拉压双作用预应力混凝土结构设计理论研究

简述了拉压双作用预应力混凝土结构的发展概况 ,提出了预压调质钢预压控制应力的取值原则 ,建立了基于预应力筋两阶段工作原理的结构构件承载力计算公式 ,推导了受拉预应力筋用量Ap、预压调质钢用量 At、受拉非预应力纵筋用量 As及受压非预应力纵筋用量 A′s的匹配关系。最后 。

拉压双作用预应力混凝土简支T梁施工监理要点

拉压双作用预应力混凝土简支T梁是上海市沪抗高速公路指挥部和上海市市政工程研究院共同立题研究的新型简支T梁。目前已在沪杭高速公路(上海段)两座跨线桥上应用。 该梁的特点是在下缘设置普通后张法手拉应力筋和在上缘设置预压应力钢管。通过上下二层的预应力抵消荷载弯矩。使梁的高跨比减小(见图一)。目前施工的梁长为33.12米;高仅为1.3米。

先压法拉压双作用预应力技术的应用

本文简要介绍了先张法拉压双作用预压力的基本概念,重点介绍了该项新工艺在实际工程应用当中的施工工艺和方法,同时通过与普通T梁在技术经济方面的对比分析了该项新工艺在实际应用中的优点和不足。并对今后的推广应用提出了建议。

超长双预应力混凝土简支梁现场预制台座施工

双预应力混凝土工字梁是最近几年开发出来的简支大跨度桥梁构件。其单梁的高跨比值达1/30,梁长48.4 m,适宜在桥址现场制梁。结合松江花辰路油墩港主桥,着重介绍设置在现场的制梁槽线台座的经验。论述场地的选择、槽线台座的布置、槽线台座关键部位的技术处理。介绍的施工技术可供施工、监理人员借签,也可供大专院校师生参考。