高架拉油罐结构优化设计

某区块同时新建多台拉油罐,其中一台拉油罐出现喷油现象。分析原因,一方面是该地区结构和油井产气情况特殊,另一方面是拉油罐结构设计不合理,不适合此地区。经过多处结构调整,确定了改造方案。主要有进液管增加开孔,增加了孔板,移动了量油孔的位置,降低了高液位报警口位置,增加气相空间。经过改造后的拉油罐投产运行后,运行平稳,喷油问题得到解决。

单井拉油储油罐太阳能加温节能技术的应用

冀东油田陆上作业区由于地下构造不整装,地面井场分散、边远井较多,导致无法集中进入集输系统。通常采用拉油方式进行生产。原油储罐的保温加热一般采用电加热棒加热,但电加热棒存在耗电量高、易结垢、维修费用高等缺点。经过论证,引进了单井拉油储油罐太阳能加温技术,该技术能满足储油罐温度需求,节能、节电效果显著。

单井原油伴生气的固体除硫

新疆车排子油田车89井区为开发新区,其原油伴生气一般含有硫化氢,最高的单井硫化氢含量达到12 521.03 mg/m3,目前采用单井加除硫剂的单罐拉油集输方式,但拉油罐罐口硫化氢浓度总是超标。为此,研制出一种新型的固体除硫装置及其配套技术。拉油罐安装除硫化氢装置后,3口单井拉油罐罐口硫化氢浓度为0,消除了安全隐患,罐口除硫化氢效果较好;用GCL固体除硫装置对出口硫化氢气体浓度监测时,需每10天测1次硫化氢气体浓度,当监测到硫化氢气体后,需每天进行1次监测。如持续3天硫化氢气体浓度超标,则需更换药剂。

含水自动测定系统在卸油台上的应用

拉油罐车的单车计量始终是一个难题，为解决这一难题，在卸车台进油口管线上安装射频含水分析仪和自动测定系统软件。对拉运原油进厂交接采用自动实时检测和管理，结果表明，应用该方法可降低企业人力物力消耗，降低企业生产成本．并可有效避免人为因素的影响，为企业带来了很大的经济效益。