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题名大跨度钢索和CFRP索斜拉桥车桥耦合振动研究
被引量:27
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作者
谢旭
朱越峰
申永刚
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机构
浙江大学土木工程系
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第z1期53-61,共9页
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基金
国家自然科学基金资助(50578141)
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文摘
以跨度600m~1400m的大跨度斜拉桥为对象,应用考虑拉索侧向振动影响的车桥耦合振动分析方法研究了钢索和CFRP索斜拉桥的交通振动响应,比较了车辆计算模型、行车速度对计算结果的影响,并分析了斜拉桥的动力冲击系数。研究结果表明,大跨度斜拉桥主梁的振动响应以静位移和长周期振动成分为主,拉索局部侧向振动不明显,车辆计算模型对结构振动响应的影响十分有限,行车速度的提高增加了结构的动力系数,两种拉索材料对斜拉桥在车辆荷载下的振动响应影响很小,斜拉桥的动力系数离散性大且与构件类型有关。
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关键词
斜拉桥
交通振动
拉索侧向振动
碳纤维拉索
动力系数
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Keywords
cable-stayed bridge
traffic vibration
lateral vibration of cable
carbon fiber reinforced plastics cable
impact factor
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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