拉压循环载荷下正交异性钢桥面板肋-面板焊缝裂纹扩展分析

采用四步法计算了考虑循环载荷中压应力影响的正交异性钢桥面板的肋-面板焊缝表面裂纹扩展。第一步是基于正交异性钢桥面板的疲劳分析模型,计算肋-面板焊缝处的应力,第二步是通过肋-面板焊缝的三维局部模型,用Schwartz-Neumann交替法计算焊缝表面裂纹的应力强度因子分布,第三步是用二维断裂力学模型和增量塑性损伤模型,计算循环载荷中的压应力对裂纹扩展的影响,第四步是用第二步中的三维裂纹分析结果和第三步中的二维断裂力学模型得到的裂纹扩展公式,计算钢桥面板的肋-面板焊缝表面裂纹扩展。计算结果表明,对应于正交异性钢桥面板肋-面板焊缝处的循环应力,本文所用模型的裂纹尖端反向塑性区导致裂纹扩展率增加50%以上。研究结果为正交异性钢桥面板肋-面板焊缝裂纹的疲劳寿命分析提供了研究基础。

Ti-49.6Ni合金在拉压对称循环载荷下的电阻-温度曲线

用电阻法测量了固溶后Ｔｉ－４９．６Ｎｉ形状记忆合金的相变行为，马氏体逆相变具有明显的相变 温度点；在降温过程中没有发生Ｒ相变 在该热处理制度下材料疲劳后，在升温过程中没有明显的逆相变 温度点；在降温过程中出现Ｒ相变，电阻－温度曲线特征发生明显规律性变化．提出一种解释这一现象 的微观机制．

层叠焊接金属波纹管承压能力以及在循环拉压作用下的力学分析

采用有限元软件分析了层叠焊接波纹管在循环拉压载荷作用下应力与应变的非线性关系、弹性工作区域的变化、弹性极限的变化等。用数值法、工程近似法、有限元法分别计算波纹管的刚度,得到的结果两两差率不超过7.4%,证明了用有限元方法对波纹管仿真模拟的可行性。为研究波纹管承压能力,将两种材料、三种波厚、四种中径两两组合,建立24个模型,在内压和外压的工况下共做了48次模拟试验。通过对比分析数据,最终得到了材料、波厚、中径对波纹管承压能力的影响。

压应力对裂尖塑性区影响的量化研究

为了量化压应力对裂尖反向塑性区尺寸的影响,填补压应力作用下裂尖塑性区尺寸估算的空白,基于理想弹塑性材料采用有限元数值计算方法,研究了含有中心穿透裂纹有限平板在拉压循环载荷作用下裂尖塑性区尺寸的变化规律,并分析了裂纹长度、应力比、时间历程等因素的影响;建立了压应力引起的裂尖最大反向塑性区尺寸的估算模型,提出了一种适用于R<0拉压循环载荷作用的基于裂纹最大张口位移确定最大反向塑性区尺寸的简便方法.