拉压双作用预应力混凝土结构设计理论研究

简述了拉压双作用预应力混凝土结构的发展概况 ,提出了预压调质钢预压控制应力的取值原则 ,建立了基于预应力筋两阶段工作原理的结构构件承载力计算公式 ,推导了受拉预应力筋用量Ap、预压调质钢用量 At、受拉非预应力纵筋用量 As及受压非预应力纵筋用量 A′s的匹配关系。最后 。

拉压双作用预应力混凝土简支T梁施工监理要点

拉压双作用预应力混凝土简支T梁是上海市沪抗高速公路指挥部和上海市市政工程研究院共同立题研究的新型简支T梁。目前已在沪杭高速公路(上海段)两座跨线桥上应用。 该梁的特点是在下缘设置普通后张法手拉应力筋和在上缘设置预压应力钢管。通过上下二层的预应力抵消荷载弯矩。使梁的高跨比减小(见图一)。目前施工的梁长为33.12米;高仅为1.3米。

拉压双作用预应力混凝土简支梁设计与施工

该文主要介绍了先压法拉压双作用预应力混凝土简支梁的基本概念、设计原理以及先压法拉压双作用梁在实际工程(花辰中路油墩港大桥工程)应用中的施工技术。拉压双作用梁与同类型简支梁桥比较,具有跨越能力强、轻巧、美观及节省整体工程造价等鲜明特点,很有推广价值。

内压作用下纤维混凝土预应力安全壳破坏机理研究

核电厂安全壳作为防止核放射性物质泄漏的最后一道屏障,提升安全壳的承载力尤为重要。大量研究显示纤维混凝土在力学性能、耐久性等方面具有显著优势,为了探究纤维混凝土在安全壳结构上的适用性并准确描述内压作用下纤维混凝土预应力安全壳的破坏机理,利用ABAQUS有限元软件,建立钢纤维、钢聚丙烯纤维、钢聚乙烯醇纤维增强安全壳精细化模型,施加内压荷载进行有限元分析。结果表明:(1)纤维混凝土安全壳破坏机理及变形规律与普通混凝土安全壳类似,混凝土中不同纤维的掺入均能有效延缓混凝土裂缝出现的时间,抑制裂缝开展的速度,减少钢衬里塑性损伤,大幅提升安全壳的极限内压。(2)钢纤维具有最佳的增强效果,但恶劣的服役环境下混杂纤维值得优先考虑。(3)局部替换纤维混凝土尤其是洞口区域附近,更有利于保持安全壳结构经济性与安全性的平衡。

基于改进拉-压杆模型的预应力混凝土深受弯构件受剪承载力预测

以集中荷载下有粘结预应力混凝土简支深受弯构件为对象,建立了显式考虑有效预压力Fpe的改进拉-压杆模型,依据Kupfer-Gerstle双向拉压应力关系考虑了混凝土软化效应并推导了受剪承载力公式.该式也可用于分析无粘结预应力及钢筋混凝土构件.3种主要破坏模式压杆劈裂破坏、压杆或结点区压溃和拉杆屈服在公式中得到了体现.通过对4根和已有文献中39根试验梁的分析,得到试验值与预测结果的平均比值为1.15,变异系数为0.120,表明该公式预测结果精确、连续且偏于安全.

双预应力混凝土梁顶压工艺及试验研究

阐述双预应力混凝土的基本原理 ;对预压钢筋的施工工艺进行分析 ,并比较了 4 0m双预应力混凝土梁的主要试验数据与有限元计算结果 ;最后在此基础上提出几点设想。

混凝土斜拉桥索塔锚固区预应力设计的拉-压杆模型法

简要论述了拉-压杆模型方法的理论及一般设计过程,推导了基于中国规范的混凝土压杆有效强度计算公式,并给出了预应力及普通钢筋拉杆的强度计算公式。针对混凝土斜拉桥索塔锚固区预应力设计,采用拉-压杆模型方法对箱形断面索塔锚固区进行分析,并建立拉-压杆模型,定量设计出预应力钢束。建立三维实体单元有限元仿真模型对索塔锚固区进行分析,其结果验证了拉-压杆模型的精度和可靠性。

拉—压预应力混凝土结构优化配筋设计

给出调质结构钢预压控制应力的取值,建立结构构件承载力公式,给出受拉预应力筋用量Ap、预压调质钢管用量AT、受拉非预应力纵筋用量As及受压非预应力纵筋用量As′的优化关系。实际工程算例说明拉—压预应力混凝土结构具有一定的优越性。

拉—压预应力混凝土结构钢筋选配及预应力损失

阐述拉—压预应力混凝土结构预压元件控制应力取值的原则，建立预应力损失的计算方法，明确结构中各种性质钢筋协调关系，建立协调关系公式。

拉—压预应力混凝土梁的设计

阐述拉－压预应力混凝土结构的基本原理，以预应力筋两个阶段工作原理为基础，建立拉－压预应力混凝土结构的计算方法。

拉-压预应力混凝土结构初步设计探讨

阐述预压调质钢预压控制应力的取值原则 ,建立了基于预应力筋两阶段工作原理的结构构件承载力计算公式 ,推导了受拉预应力筋用量Ap、预压调质钢用量AT、受拉非预应力纵筋用量AS 及受压非预应力纵筋用量A′S 的匹配关系。

拉压双作用预应力梁的经济评价

在沪杭高速公路(上海段)建设过程中,有一项科研课题即试制拉压双作用预应力混凝土梁,并且在高速公路建设期间要付诸实施。考虑到通车后沪杭高速公路运营的安全性和可靠性,该科研项目最后决定在横跨沪杭高速公路的香长公路和角槽公路两座跨线桥上进行实施,以取得第一手实践经验,并通过实际的投资分析,论证项目有无推广的可能。

先压法拉压双作用预应力技术的应用

本文简要介绍了先张法拉压双作用预压力的基本概念,重点介绍了该项新工艺在实际工程应用当中的施工工艺和方法,同时通过与普通T梁在技术经济方面的对比分析了该项新工艺在实际应用中的优点和不足。并对今后的推广应用提出了建议。

拉-压预应力混凝土受弯截面的非线性分析

基于有粘结拉-压预应力混凝土梁的变形,通过截面内力平衡方程和截面曲率协调关系,对拉-压预应力混凝土梁进行加载的全过程非线性分析,电算结果与试验结果吻合得较好,为深入研究拉-压预应力混凝土结构打下了一定的基础。

拉压双作用预应力T梁施工要点简述

拉压双作用预应力T梁作为新型的板梁形式，对在施工过程中需严格控制的相关施工节点作了介绍。结合工程实践谈了应用体会。

拉-压预应力混凝土结构

随着社会经济的发展,大空间、多功能通用房屋建筑的发展趋势越来越明显;立交桥、高架桥、人行天桥及跨江河桥的建设数量不断增加,结构具有大跨、重载、截面有受到建筑高度限制的特殊要求时,拉-压预应力混凝土结构比常规预应力混凝土在解决这些方面问题更具优势。拉-压预应力混凝土结构是指通过张拉预应力筋使外载作用下的受拉区预压,通过放张预压高强调质结构钢管或粗钢筋使外载作用下的受压区预拉的配筋混凝土结构。

先压法拉压预应力混凝土简支梁

本文简要介绍拉压预应力混凝土梁的概念和原理,先压法预压应力筋构造,以及先压法拉压预应力混凝土试验的设计、施工、检验等情况。

试论在多功能通用房屋建筑中拉压预应力混凝土结构的应用

随着社会经济的发展，大空间、多功能通用房屋建筑的发展趋势越来越明显；立交桥、高架桥、人行天桥及跨江河桥的建设数量不断增加，结构具有大跨、重载、截面有受到建筑高度限制的特殊要求时，拉-压预应力混凝土结构比常规预应力混凝土在解决这些方面问题更具优势。拉-压预应力混凝土结构是指通过张拉预应力筋使外载作用下的受拉区预压，

先压法双作用预应力梁的研究与实践

先压法拉压双作用预应力是混凝土结构的一个突破,它在世界上首次提出了压杆一拉筋系统的后屈曲平衡理论;同时采用的先压法大柔度预压应力筋,解决了几十年来先压法无法实际运用的难题;并在世界上首次将高跨比为1/30的先压法双作用预应力简支梁应用于工程实体中。

后压法双预应力梁新型锚固系统的试验研究

后压法双预应力混凝土梁的关键技术是顶压钢筋锚具的可靠性。本文针对后压法双预应力梁常用锚固体系的类型,设计了一种新型锚固试验装置,重点对其锚固系统的工作性能进行试验研究,对预压钢筋在试验过程中预应力损失进行定量分析。结果表明,设计的螺帽及采用的螺纹类型等效果良好,可作为梁体制作及试验过程应力计算的参考。