拉林高等级公路路基土静力特性大型三轴试验研究

本文选取拉林高等级公路工布江达县江达乡东南方向的砂卵石路堤土,简要介绍了该土样的基本物理参数指标,详细介绍了粗颗粒土动静三轴试验仪的各项参数指标以及试验步骤。最后,该土样分别在100、200、300kPa以及500kPa的围压下进行各组试验,并对其进行应力应变关系特征分析与强度特性分析。

拉林高等级公路对林芝旅游产业的效应分析

拉林高等级公路的通车为林芝旅游产业的结构升级、服务转型提供了难得的机会,为游客提高了旅行便捷性、通达性和舒适性,增强了林芝旅游竞争力,增加了旅游收入。通过层次分析法(AHP)与拉林高等级公路项目前后对比法相结合的效应评价模型得出,拉林高等级公路对林芝旅游产业具有明显的促进作用,2012年拉林高等级公路通车之前对林芝旅游产业发展的效益评价结果是0.389,而2018年拉林高等级公路通车之后评价结果为0.504,项目前后相比多了0.115基数,直接对林芝旅游业效益贡献率为29.56%。同时从评价结果反映,拉林高等公路的效益尚未发挥最佳的水平,只能说发挥了一半的水平。随着进藏旅客的增加和西藏境内旅游交通设施的逐步完善,交通旅游反推效应、单一型投资方式,以及公路旅游型服务区的设立和旅游交通耦合发展的战略需要进一步的优化调整。

防裂土工布在林芝至拉萨高等级公路路面工程中的应用

反射裂缝是西藏地区半刚性基层沥青路面主要裂缝破坏类型之一。本文运用了理论数值分析、室内试验以及现场试验段等研究方法,提出了林芝至拉萨高等级公路中土工布防治沥青路面反射裂缝的设计方法、铺设位置及基布最佳层间粘结方案。应用效果对比分析表明:基布能有效承担面层底部部分弯拉应力,对反射裂缝具有较强的抑制作用。

办好应用型大学大有可为——山东交通学院深化交通特色高质量转型发展解读

——拉林高等级公路是川藏高速公路的重要组成部分,沿途的米拉山隧道是世界上海拔最高的公路特长隧道,该工程历经4年多建设,于2019年4月26日通车;——2019年9月25日,北京大兴国际机场正式启用,这项工程创下40余项国际、国内第一,被称为新世界七大奇迹之首;——2020年12月18日,青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建项目建成通车。山东省高速公路通车里程重回全国第一方阵,“山东的路”金字招牌再次闪亮;……多个具有重要意义的工程背后,有无数大国工匠呕心沥血的付出。其中,也有山东交通学院应用型转型发展的成果结晶。

大道如虹 踏歌行

拉林高等级公路最美进藏旅行。在莽荒时代,人类斩棘为径,践草为路,路是一种由此及彼的到达,仅限于个体或群体的通过而已。而在人类文明高度发达的现代,路的意义上升到政治经济文化的层面。路作为交通的重要载体,承担着社会发展的重任。道路交通的发达程度,从某种层面上来说,是衡量一个地区经济社会兴衰状况的标尺。

聚丙烯土工布沥青吸收特性及热冲击效应试验研究

为减少半刚性基层沥青路面反射裂缝,西藏拉萨至林芝高等级公路在半刚性基层顶面铺设一层聚丙烯土工布,这是我国首次在高海拔、大温差地区新建公路中大规模使用聚丙烯土工布。针对聚丙烯土工布在施工中受到热沥青及沥青混合料的热冲击问题,开展了聚丙烯土工布沥青吸收特性及热冲击效应试验,研究了聚丙烯土工布吸收沥青能力,并对土工布在不同热冲击工况前后顶破强度与刺破强度进行对比分析,研究表明:土工布吸油率为411.3%,单位面积吸油量为778.3g/m^2,空气环境热冲击后会发生收缩,收缩率为3%~7%,随热冲击温度升高,收缩变形增大;经历普通沥青热冲击后顶破强度提升了63%,刺破强度提升了3.3%;经历改性沥青热冲击后顶破强度提升了81.4%,刺破强度提升了17.9%。同时给出了土工布施工过程中合理控制沥青黏层油洒布量的工程建议。

考虑施工缺陷的抗裂土工布-沥青层间黏结性能研究

在新建半刚性基层沥青路面和旧路面加铺中应用抗裂土工布减少路面反射裂缝。针对抗裂土工布在低温施工过程中喷洒在基层表面黏层油的温度会快速降低以及施工中出现不同程度的褶皱问题,在室内开展水稳基层—土工布—下面层复合试件剪切试验,研究复合试件层间黏结性能,并对土工布经历多次加热过程进行了现场测试。研究表明:抗裂土工布在摊铺及路面后续工序施工中,受到了明显的三次加热过程,并且存在加热-冷却-重复加热的热作用,最高加热温度达到156.2℃;土工布低温施工过程中喷洒在基层表面的黏层油的温度对层间黏结性能影响不明显,黏层油表面温度分别为100℃和25℃的两种工况下复合试件的剪切强度差值为0.02 MPa,仅相差3.1%;抗裂土工布褶皱会明显降低黏结层间的剪切强度,一道褶皱和两道褶皱分别会使试件的剪切强度降低至原来的92.5%和83.5%。同时给出了土工布施工过程中褶皱缺陷的处治建议。

巴松措绿色之行

穿行于米拉山隧道汽车在崭新的拉林高等级公路过隧道时,小心翼翼地维持在60公里左右的时速,汽车前灯的橘红色光线,像15世纪的西班牙探险家,举着火把在黑越魃的山洞里踯躅前行。“我们刚刚穿过的隧道,就是今年4月底投入使用的米拉山隧道了。自此,汽车再也不用围着米拉山转圈了。”