万吨级海洋平台拖拉装船工艺

以万吨级以上海洋平台钢绞线拖拉装船施工为例,通过与传统的钢绞线敷设工艺比较分析,总结出钢绞线敷设新工艺及拖拉装船控制要点,可缩短敷设时间,降低人员劳动强度,提高施工效率,降低企业生产成本。

海洋结构物拖拉装船用钢绞线敷设方法研究

万吨级大型结构物拖拉装船作业是海洋工程项目运行过程中重要的关键环节之一,关系到海上安装工作能否赶上适合的气候窗,该作业能否顺利实施的关键因素是拖拉装船作业用的钢绞线是否能高效敷设。目前,该项工作的实施在国内外都是依靠人力手拉肩扛来完成,人力劳动强度大、施工效率低。针对该问题,文章使用滑轮组配合卷扬机作为机械敷设钢绞线稳定的动力来源,通过缠绕在卷扬机滚筒、滑轮组及单柄滑轮上两端插编连接的钢丝绳形成传输回路。极大的提高施工效率,能够完成多种分布形式的钢绞线敷设,实现多根钢绞线同时传输,一次性解决了以后所有项目的钢绞线敷设问题。

涠洲11-2WHPB导管架拖拉装船设计及工程应用

对于万吨级以下的结构物,拖拉装船已成为海洋工程领域最常用的一种装船方法,采用拖拉装船技术取代传统造价昂贵的大型浮吊吊装装船技术,可大幅降低施工成本。以涠洲11-2 WHPB导管架拖拉装船为例,在简要介绍了工程概况的基础上,较详细地介绍了3腿偏心导管架拖拉装船过程中,系泊的稳性要求、拖拉设备的选型、滑道布置、驳船吃水、驳船的调载步骤等,最后阐述了11-2 WHPB导管架的现场拖拉装船过程。工程实践表明,所设计的11-2 WHPB导管架拖拉装船方案成熟、可靠,很好地满足导管架的拖拉装船工程要求。

海洋平台结构物拖拉上船过程风险分析

针对海洋平台以拖拉方式装船过程中可能出现的事故进行失效模式及原因定性分析,建立故障-因素图,利用风险指数法进行了定量分析,并按风险大小进行排序。

一种海洋工程大型结构物非滑道拖拉工艺

以NAUTILUS采矿船模块非滑道拖拉装船为例,介绍海洋工程大型结构非滑道装船方案设计过程,拖拉工艺设计方法及装船施工过程应注意的事项,阐述拖拉系统布置、设备选型和设计计算,以经济性和安全性为基础,提出了大型结构物装船施工的新思路和新方法。

模块拖拉临时锚点设计

海洋工程钢结构模块建造完成后,需要拖拉至码头前沿。拖拉工作需要在码头前方有两个锚点,用来固定定滑轮组。在烟台某模块建造场地,由于场地规划时未在前方设计固定锚点,因此需要设置临时锚点。文章简要介绍了一种L型临时锚点的设计方法。通过受力分析和强度校核,能够设计出满足拖拉装船强度要求的临时锚点。

海洋石油平台建造工艺改进的成本分析

文章介绍了某海洋石油平台的建造工艺,以及多个专业方面的建造工艺优化改进措施。从建造工艺改进的角度对海洋石油平台建造投入成本进行数据列举和分析,阐述了工艺改进对成本的重要影响,对类似项目具有较好的借鉴意义。

新型干树钻采储平台的运输和安装

简要介绍新型干树钻采储平台基本概念,针对目标平台船体安装流程,分析平台船体运输安装的主要工况,包括船体拖拉装船、干拖运输、船体浮卸和船体扶正。结果显示:目标运输船拖拉装船满足相关要求;目标运输船需要进行改造以满足稳性和浮卸作业要求;平台船体扶正满足相关要求。相关分析结果表明,由于平台船体直径和重量较大,目标运输船需要进行改造以适应平台船体运输安装要求。

海洋模块钻机陆地装船方式分析与研究

海洋模块钻机陆地装船主要为拖拉装船及SPMT装船两种方式,其中拖拉装船对建造场地的要求较高,且周期较长,现场安全性较差,但费用低的特点。而SPMT装船较拖拉装船时效短、安全性高、建造场地要求低,但费用相对较高。