超高层建筑钢结构拉锁幕墙施工技术要点及应用研究

城市化进程的持续推进使更多超高层建筑不断涌现。而钢结构具有结构稳定、装配化程度高等优点,能够满足拉锁幕墙外围面板结构的承载、受力、变形等多方面要求,从而被广泛应用于超高层建筑当中。不仅能够提供更高程度的隔热、隔音与抗风性能,还能确保超高层建筑符合外表美观的要求。因此,钢结构拉锁幕墙的具体施工效果与超高层建筑的整体质量息息相关。基于此,本文将主要研究超高层建筑钢结构拉锁幕墙的优势、施工技术要点及具体应用。

建筑钢结构拉锁幕墙施工技术

建筑幕墙具备透光能力强、外光造型优美,目前在城市建筑工程中得到广发运用。而对于幕墙工程而言,由于幕墙结构复杂,并且曲面弯度大,加上安装时需跨越超大跨度结构。因此,如何确保建筑钢结构拉锁幕墙在复杂结构中稳定性、提高施工效率,并满足建筑美学和功能需求,成为当前需要优化的内容。所以,为改善常规安装工艺存在的局限,以新建建筑幕墙项目为例,采用钢结构拉锁幕墙技术进行施工,为建筑幕墙工程项目顺利竣工奠定基础。

基坑预应力锚索初始张拉锁定值取值规律探讨

针对基坑工程中预应力锚索的特点,采用理论推导、算例计算、数值模拟及实例分析的方法,对拉力型、压力型、荷载分散型锚索及锚拉桩上多排预应力锚索的锁定值取值规律进行了探讨。结果表明:由于锚头刚度的差异,拉力型锚索的锁定值宜取规范规定范围的小值,而压力型锚索宜取相应的大值;荷载分散型锚索应分组张拉锁定,各分组钢绞线的锁定值与锚索自由段长度、分散间距及锚头位移有关,且离孔口距离越远,分段承载体锚索锁定值越大;锚拉桩上的多排预应力锚索应考虑锚索的张拉顺序采取不同的锁定值,基于各排锚索张拉锁定后产生的真实锚头位移的差异,上排锚索宜取较小的锁定值,下排锚索宜取较大的锁定值。相关规律可为基坑锚索的张拉锁定施工提供有益的参考。

CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件静态力学性能研究

通过数值计算,分析了客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件的静态力学性能,找出张拉锁的危险截面位置,与试验结果对比显示,两者的破坏位置和断口特征基本一致,表明了数值模型和计算方法的可靠性。本文的方法和结论对张拉锁件的设计、制造和施工等具有一定的参考价值。

CRTSⅡ型板式无砟轨道张拉锁件疲劳性能研究

利用ANSYS有限元分析软件,对无砟轨道相邻轨道板间的纵向连接件——张拉锁件进行虚拟疲劳仿真分析,在较短的时间内获得了该零件的预测疲劳寿命。同时通过大量疲劳试验,发现张拉锁试件疲劳合格率不高,近半数达不到200万次疲劳循环次数的要求,应引起重视。

由大扇和两个堵头组成的拉锁包的包体设计

主要阐述了由大扇和两个堵头组成的封口装置为拉锁条的包体设计过程，并给出了处理数据。

带式转载机机架拉锁位置的确定

针对目前掘进机后配套用大跨距带式转载机机架变形大、振动大及输送带寿命短等问题,在对大跨距带式转载机机架确定主要参数和受力分析的基础上,列出了机架弯矩方程、转角方程和挠矩方程。假设了拉锁分别在机架4等分位置情况下,采用Matlab计算软件对方程进行求解分析。结果表明拉锁位置在（0.5~0.75）L出现最优值,再利用区域逼近法,确定出机架拉锁具体最优位置在0.625 L处。

浅谈标准化设计与建筑墙体部品拉锁式连接技术的研究

本文简要介绍了目前我国建筑材料发展趋势,分析了我国装配式建筑中的不足。提出了拉锁式墙体部品连接设计在当今形势下的优势,并与标准化设计相结合,使生产标准化、模块化。着重标准化设计与多样化设计相结合,结合装配式建筑,为建筑行业绿色发展、高质量发展提供支持。

由前、后扇面和墙子构成的拉锁包设计

本文阐述了由前后扇面和墙子构成的拉锁包的设计规律,其中重点讨论了下部墙子、上部墙子和多褶墙子的设计方法。

大跨度自平衡式拉锁幕墙吊装技术

为安全快捷安装大跨度自平衡式拉锁幕墙,针对东南国际航运中心总部大厦项目B座,就其大跨度自平衡式拉锁幕墙吊装难点进行了分析,总结了卷扬机、滑轮及吊篮的组合的吊装施工技术。

小拉锁大发明

美国著名的《科学世界》杂志根据广大读者的推荐,从成千上 万件发明中选出了20世纪对人类生活影响最大的十大发明。 这十大发明中有飞机、火箭、电视、电冰箱、尼龙、飞艇、集成电路等 赫赫有名的科技成果,但名列榜首的却是小小的拉锁。

啼笑皆非话拉锁

服装上安拉锁,省去人们许多扣扣子的时间,“一拉3元”既方便又美观。近年来,这类服装颇受消费者青睐。然而事情总有例外,近来在我身边发生的几桩拉锁“闹事”的趣事,却令人啼笑皆非,发入深思。 某童,10岁,放学后玩得天昏地暗,当大脑得到信号,急需“方便”一下的时候,时间已很紧迫,情急之下操作不慎,裤子上的拉锁不再“正常运转”,尽管孩子急出了眼泪,仍不见转机,于是“小河流水”上好自由流淌。 某女士。

绕桩式起重机变幅缠绕拉锁悬挂装置设计

绕桩式起重机因起重机中心位置被船体抬升用桩腿占用,对起重机的各机构及缠绕布置形成一定的限制,变幅钢丝绳缠绕方式的改变尤其显著。为有效减轻绕桩式起重机臂架头部滑轮组重量,确保钢丝绳排布的合理性,研发了变幅缠绕拉锁悬挂装置,通过吊载试验验证了该装置的有效性和安全性。

明挖预制装配式隧道结构拼装设计方法及关键技术

明挖施工条件下的预制装配式隧道结构,其拼装技术与装配整体式结构或盾构隧道均存在较大差别。在工程设计阶段,需要根据结构型式和装配模式,对拼装进行详细的规划和设计,以支撑高质量、高效率施工,并确保结构承载性能和稳定性,同时满足接头接缝防水性能要求。拼装关键技术包括拼装方法、基面精平技术、定位控制技术、张拉锁紧技术、支顶限位措施、精度控制标准等方面。明挖装配式隧道结构的拼装应以首环固定端为起点,沿纵向推进,遵循“先下后上”并逐块、逐层向上的拼装原则;基坑底部基面应进行精平处理,并根据地基条件和底板结构型式,采用精平条带法或基面统平法;隧道衬砌结构宜在接头拼接面设置一定数量的导向定位装置,在辅助构件精确定位的同时,有效控制结构表面错台量;明挖装配式隧道宜设置在直线上,当隧道位于曲线地段时,可采用“楔形构件+等宽缝”或“等宽构件+楔形缝”的方式拟合曲线;张拉锁紧措施主要有预应力钢棒张拉锁紧和螺栓锁紧方式,预应力张拉宜采用“形心跟踪法”,并应多点协同、同步张拉锁紧,保持接缝宽度的均匀性,有效控制目标接缝张开量,并对预制底板下空隙及时注浆填充,在侧墙和拱脚等关键部位及时支顶限位。

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道纵连解锁轨道板受力特征试验研究

CRTSⅡ型板式无砟轨道的特点是预制轨道板纵向连续铺设,温度升高或降低时轨道结构承受压力或拉力。本文基于现场纵连轨道板解锁工况,假定精轧螺纹钢筋与轨道板混凝土部分粘结,对解锁断面钢筋轴力均匀性、轴力传递长度及轨道板位移开展现场测试,研究CRTSⅡ型板式无砟轨道纵连解锁轨道板受力特征。研究结果表明,轨道板纵连解锁时,须考虑钢筋受力不均、单根钢筋受力过大带来的安全隐患,同时应重点关注解锁断面前后共4块轨道板的受力。

新型杆式螺杆泵的研制与应用

常规管式井下采油螺杆泵现场检泵作业周期长,且作业过程中存在油管和抽油杆的损坏风险,为此而研制了新型杆式螺杆泵。该泵综合了螺杆泵与杆式柱塞泵的结构特点,起下井作业方便,可以实现快速而经济的检泵和换泵作业,作业时只需起出抽油杆柱即可,可以缩短检泵时间,避免起下油管对其的损伤,降低油田的作业成本。现场应用结果表明,新型杆式螺杆泵操作和维护简便,综合效果明显,与同规格的管式螺杆泵相比,其工作电流降低约30%,泵效提高近20%,检泵周期也延长1倍多,换泵作业时间及作业成本均降低13左右。

医用抢救车一次性专用锁的设计与应用

针对目前医院老式抢救车开锁繁琐等问题,本研究设计了一种医疗抢救车一次性专用锁,在抢救车上采用锁扣结合一次性塑料锁的方式,可集中管理多个抽屉和橱柜,一次动作即可全部打开。使用一次性卡扣式塑料锁后,护士开锁取用药品、取用物品及清点物品的用时均低于使用前,抢救车急救药品、物品的完好率均高于使用前,差异有统计学意义。一次性专用锁设计简单安全实用,改造成本低廉,可减轻护士交接工作量,具有良好的应用前景和实际意义。

点支式玻璃幕墙施工技术

玻璃幕墙在我国始于80年代，而点支式玻璃幕墙，则以其简洁明快、通透大方的特点，近几年在国内一些大型公共建筑中广泛应用。点支式玻璃幕墙一般分为玻璃肋驳接点支式玻璃幕墙和钢结构点支式玻璃幕墙两大类；钢架式点支幕墙按其结构型式又有钢架式、拉锁式。本文主要介绍陕西省信息大厦Ⅱ段钢聚拄锁组合式点支玻璃幕墙的施工及若干技术问题的处理方法。

YKK:“善的循环”经营哲学

日本吉田工业株式会社简称YKK,以专门生产拉锁著称于世。YKK的创始人吉田忠雄,曾在中国一家瓷器店当过店员。他从修理拉锁开始,逐步建立了生产拉锁的工厂。50年代,YKK拉锁进入国际市场;到80年代,YKK在全世界40多个国家和地区建立了拉锁厂,每年生产的拉锁达400多个品种,总长近200万公里。YKK拉锁,以其优良的品质畅销全世界。小小的YKK拉锁,竟与丰田汽车、松下电器一样成为国际知名的品牌。