交通需求,福州绕城高速青口互通需要拆除后进行原位改扩建。既有互通A、B、C、D四条匝道桥梁下方有一条超高压天然气管道横穿,管道平均埋深约2 m。旧桥拆除期间超高压天然气管道需正常运营,为保证管道安全,对于埋深低于2 m,既有梁体距地面高度较高的C匝道第六联采用管道柔性防护,搭设桥梁群支架后进行绳锯分块切割的综合支撑防护系统,通过金钢绳锯分块静态切割后进行吊装拆除。本文以此为依托,研究了拆除过程中的支撑防护、监测控制方案,进而形成有效的跨燃气管道施工控制和监测机制。

一种旧桥拆除的创新方法

就新加坡AdamRoadPIE立交桥旧桥拆除工程,介绍一种快速、简洁的拆除施工方法———液压系统平移法,文中着重介绍了该方法的设计、试验及施工,为跨线桥的拆除提供了创新思路。