基于SQP法的拖拉机最终传动可靠性优化设计

拖拉机最终传动的传统设计和常规优化设计方法已有不少论述,但其可靠性优化设计方法未见有文献提及。可靠性优化设计方法既能定量地分析和解决产品在运行中的可靠性,又能使产品的功能参数最优化,是解决复杂设计问题的有效工具。为此,以拖拉机单级外啮合直齿圆柱齿轮最终传动体积最小为目标函数,建立可靠性优化设计模型的方法,并利用MATLAB优化工具箱中比惩罚函数法更优的序列二次规划法(SQP法)求解该模型。优化设计结果表明,这种方法非常可靠和有效。

拖拉机NGW型行星式最终传动多目标可靠性优化

应用建立在可靠性理论和最优化技术基础之上的可靠性优化设计方法,将应力和强度等均视为随机变量,综合考虑拖拉机NGW型行星式最终传动的承载能力、结构紧凑、重量轻和传动效率等问题,以机构的体积最小和效率最高为目标函数,以行星传动的可靠性条件、齿轮疲劳强度的可靠性条件、行星传动的配齿和结构条件等为约束,建立有别于现有模型的多目标可靠性优化设计数学模型,并应用Matlab优化工具箱中的序列二次规划法求解。可靠性优化设计方案比原设计方案和常规优化设计方案的体积分别减小41.65%和8%而效率未降低,表明该优化方法符合工程实际且可靠有效。

拖拉机最终传动多目标模糊可靠性优化设计

综合考虑拖拉机单级外啮合直齿圆柱齿轮最终传动的承载能力、结构、齿面磨损和传动效率等问题,应用模糊数学和可靠性理论以及多目标优化技术对该机构进行设计。建立了以机构的体积和两齿轮的最大滑动系数最小、效率最高为目标函数,以模数、小齿轮齿数、齿宽和啮合角为设计变量的多目标模糊可靠性优化设计数学模型,应用多目标优化的模糊解法和遗传算法对其进行求解。在保证最大滑动系数不超限的前提下,模糊可靠性优化没计方案比常规可靠性优化设计和原设计方案体积分别减小1.55%和6.74%,且传动效率得以提高。

胶带传动小型轮式拖拉机离合器的可靠性分析

目前．国内生产胶带传动小型轮式拖拉机的企业有100多家．这些企业主要分布在山东、河南、河北、黑龙江、内蒙古和吉林等省区，以山东省生产企业最多．占全国生产企业的60％以上。随着农村经济的发展和农民需求的提高．小型轮式拖拉机的功率不断向上延伸。

拖拉机最终传动圆柱齿轮优化设计

采用内点惩罚函数法寻求最优值 ,以拖拉机最终传动圆柱齿轮体积最小为目标函数对其进行优化设计。

营林 354L 拖拉机传动轴可靠性改进设计

营林３５４Ｌ拖拉机传动轴可靠性改进设计（１５００７０）哈尔滨拖拉机厂赵俊宝（０２２６８２）内蒙古柴河林业局韩炳坤１前言３５４Ｌ拖拉机是哈拖厂１９８８年开发研制的一种产品，经过多次改进设计，该机已能较好地适应我国林区营林集材作业生产，具有机动灵活、效率...

工农-12手扶拖拉机最终传动结构改进

分析了工农 12手扶拖拉机运输作业时最终传动损坏的主要原因 :农村道路坑洼不平 ,造成拖拉机负荷不断变化 ;短途运输中存在着超载现象 ;装载时货物重心前移 ,导致相当大的重量转移到前轮上。针对这些原因 ,对其进行结构改进 ,改善了最终传动的受力状况 。

拖拉机最终传动优化设计

本文采用约束随机法寻查优化值,用二次插值法再进行一维搜索求得最优值,以最终传动体积最小为目标函数对拖拉机最终传动进行优化设计。

东方红-75(54)拖拉机最终传动齿轮打齿的原因及预防

东方红—75(54)拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成,顶弯后轴等。

拖拉机最终传动计算机辅助设计

采用随机方向法寻求优化值 ,用三次线性插值法再进行一维搜索求得最优值 ;

东风-12型手扶拖拉机最终传动箱箱体开裂原因与设计改进

分析了最终传动箱箱体开裂的主要原因,并在保持原零件的通用性和工艺继承性的前提下,采取了减少局部应力集中和整体加强与局部加强相结合措施,通过反复的强化试验来验证和修正,找到了较好的改进设计方案。

拖拉机最终传动圆柱齿轮优化设计及MATLAB实现

采用Matlab6 1的优化工具箱 ,以拖拉机最终传动圆柱齿轮体积最小为目标函数对其进行优化设计。

小型拖拉机最终传动计算机辅助设计

采用内点惩罚函数法寻求最优值,以小型拖拉机最终传动圆柱齿轮体积最小为目标函数对其进行计算机辅助设计。

东方红-802型拖拉机最终传动室窜油分析

当东方红-802Q/802X型拖拉机因最终传动室的齿轮油窜到转向离合器室,引起转向离合器或制动带打滑时,绝不可采取消除制动踏板自由行程、强制制动的措施,也不可频繁扳动另一侧操纵杆,以调节机车因转向离合器打滑而出现的跑偏现象。否则将引起制动带急剧磨损失效,或使另一侧转向分离轴承因过热而损坏。

东方红-1002拖拉机最终传动的结构与拆装调整

东方红-1002拖拉机以其优良的性能受到广大用户的好评,但随着使用时间的延长,最终传动部分应作相应的维护及修理。由于很多驾驶员对其结构不了解,拆卸无从下手,往往野蛮拆卸,造成一些零件的损坏。为此写此文,希望能给各位驾驶员及修理人员以帮助。

东方红-1002型拖拉机最终传动的拆装与调整

随着东方红-1002型拖拉机使用时间的增加,最终传动部分应作相应的维护及修理。但很多驾驶员对其结构不了解,感觉无从下手,往往野蛮拆卸,最终造成一些零件的损坏。为此特撰写此文,供大家参考。 1.结构 (1)主动齿轮通过两个圆柱滚子轴承(外口42412、内口42413)支承在外半壳体与后桥壳上。 (2)从动齿轮以其轮毂内花键与驱动轴合件上的外花键联接。

拖拉机中央传动和最终传动的调整

一、中央传动的拆装与调整 1．主动螺旋圆锥齿轮轴承间隙的检查和调整。在检查中，如发现主动螺旋圆锥齿轮有轴向间隙（可用千分表测量），且超过0．10mm时，应予以调整。