城市水泥混凝土路面塌陷原因及应力状态分析

近年来,我国各地频繁出现路面塌陷事故,造成了大量的财产经济损失,甚至威胁到公众的生命安全,引起了社会各界的广泛关注。本文主要从引起路面塌陷的原因出发,建立了陷穴、塌陷及采空区模型,并由弹性薄板弯曲微分方程及其边界条件进行求解,推导得出圆形薄板的最大挠度、最大弯矩、最大剪力以及最大弯拉疲劳应力。最后,通过算例计算,分析对比了在不同轴载、面板厚、陷穴半径以及交通等级下的拉弯疲劳应力,为防止路面板突然塌陷提出了理论依据。

我国现行沥青路面设计方法存在问题分析

分析了采用设计弯沉指标与层底弯拉疲劳应力指标相结合的我国现行沥青路面设计方法,不能控制半刚性基层沥青路面疲劳损坏的原因,以及设计弯沉计算公式中基层类型系数取值的不合理性。并对我国现行沥青路面设计方法提出了修改建议。