伸缩式拉臂机构的结构参数优化设计

拉臂机构是车厢可卸式汽车的关键系统。以伸缩式拉臂机构为研究对象,以举升油缸的最大拉力最小和最大推力最小为目标函数,建立伸缩式拉臂机构的数学模型,使用ADAMS软件,对其结构尺寸进行了优化设计。

拉臂机构力学特性分析及结构优化

拉臂机构作为拉臂式垃圾车的关键部位,直接决定整车的可靠运行与人员操作体验,文中在分析拉臂机构的力学特性基础上,计算出在装卸工况下的载荷,利用有限元分析软件,对拉臂机构关键部位进行静态有限元分析与模态分析,分析结果表明拉臂机构符合动态性能要求,但其工作时强度不足,需对此进行结构优化。通过对拉臂机构进行局部修改,采取必要的辅助措施,使其达到符合静态性能要求的目的。在满足拉臂机构静动态性能要求上,装箱工况最大应力降低了23.3%,卸箱工况最大应力降低了24.9%,较好地达到了提高拉臂机构安全性能的目的。

JCD160动臂式塔式起重机双出绳型式拉臂机构

将动臂式塔式起重机的拉臂机构由单出绳方式设计成双出绳方式,解决了原动臂式塔式起重机拉臂绳(单出绳)断裂后造成的塔式起重机起重臂向下坠落的严重安全问题。

基于灵敏度分析的滑移式拉臂机构多目标优化

建立了钩臂滑移式拉臂机构的数学模型,以机构的运动学和力学性能作为优化目标,以机构结构的合理性为约束条件,在ADAMS中建立了机构的虚拟样机模型,求解出各个结构尺寸参数变化时,参数变化对目标函数变化影响的灵敏度,在MATLAB中运用理想点法针对灵敏度较大的参数进行多目标优化设计。结果表明:机构的运动学和力学性能得到了提高,经过灵敏度分析后优化的针对性更强,优化效率更高。

车厢可卸式垃圾车拉臂机构动力学仿真及优化分析

拉臂机构是车厢可卸式垃圾车的重要装置,其在工作过程中需频繁完成卸箱、装箱、倾倒垃圾作业流程。针对某型号车厢可卸式垃圾车上装拉臂机构的功能需求,对其进行了动力学仿真及优化分析。研究分析了机构关键铰接点的受力特征,并通过灵敏度优化分析方法,对机构硬点位置进行了优化,结果表明,优化后拉臂机构举升油缸输出的最大液压力减小了8.6%。拉臂机构的动力学及优化分析有助于举升油缸的选型优化,为机构结构设计及优化提供参考。

综合

水平·动态·趋势GJ20194001基于AMESim的电动叉车转向系统优化[刊,中]/袁正…//工程机械.-2019,50(2).-43~46转向是叉车的高频工况,为提高电动叉车电池的续航能力,需要降低转向系统的能量消耗。以CP D50型电动叉车为例,应用AMESim仿真软件创建叉车转向系统仿真模型并对其进行试验标定。