无压边拉深凹模成形曲面的优化

利用优化方法对拉深凹模成形曲面进行研究,建立含有工件稳定条件为约束的优化模型。其优化解可以避免工件起鼓,保证具有最小的F_(max)和得到最大的拉深比。

钢结硬质合金在闷头类零件拉深凹模中的应用

工艺闷头,是柴油机缸盖堵塞水道加工工艺孔必不可少的零件.为了确保其密封性,原来的设计和工艺制作是采用钢板和铜板双金属复合拉伸而成的.由于成本高,加工过程比较烦杂,以及防腐工艺不好实现等原因,我公司设计、工艺部门进行了改进,即直接用钢板落料拉伸成形,然后进行电镀.该类零件的使用及加工有以下特点:

对拉深凹模圆角受力分析与改进的探讨

一般情况下,都把拉深凹模圆角取得大一些,以降低工件与圆角间的压强来减小摩擦、提高工件表面质量及模具寿命。但因工件边部会过早地脱离压边圈,故加大圆角受到一定的限制。本文根据工件与圆角间压强的不均匀性提出等压强(变曲率)圆角,使 Rmax,的工艺性能只与同尺寸圆角等效而压边性能都接近 Rmin。

多规格高锅拉深凹模的设计

图1所示为纯铝、铜、不锈钢材料高锅类拉深凹模的典型结构，其材质的选择对高锅的制作具有较多影响。我厂曾采用球墨铸铁(QT600—3)、灰铸铁平面镶钢圈、合金铸铁、白口铁、硬质合金等材料制作高锅类拉深凹模，但由于拉深凹模自身的技术要求，使以上材料表现又不尽完美。

辅助拉深凸模和凹模在汽车侧围外板拉深模中的应用

简述了车身造型曲率的变化对冲压制造带来的影响,为了优化侧围外板后风窗区域成形不足的问题,描述了常规优化方法的局限性,论证新增辅助拉深凸、凹模优化成形的原理和实施流程,经过实践验证,证明了该方案的有效性。