静拉爆管施工中的拉力估算

静拉爆管法是非开挖管道更换中的重要方法,其拉力估算对于设备选型和施工成败具有决定性意义。而现有计算理论相对较少,对实际工程参考有限。针对已有公式的不足,结合相关理论,推导并提出了新的静拉爆管施工拉力估算模型,依据受力情况不同,将爆管所需的总拉力分为四部分,包括更换管外表面所受摩擦力、爆管头等径部分所受摩擦力、土体对爆管头锥体部分的阻力和原管道对爆管头锥体部分的阻力。为增强适用性,明确了模型中涉及系数的意义并给出了建议值。将模型代入工程实例进行验证对比,发现所提出模型的计算结果介于Ariaratnam-Hahn模型计算结果与实测值之间,与实际情况更为符合。针对更换管超径和管道埋深两主要变量,计算分析拉力值在不同工况下的变化,得到了斜率均匀的线性规律,其中更换管超径大小对拉力值的影响更为显著,是保障安全施工需考虑的关键性因素。

拖轮救助搁浅船舶的实践与应用探讨

船舶搁浅事故是船舶常见的航行事故之一,船舶搁浅事故发生后,为了避免发生更严重的事故,必须快速、有效地完成对搁浅船舶的救助,通常采用拖轮协助的方式进行外援脱浅。本文介绍了拖轮协助搁浅船舶所需拉力的估算方法,实践中拖轮协助船舶脱浅操作时注意事项等。

广州港进出船舶搁浅事故的成因和处理方法

主要阐述广州港进出航道的特殊性,机器故障,船舶操纵的局限性等造成船舶搁浅事故的发生以及如何安全脱浅。