基于Vortex的客滚船拉锚仿真分析

针对拉锚试验仿真提出一种分析方法。以某客滚船为研究对象,基于变质量运动学理论,利用SolidWorks和Vortex软件开发、创建一种实时有效的锚系动态仿真方法,并与现场拉锚场景进行比对,以验证该方法的可行性和可靠性,为锚系仿真提供有效参考,并为取代木模试验提供条件。

锚泊系统数字孪生三维交互设计与拉锚仿真技术研究

船舶锚泊系统设计是一项比较复杂的工作,以锚泊系统为研究对象,采用三维交互式设计、数字孪生虚拟样机构建、多体动力学拉锚动态仿真分析,可更真实地验证锚链筒、锚唇尺寸及位置设计的可行性,具有缩短设计周期,提前发现设计上的问题,便于设计修改及优化的优点,该技术的科学性和可行性值得在船舶行业推广。

拉锚仿真在实船建造中的应用

主要介绍了在13 000 m^3液化气船建造过程中,运用计算机模拟仿真,对该船首部锚系设计进行拉锚仿真,验证其设计的合理性与准确性,并通过和木模拉锚试验结果的对比,验证仿真结果的可靠性。

极地破冰船锚系交互设计技术的拉锚动力学仿真

基于三维交互设计与起抛锚运动数字化验证技术,研究极地破冰船的锚泊系统设计与起抛锚运动状态。通过三维交互建模及计算机模拟可真实地反映锚的翻转运动状态及收藏贴合情况,如果设计不完善,可以直接从工程图看出不贴合位置,量出间隙量,有助于加速设计方案的修改。三维虚拟仿真试验可每次提供不同角度、方位的仿真试验结果,为提高船舶的设计效率提供可靠的工具。

基于SOLIDWORKS的新型锚唇拉锚试验仿真分析

锚唇端面为平面时,锚爪会在锚机拉力下沿锚唇端面上滑。针对这一问题,提出一种新型的锚唇型式,利用三维软件SOLIDWORKS对拉锚过程进行动态仿真分析。仿真结果表明此种新型的锚唇型式可完全抑制锚爪向上滑移趋势。介绍了基于SOLIDWORKS的动态拉锚仿真流程及方法,提出了速度控制结合力控制的驱动方式,确保动态拉锚仿真的准确度。仿真分析的方法和结果可为其他锚唇的设计研究及拉锚仿真提供参考。

某自升式钻井平台锚机拉力过载原因的仿真分析及处理

为了研究和处理某自升式钻井平台在起锚过程中钢丝绳拉力过载的问题,本文以该自升式钻井平台的锚系、锚架结构为研究对象,利用三维建模软件Pro/E进行建模,利用多体系统动力学软件ADAMS对起锚过程进行仿真,收集仿真过程中的数据进行分析,研究钢丝绳拉力过载问题出现的原因,并进行针对性的优化,从而解决该问题。仿真结果表明,拉力过载出现在锚爪底部与锚机接触并开始翻转的时刻,此时最大拉力为155KN,超过锚机额定拉力111KN,问题产生的原因为锚架底部横档结构形式设计不合理,通过调整该底部横档形式重新仿真计算的迭代优化形式,成功将最大拉力降至锚机的额定拉力之下。所提出的研究流程和方法为该类型锚系、锚架设计提供了参考和思路。

基于仿真的锚系设计优化

针对拉锚试验出现的问题以及传统二维锚系设计周期长、成本高的现状,进行全新的锚系交互设计,利用拉锚仿真软件对邮轮现有锚系设计进行验证,自主设计全新的锚唇线型,快速将二维设计转化为三维数字模型并进行数字验证,缩短设计周期,经过仿真可以提前发现问题,直接在软件中修改模型,直至生成最终方案,保障木模试验的成功率,有效降低时间和成本消耗。

船舶锚系三维放样设计与拉锚虚拟实验分析

以三维软件为平台建立船舶锚系的三维模型,将该模型转入到动力学分析环境,在动力学分析环境中对模型施加约束和力,进行动力学虚拟仿真实验,通过虚拟样机实验分析不同锚台对锚的运动及锚与锚唇贴合的影响。实验结果为锚系设计提供了参考依据。

三维仿真锚系优化设计研究

本文通过对比某型救助船木模拉锚试验、计算机仿真拉锚试验与实船拉锚试验效果,验证计算机仿真拉锚的准确性和可行性,为仿真拉锚的应用提供参考。

大抓力锚选型及布置研究

锚系设计合理与否,直接影响船舶航行安全。大抓力锚因自身重量小抓力大的性能为设计优选,比较不同大抓力锚的特点,并针对某散货船项目中不同类型的大抓力锚锚系设计进行分析,通过拉锚仿真验证设计结果,为其他大型船舶进行锚系设计提供参考。

80300DWT散货船锚链筒及凸台的放样及各开口的定位

本文介绍针对80300DWT散货船的锚链筒及凸台的放样及各开口的定位,使用UG的二次开发工具和VC进行船舶锚系优化设计与拉锚试验仿真分析,利用光顺后的肋骨型线图,加密后生成与锚链筒中线面平行的肋骨型线,放样出所需的数据;利用CAD建立三维模拟模型,安装锚链筒及凸台。