高速公路改扩建新老路基差异变形与路基拓宽工艺研究

国民经济快速增长,使得各地区区域间交流变得更加频繁,高速公路交通量呈现出了明显上升的趋势,原有高速公路已经无法满足现代交通实际需求,需要进行改建以及扩建施工。文章将以江西昌樟高速公路改扩建项目为例,对高速公路改扩建新老路基差异变形和路基拓宽施工工艺展开全面论述,旨在明确新老路基差易变形有效处理方式,提升国内路基拓宽工艺施工水平。

预制小箱梁桥拓宽施工工艺研究

建立桥梁结构拼宽前后Abaqus实体模型,首先计算4种交通组织方案下老桥拼宽侧的跨中挠度,作为施工期选取交通管制方案的依据;然后以拼宽湿接缝两侧挠度差为控制指标,通过计算不同交通组织方案下新老桥挠度差随时间的变化,探索接缝混凝土强度发展的趋势和传递横向剪力的机理。最后,重点对不同分时分段浇注方案下接缝挠度差减小效果进行深入研究,并对4种两阶段分段浇注方案的有限元计算结果进行了比较。研究结果表明:通车条件下20 m长的预制小箱梁桥,在接缝周期小于3 d时选取5-10-5分段浇注方案效果较好。