拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。

拉森钢板桩围堰在海河春意桥水中墩施工中的应用

天津海河春意桥主桥跨径布置为57.5m+85m+57.5m,上部结构采用钢箱梁结构形式,主桥水中墩承台基坑开挖深度在水面以下12.5m,采用拉森钢板桩围堰的基坑支护形式施工。施工中将带锁口的拉森钢板桩打入承台基坑四周的河床,钢板桩之间通过锁口互相咬合,形成1个封闭的能够有效阻止水流渗透的长方形围堰,同时在围堰内加设3道内支撑,之后在封闭的围堰内进行基坑的抽水及开挖。

拉森钢板桩围堰施工工艺

该文采用拉森钢板桩围堰进行承台施工的技术特点、工艺原理,结合现场施工经验,对拉森钢板桩施工技术在承台施工中的工艺流程进行了分析和总结,并结合工程应用分析了该技术的效益。

拉森钢板桩围堰在大型桥梁承台施工技术研究

采用拉森IV型钢板桩围堰做水中墩承台,考虑到承台施工的实际情况,确定围堰中共设五道支撑,以便于承托承台施工。以大型桥梁主墩承台围堰为例,介绍了对拉森钢板桩围堰的结构形式、受力状态与计算方法,并通过解析法与递推法提出了围堰内支撑布置的最合适方案以及确定方法以及拉森钢板桩围堰的施工工艺做了仔细的分析。

长江口岸粉细砂拉森钢板桩围堰技术研究

改革开放以后,我国国民经济快速发展,国家的基础设施建设也是遍地开花,尤其随着城市圈的不断扩大,城市内为了节约用地,多以桥梁形式进行道路建设。因此,本文依托庐铜项目站前四标铜陵长江大桥北岸引桥承台为工程背景,研究拉森钢板桩围堰的设计、工期提升、工艺质量控制等关键技术,为安徽乃至全国的粉细砂层地质开挖提供技术支持与方案比选。

拉森钢板桩围堰在石质河床地质条件下的应用与研究

文章结合某铁路红水河特大桥水中桥墩施工实例,研究拉森钢板桩围堰在石质河床地质条件下的应用。根据设计围堰验算结果,钢板桩的最大弯曲应力为133.4 MPa,最大剪切应力为3.2 MPa,整体位移在5 mm以内,其围檩的平面内和平面外稳定最大应力分别为191.1 MPa和180.2 MPa,均满足其抗弯强度设计值215 MPa;在改进传统施工工艺后,可以实现拉森钢板桩围堰在石质河床地质条件下应用,减少施工成本,缩短施工时间,降低施工风险,为同类桥梁的围堰工程提供参考。

深水大型承台基础拉森钢板桩围堰闭合结构的计算及应用

在实际工程施工中,拉森钢板桩围堰合拢缺口较难难免,合拢缺口处采用加强结构是必要的、可行的,能有效地减少拉森钢板桩的应力和变形,提升了止水效果,加强了围堰结构强度。采用midas软件计算深水大型承台基础拉森钢板桩围堰闭合结构的受力情况,并通过实际工程检验,取得了良好的效果。

秦淮河三汊河口闸工程钢板桩围堰设计

秦淮河整治工程三汊河口闸工程钢板桩围堰设计采用拉森钢板桩,堰身为袋装吹填土。本工程施工围堰设计包括围堰稳定、抗倾、板桩刚度、拉杆强度以及渗透稳定设计护等。通过设计优化,堰身采用袋装吹填土,减少了填土对钢板桩的水平侧压力,使钢板桩长度比原回填土方案缩短了约30%,同时降低了施工难度,大大缩短了围堰施工时间和造价。

浅述拉森钢板桩在城市桥梁维修中的应用

桥墩桩基露筋是比较常见的病害之一。也是成桩质量问题的一种严重缺陷，若不及时维修，将危及整座桥梁的安全运营。针对露筋问题最常见的加固方式是外包混凝土，外包混凝土的设计较为简单，难点在于如何施工。而城市桥梁维修方案不应影响城市建设，维修方案设计应服务于当地城市建设的需要。文中通过阐述拉森钢板桩围堰的构造，围堰参数选取与计算。并从施工可行性与经济角度上，认为拉森铜板桩围堰是比较理想的城市桥梁维修施工方式，为施工人员提供一定的参考意义。

浅析深基坑(钢板桩围护)施工工艺

在桥梁工程墩台深基坑的施工,拉森钢板桩围堰是经常使用的基坑支护方式。拉森钢板桩具有施工周期短,钢板桩可以租用,来源简单,支护稳定安全,成本低的优点。尤其适合于基坑深度在10m以内,地质条件差,地下水位高,基坑面积不大的情况的工程。

真光路跨苏州河桥主墩围堰施工要点浅析

本文结合真光路跨苏州河桥工程实例，介绍了钢板桩围堰施工工艺流程，对该围堰施工技术要点进行了阐述、总结，希望能为今后类似的工程施工起到一定的借鉴作用。