CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响

CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推导出上下拉杆组成定位刚度计算公式.

HX_N5型内燃机车转向架改进

HXN5型内燃机车是从GE公司引进的单司机室单向运行机车,在投入运用一段时间后,转向架出现一些故障,针对故障原因进行改进后,转向架运用情况明显好转。另外,为彻底解决轮缘踏面非正常磨耗问题,开发单拉杆定位转向架装用在双司机室机车上进行双向运行,使轮缘踏面的磨耗改善更加明显。

HX_N5型机车轴箱定位方式对车轮磨耗性能的影响

介绍了HXN5型机车用的导框式和单轴箱拉杆式两种轴箱定位结构,以及装用单轴箱拉杆定位转向架的HXN5型2001号机车线路运用考核情况。收集了两种轴箱定位的机车车轮磨耗数据,并作对比分析。数据表明,采用单拉杆轴箱定位结构的HXN5型机车轮缘磨耗改善明显,各轴位轮缘磨耗趋于均匀,踏面磨耗也有所改善。