通用敞车缓解阀拉杆吊座故障技术分析

通过对中国国家铁路集团有限公司通报的缓解阀拉杆吊座典型故障情况进行分析,结合中国铁路济南局集团有限公司日照车辆段在检修运用过程中发现的缓解阀拉杆吊座锈蚀超限、开焊、漏焊等故障,总结了通用敞车缓解阀拉杆吊座在材质本身及日常运用中存在的问题,提出了落实焊修工艺及岗位互控控制措施、材质及连接方式、检修修程方面的改进方案建议。

C70型敞车缓解阀拉杆吊座腐蚀原因分析及改进

由于C70型敞车缓解阀拉杆吊座腐蚀情况频发,为防止运行中发生脱落须将其拆除,导致缓解阀拉杆吊座故障。该故障的频繁发生,增加了维修成本,影响了运输组织,甚至危及行车安全。为降低缓解阀拉杆吊座故障率,从车辆运用现状、腐蚀原理和腐蚀因素等方面分析腐蚀原因,并提出改进建议。

缓解阀拉杆吊焊缝开焊折断丢失问题分析

分析了缓解阀拉杆吊焊缝开焊折断丢失的原因,提出了检修和装卸作业时的控制要点,并提出建议措施。

拉杆吊挂连接装置的分析与研究

论文着重就三种拉杆吊挂装置的结构型式进行介绍,并从工作原理上进行分析,说明这三种连接装置的优点以及存在的缺陷,明确了转炉炉体与托圈的连接装置未来的技术发展趋势。

辅助吊挂拉杆安装结构对航空发动机振动影响试验研究

航空发动机在地面台架试车过程中,为降低振动对航空发动机性能的影响,通过对辅助吊挂拉杆的安装结构特征进行整机试验研究,提出了最优的辅助吊挂拉杆安装方式。试验研究表明:采用单根垂直拉杆,减小拉杆总活动长度,有利于航空发动机振动的抑制;在垂直拉杆最优装配状态,垂直拉杆上端沿航向安装,辅助斜拉杆处于拉紧状态时,航空发动机振动状态最优,最大振动值仅为11.78mm/s;当垂直拉杆上端沿水平方向安装时,对航空发动机水平方向不再具备约束作用,导致试车过程中振动值增加,无法通过调整垂直拉杆的活动长度还是使斜拉杆处于拉紧或是支撑状态来改善航空发动机的振动。辅助吊挂水平安装方式不是最优的选择,垂直安装方式对航空发动机振动的抑制更为有效。

加设吊拉杆法系杆拱桥整固设计与施工质量控制研究

介绍加设吊拉杆整固系杆拱桥技术,基于工程案例,从加设吊拉杆法整固设计和施工技术质量控制两个方面,梳理阐述该整固方法的主要技术点。

塔式起重机力矩限制器的重复精度分析及误差解决方法

针对双吊点拉杆塔式起重机弓型板力矩限制器在不同工况下的调试,弓型板力矩限制器开关的动作重复精度存在较大误差,通过有限元建模从理论上分析产生误差的原因,并给出解决办法。