拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板

拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板［日］木下正行１绪言热轧钢板用于制作底盘和车轮等汽车行走部件。近几年来由于人们对地球环境问题的关心日益增加，从而要求进一步降低汽车的燃料消耗量。为此，对利用高强度热轧钢板减轻车体重量的试验进行了认真的研究。尤其是板厚较厚...

凸缘拉伸性好的析出硬化型热轧高强度钢的开发

凸缘拉伸性好的析出硬化型热轧高强度钢的开发［日］森田 正彦等１ 前言近年来汽车轻量化的要求导致了汽车厂家需用比以往更高强度的钢板。而高强度钢存在的问题是冲压加工性能恶化。热轧高强度钢板多数用来制造汽车车轮周围的部位。而在该用途中凸缘拉伸特性尤为重要...

高扩孔型铁素体/贝氏体双相钢组织性能研究

对540MPa级铁素体/贝氏体双相钢的组织性能进行分析研究。结果表明,试验钢的显微组织为85%左右的铁素体加上15%左右的贝氏体;铁素体晶粒尺寸细小,基体中有较高的位错密度和大量细小弥散的析出物;贝氏体在铁素体基体上分布均匀,以板条状为主,板条间分布有较多碳化物颗粒。通过合适的成分设计和控轧控冷手段获得的铁素体/贝氏体双相钢组织形态,可较好地保证材料所需的强度-拉伸凸缘性能匹配。

含Al—Nb贝氏体铁素体和／或马氏体基体的超高强度TRIP钢的成形性

针对汽车防撞加强件、阻燃板等用途，研究了具有贝氏体铁素体和／或马氏体基体显微组织的9801470MPa级Al或Al-NbTRIP冷轧薄板的显微组织、抗拉性能和拉伸凸缘性。这些性能与显微组织和残余奥氏体性能相关。在化学成分为0．2％C、1．5％Si和1．5％Mn的钢基中复合添加0．5％Al和0．05％Nb会显著提高延伸率和拉伸凸缘性，尤其是在马氏体转变点温度（Ms）之下奥氏回火时。优良的拉伸凸缘性主要与以下因素有关：（i）由NbC沉淀物细化的原始奥氏体晶粒和（ii）均匀细小的贝氏体铁素体和马氏体显微组织以及（iii）亚稳残余奥氏体的TRIP效应。

含Al-Nb的贝氏体铁素体和马氏体超高强度TRIP钢板的成形性

研究了用于汽车的980—1470MPa级别的具有贝氏体铁素体和马氏体基体的冷轧含Al或Al—Nb的TRIP钢板的显微组织，拉伸性能和拉伸凸缘性，以及如何增强汽车部件的耐冲击性和钢板亮度。这些性能都与显微组织和残余奥氏体的特性有关，复合加入0．5％Al和0．05％Nb到化学成分为：0．2％C，1．5％Si和1．5％Mn的钢中，特别在低于马氏体开始温度下进行等温淬火，可显著提高延伸率和拉伸凸缘性。好的拉伸凸缘性主要与如下因素有关：（1）NbC析出对原始奥氏体晶粒的细化；（2）均匀细化的贝氏体铁素体和马氏体混合显微组织；（3）亚稳定残余奥氏体的‘I＇RIP作用。

Si对热轧铁素体-贝氏体双相钢显微组织变化和机械性能的影响

系统的研究了si对铁素体-贝氏体双相（FBDP）钢显微组织变化、拉伸性能、冲击韧性和拉伸凸缘性的影响，从0到0．95％加人si可促进细的铁素体等轴晶的形成，高Si（0．95％）时也可导致块状马氏体岛和残余奥氏体的形成。随si含量的增加屈服强度、抗拉强度和延伸率提高，因此，由于加入si提高了应变硬化速率，改善了抗拉强度和韧性之间的平衡。孔扩张后的裂纹形貌表明FBDP钢有极好的拉伸凸缘性，这与显微裂纹在铁素体相内扩展以及铁素体晶粒沿与裂纹垂直方向延伸有关。含0．95％Si钢与含0．55％Si钢相似都有高强度与高冲击韧性组合，特别是含0．95％Si钢表现出极好的抗拉强度与拉伸凸缘性组合。