钢板混凝土剪力墙拉弯剪性能试验研究

超高层建筑“细柔”特征容易引起底部剪力墙在强震下处于拉-弯-剪复合受力状态,中国《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》(建质[2015]67号)建议墙肢采用配置型钢/钢板的方式来改善该种抗震性能,但缺乏相关试验研究。为此,进行了6片钢板混凝土剪力墙的低周往复荷载试验,研究了轴拉比、含钢率及剪跨比对墙肢拉弯剪性能的影响。研究表明:拉弯剪作用引起钢板混凝土剪力墙密集的裂缝分布和显著的钢材强化,并导致其剪切-拉弯耦合破坏。轴拉比增大,墙肢承载力、初始抗侧刚度和延性分别降低22%、41%和39%;剪跨比减小,墙肢承载力和抗侧刚度至少提升23%;同时增大含钢率和降低剪跨比,墙肢延性提高10%。相比其他国家规范,中国规范对拉弯剪作用下钢板混凝土剪力墙的抗剪承载力预测效果更好,但其未能考虑高含钢率对裂面销栓力的影响,故建议采用暗柱的初始含钢率进行修正。

拉弯矫清洗设备改造升级和高效清洗工艺

对1950 mm拉弯矫机列的清洗系统现状进行阐述,对铝板带清洗质量不高的原因进行分析,并提出提高拉弯矫机列清洗质量和能力的有效清洗工艺和设备改造升级方案。

拉弯矫直机组圆盘剪机构的维护

随着经济的快速发展和生产规模的不断扩大,客户对铝和铜的质量和精度要求越来越高。许多铝和铜类型必须进行矫直才能满足客户的要求。矫直质量已逐渐成为产品竞争力的重要指标。拉弯矫直机组圆盘剪机构已从冶金辅助机械发展成为冶金及一些高利润行业的重要机械。其中,弯曲矫直机组的盘式剪切机构在生产过程中起着重要的作用。因此,本文的目的是介绍拉弯矫直机组的盘式剪切机构和工作原理,并对拉弯矫直机组的盘式剪切机构的维护进行讨论和回顾。

拉弯耦合作用下平行钢丝索断丝受力研究

为研究拉弯耦合作用下平行钢丝索断丝力学行为,依据文献试验数据建立平行钢丝索弯曲精细化有限元模型,并通过试验数据验证,进一步建立拉弯耦合作用下平行钢丝索断丝有限元模型,研究钢丝断裂后平行钢丝拉索跨中截面变形和应力不均匀分布规律。研究结果表明,拉弯耦合作用下平行钢丝索数值模拟结果与试验数据相一致;预拉力平行钢丝拉索断丝后,周围剩余完好钢丝出现应力重分布现象,越靠近断丝位置的钢丝应力越大,随着断丝数量的增加,剩余完好钢丝应力也增加;在断丝后,影响简支边界条件平行钢丝索断丝处变形大小的因素由大到小依次为拉弯耦合作用、预拉力作用、两端自由。

拉弯机控制系统及其多轴同步运动控制算法

针对汽车零部件的复杂拉弯工艺需求,以稳定可靠、多轴同步运动和末端速度均匀可控为目标,采用工控机和运动控制卡设计了一种双六轴的伺服拉弯机控制系统。系统软件依据MVC设计模式进行设计开发,系统硬件以运动控制卡为核心,通过EtherCAT总线对电机进行实时控制。将虚拟主轴策略引入多轴同步运动控制算法,并通过运动仿真与试验验证了控制系统的可行性。

拉弯矫直机维护与保养技术分析

拉伸弯曲矫直机作为现阶段应用得十分普遍的材料矫直装置,可以较好的符合热轧板材的平直度标准,该种设备不但可以实现辊式矫直机的功能,还兼具了拉力矫直机的应用特征,可以合理关联张力辊拉伸与弯曲辊反复连续性,使得热轧板材发生形变,从而获取到被矫直的板材,最大化管控热轧过程中产生的形变,从而增强板材品质。而针对金属铝板的加工而言,我国每年在市面上采购流通的铝板为七层左右,而在进行流通前需要对该种铝板进行一定程度的调整,因此合理完善对铝板带的制造加工流程十分关键。基于此,本文首先简要阐述了拉弯矫直机的特征与矫正原理以及铝带精整的管控要点,针对妨碍铝板带生产的影响因素进行分析,提出了对拉弯矫直机维护与保养措施,以供参考。

柔性三维拉弯成形零件的形状控制

对柔性三维拉弯成形工艺进行了研究,给出了三维弯曲成形件的数学表达式.通过分析柔性三维拉弯成形过程中型材的水平和垂直方向的变形,给出了控制成形件水平方向和垂直方向形状的单元体调形方法与夹钳的拉弯轨迹计算方法.根据柔性三维拉弯工艺中单元体调形多点控制的特点,定义了多点模具的调形参数,给出了单元体与成形件接触的几何关系,并给出了描述单元体上多点模具包络形状的三次B样条插值方法.基于上述的几何关系和多点模具的调形参数,使用圆弧对夹钳的拉弯轨迹进行计算.对L形截面铝型材的三维拉弯成形实验结果表明,成形件轮廓误差小于0.7%,验证了上述方法的实用性.

航空用2024合金型材拉弯有限元分析研究

采用数值模拟和试验相结合的方法,建立了一套2024合金挤压型材拉弯回弹预测方法。通过绘制拉弯机在运动过程中的轨迹,使用点坐标设置了拉弯夹头的位移曲线,并建立了拉弯工艺有限元模型。将数值模拟的结果与实际试验数值对比后发现,数值模拟的误差值在6%左右,验证了该方法的可靠性。通过此种数值模拟预判2024合金型材拉弯回弹量,可以很大程度的减少实际生产试验,节省了大量的人力及物力。同时,数值模拟结果也展示了2024合金型材在拉弯过程中整体应力分布的变化。通过观察得知,在整个拉弯过程中,仅在预拉伸阶段,型材的应力分布是均匀的;在包覆阶段乃至补拉伸阶段,型材的应力分布也因形变量的不同出现了差别,但是在整个包覆过程中,最大应力始终出现在型材与模具相切的位置;卸载后,型材中仍存在残余应力。

矩形截面型材平面拉弯弹复解析和试验验证

在满足工程应用要求的平面拉弯基本假设下,构建矩形截面型材平面拉弯的力学模型。详细描述拉弯变形后型材横截面上应力应变分布的不同状态,基于双线性材料模型假设给出不同状态下应力应变的数学表达式,通过对截面应力的积分推导出应变中性层、截面弯矩与拉力和弯曲半径的关系,并给出不同应力应变分布状态的判定条件。确立矩形截面型材平面拉弯弹复问题的理论解析方法并给出拉弯弹复的规律,表述弹复后的残余半径与拉力和弯曲半径的关系。设计一种新型的拉弯试验模具并开展矩形截面型材拉弯弹复的试验研究,利用有限元分析软件ABAQUS开展基于物理试验的有限元模拟分析,物理试验和有限元分析所获得的拉弯弹复规律与理论解析结果一致,数据吻合。该研究方法为其他截面型材拉弯弹复的研究提供理论参考,研究结果具有一定工程应用价值。

6061铝合金汽车保险杠拉弯性能研究

6061铝合金汽车保险杠在加工过程中出现拉弯表面橘皮,甚至被“拉裂”。通过金相组织、常温力学性能和拉弯加工等检测方法研究合金成分及挤压工艺对制品组织与拉弯性能的影响。结果表明,合金的显微组织是影响拉弯表面橘皮的主要因素,粗晶粒比细晶粒更容易产生拉弯表面橘皮。通过成分优化、控制挤压速度与出口温度可有效抑制再结晶晶粒长大。

型材拉弯成形工艺知识库研究与开发

知识库是实现工艺知识的系统化、规范化管理的有效方法。针对型材拉弯成形工艺知识,建立了型材拉弯工艺知识分类模型和工艺参数实例表达方法,设计了基于权限控制的分布式知识管理方法,并在此基础上构建了B/S架构的型材拉弯工艺知识库系统。分析表明,该知识库可以有效提高型材拉弯成形工艺设计的效率和质量。

拉弯模具间隙对复杂截面型材成形精度的影响

采用有限元数值模拟方法对非对称复杂截面铝合金型材拉弯工艺过程进行研究,分析拉弯模具间隙对称和不对称两种情况对型材拉弯后的截面畸变及回弹的影响.结果表明型材拉弯后壁厚出现减薄,其最小厚度受间隙值影响较小,但左右间隙是否对称会影响截面畸变方向,左右间隙不对称时型材拉弯后其截面畸变方向会发生偏转,回弹后的扭转量也会有变化.以减小截面畸变和回弹量从而提高成形精度为目标,通过数值模拟分析对拉弯模具左右间隙值进行了优化,为合理设计拉弯成形模具提供理论依据,对制定生产工艺规范具有重要参考价值.

反向弧度变曲率拉弯成型中工艺参数研究分析

针对复杂截面型材的变曲率弯曲成型中的调试时间长、废品率高的问题,对其弯曲成型中工艺参数确定问题进行研究分析。以带有反向弧度变曲率的Ω型防撞梁成型为例,首先对拉弯成型工艺参数进行说明,然后通过理论计算、CAE分析与现场验证相结合的方式,对成型中工艺参数进行研究分析,最后得出了一种拉弯成型工艺参数确定的方法,同时总结各工艺参数之间相互匹配对成型结果的影响规律。该方法对提高调试安全性,缩短调试时间,减少调试废品有重要的意义,为后续类似产品的开发和调试提供借鉴。

轨道客车关键不锈钢零部件数控拉弯成形工艺研究

论述了轨道车辆不锈钢车体零件的拉弯成形工艺、拉弯成形主要影响因素、模具结构参数和拉弯设备,并结合生产实际,阐述了轻量化不锈钢轨道客车关键零部件的数控拉弯成形工艺过程及常见质量问题和解决措施。

铝型材拉弯成型过程中常见问题及处理

随着铝弯曲型材的广泛应用,其在生产中所暴露出的问题也逐渐增多。为了保证零件的合格率和生产的稳定性,降低生产成本,主要阐述了铝型材拉弯成型过程中常见的问题和相关处理方法。这已经成为了批量生产过程中急需解决的主要问题。

大直径框环拉弯模设计及应用

阐述了大直径框环成形原理,介绍了新型拉弯机并选定其工作状态。文章还分析了拉弯模具的受力情况和结构,并解决了大直径框环拉弯回弹值的选取问题及新型拉弯机与模具的接口问题。

一种简易拉弯机械

设计一种型材拉弯机,可以弯制一般拉弯设备所无法加工出的型材拉弯件,该机结构简单,在实际应用中已取得良好效果。

矩形截面型材拉弯弹复研究的实验新方法

以往的拉弯实验研究都是基于传统的拉弯成形机,设备造价高,操作复杂。本文以矩形截面型材为研究对象,基于弹塑性弯曲工程理论的基本假设和应变的可叠加原理构建了矩形截面型材拉弯的力学模型,讨论了拉弯变形后型材横截面上应力应变分布的不同情况,进一步揭示了拉弯成形的变形机理。设计了一种新型的拉弯实验模具并开展了矩形截面型材拉弯弹复的实验研究,针对某一矩形截面型材,在弯曲半径为200 mm和300 mm时,获取了型材回弹后的半径与截面拉力的关系。利用有限元分析软件ABAQUS开展了基于物理实验的有限元模拟分析,物理实验和有限元分析所获得的拉弯弹复规律与理论解析结果一致,数据吻合。该模具造价低廉,结构简单,操作方便。实验结果可靠,具有一定的理论研究和工程指导价值。

大尺寸封闭截面铝型材拉弯工艺研究

本文以数值模拟为手段 ,利用大型商业化有限元软件Pam Stamp ,针对铝型材框架式车身生产中的关键技术———铝型材高精度弯曲成形进行了深入系统的研究 ,模拟了大尺寸封闭截面铝型材AA60 82 (T1状态 )在不同弯曲半径下的拉弯成形过程。研究结果表明 ,铝型材拉弯成形极限主要受脱模、起皱及壁厚减薄的限制 ,而成形精度主要受回弹和截面变形的影响。截面形状、弯曲半径和拉伸量是铝型材拉弯工艺中的 3个重要参数 ,确定正确的拉伸量是拉弯工艺成败的关键。文章通过对计算结果的分析 ,提出了上限拉伸量和下限拉伸量及相应的确定方法 。

柔性三维拉弯成形模具型面修正关键技术的研究

针对高铁列车和汽车等结构件的特点和三维拉弯成形工艺要求,研究一种可重构的柔性拉弯成形模具,并提出一种通过迭代修正该模具型面从而达到精确成形的方法。采用离散的方法,将拉弯模具型面分为若干段,每段均作为成形模具的一个单元体。通过对单元体进行位移调整,以及旋转单元体上的成形滑块,可以重构模具型面。以复杂T型材为研究对象,对柔性拉弯模具三维拉弯和迭代修正模具型面的方法进行有限元仿真和试验验证。结果表明,设计的柔性模具和单元体位移及成形滑块的旋转角度计算方法能够对模具型面进行调整和补偿,迭代修正模具型面的方法可以有效地减少回弹,采用该方法的有限元模拟最大形状偏差值由2.43 mm减小到0.63 mm,试验验证的最大形状偏差值由6.87 mm减小到1.03 mm,该方法补偿精度高,可以达到三维拉弯精确成形。